[Korshun]

Эксклюзивный дистрибьютор китайского производителя компактных легких коммерческих автомобилей DFSK до конца текущего года начнет продавать через свою дилерскую сеть LCV моделей DFSK V21, DFSK V22 и DFSK V25.



Все означенные автомобили при длине до 4000 миллиметров имеют рамную конструкцию кузова и задний привод. DFSK V21 и DFSK V22 – бортовые минигрузовички с двух- и пятиместной кабиной, V25 – цельнометаллический фургон с двумя боковыми дверями и одинарной задней дверью.

По условиям контракта с китайским автопроизводителем «Ирито» будет осуществлять поставку не только самих автомобилей, но и комплектующих и запчастей, а также осуществлять сервисное обслуживание и гарантийное обслуживание.

[SaLeX]

Просто не надо самобичеванием заниматься. Если мы сами себя уважать не будем, то и никто нас не будет уважать...
То что китайцы развиваются и выходят в мировые лидеры по ВВП, спору нет, но, к примеру, слишком часто приходят новости про китайские грузовики с отказавшими тормозами, поэтому завидовать им пока рано.

[Korshun]

Статистику никто не ведет об отказавших тормозов КАМАЗОВ, я их обычно вижу перевернутыми на дорогах, в СМИ молчок!

[SaLeX]

Сообщение от Korshun

Статистику никто не ведет об отказавших тормозов КАМАЗОВ, я их обычно вижу перевернутыми на дорогах, в СМИ молчок!

о-о-о, да видать у нас в СМИ целый заговор против китайцев
у нас в саратове на спусках отказывали тормоза и у китайцев, и у камазов, и у мерседесов... кстати мерин-фура без тормозов еще и двух старушек задавил прямо возле церкви...

[Korshun]

ИМХО: Каждому здравомыслящему гражданину РФ чуток обидно за свою державу в области автопрома, в том числе видимо и журналюгам, вот пишут всякую фигню!

P.S. О каком качестве других авто можно говорить, если 90% водителей ищут АНАЛОГОВ запчасти тормозных систем, наверняка там 90% из Китая!

[Профи]

Сообщение от SaLeX

До покупки санька всерьёз присматривался к Х60, даже на форуме ихнем зарегился и интересовался перед покупкой. Потом съездил в салон и вживую глянул на Х60 - увидел Жигули, причем не последние модели, а прямо-таки классику, т.е. кривые кузовные зазоры, двери туго закрывающиеся и с лязгом, ну в целом осталось мерзкое впечатление. Окончательный кол забил ответ на мой вопрос от реального владельца: "первый месяц был в эйфории, а потом началось, по мелочи, то тут резинка отвалится, то там пластмаска". Короче я купил Санька и за полгода еще ни разу не пожалел о покупке. ИМХО китайцам уже лет 10 пророчат, что они вот-вот всех затмят, но пока этого нет, а когда будет, то цена станет не хуже чем у всех нормальных авто, ну и ажиотаж вслед за этим.

Мотор, коробка и подвеска, однозначно лучше, чем у НА. Салон, да - простенький, но не противней чем в грантах и т.д.
А в черном(не бежевом цвете) очень даже ничего.
Коменты типа резинки и пластмаски, смешны. По сравнению со стучащей подвеской, воюще-лязгающем двигателе и тукающей коробкой, выглядят смешно, особенно на фоне стоимости авто.
Жигули говорите? Если бы жигули хотя-бы такую машину смогла сделать,
все на них бы и ездили. К сожалению, вы не купили Ниву, которую расхваливаете. Почему?
А потому, что амно. Её место - деревня и просёлок. Да и там, многие предпочитают "козла".
П.С Ну и прародитель шевроле нивы, был шевроле трекер.

[DEN 007]

Сообщение от SaLeX

в саратове на спусках...

Прям, Гималаи... "переехали" в саратов.

[Fal_con]

"Мотор, коробка и подвеска, однозначно лучше, чем у НА" - не согласен! Надо бы обосновать такое "громкое" утверждение.
Оставим цвета и пластмассу в покое. Китайцы при всей своей решительности и мастеровитости пока не делают пару важных вещей - соблюдение технологии материалов и конструктивных допусков. У меня и к Кайрону есть вопросы по этой теме, однако мои колодки прошли 60 и еще походят, а на Ховерах, извините больше 20-ти редко выхаживают.
П.С. С какого такого резона Сузуки Витара (Гранд) была прародителем Шнивы?

[taten]

Сообщение от Профи

Мотор, коробка и подвеска, однозначно лучше, чем у НА.

Абсолютно не правильное заявление...!

[Профи]

Никаких заявлений. Это моё мнение.
Если оно кому то не нравится, это совершенно не означает того,
что оно не имеет права на существование.
По поводу обоснований: если они кому то нужны, так получите их сами.
Из первых, так сказать, рук. Пощупайте понюхайте, послушайте и т.д.

[VoviLus]

ШНива полностью наша. Даже если этого не знать, то она и СВ конструктивно разные авто. Ваз 2123:

[Профи]

А кто вообще про СГВ говорил? Я писал про шевроле трекер.

[Hotdad]

Сообщение от Профи

Я писал про шевроле трекер.

Который является копией предыдущей Сузуки Витары.
РАМНЫЙ внедорожник. Привод - партайм. Т.е. с Шеви-Нивой вообще ничего общего не имеющий, ни конструктивно, не идеологически, не исторически.

[Серега VSM]

Сообщение от Fal_con

" Китайцы при всей своей решительности и мастеровитости пока не делают пару важных вещей - соблюдение технологии материалов и конструктивных допусков. У меня и к Кайрону есть вопросы по этой теме, однако мои колодки прошли 60 и еще походят, а на Ховерах, извините больше 20-ти редко выхаживают.

Вам про Ховеры бабушки на лавочке рассказали?)))
Был у меня Ховер, продал по глупости, колодки поменял на 35 т.км., да и то зря, отходили бы еще 20т.км. Ховер однозначно лучше Актиона, и баста. За 60 т.км. менял только лампочки в задних габаритах, пока хорошие не поставил. Ни лязга в движке, ни затупов, ни бряков в подвеске, ни туков в КПП, ни ПОЗОРНЕЙШЕГО свиста ремней единственный сверчок убит за 1 мин.Расход бенза после ЧИПа на Ховре по городу 11л, Актион 11,5.

Соблюдение технологии материалов и конструктивных допусков говорите, а в Актионе много насоблюдали??? В Ховре таких траблов не было, какие насобирались в Актионе. Кроме нехватки динамики разгона, претензий к Ховру не было....
Так кто больше китаец? Ховер или Актион?

[AJI9IckaKuD]

Сообщение от Серега Актион

Вам про Ховеры бабушки на лавочке рассказали?)))
Был у меня Ховер, продал по глупости, колодки поменял на 35 т.км., да и то зря, отходили бы еще 20т.км. Ховер однозначно лучше Актиона, и баста. За 60 т.км. менял только лампочки в задних габаритах, пока хорошие не поставил. Ни лязга в движке, ни затупов, ни бряков в подвеске, ни туков в КПП, ни ПОЗОРНЕЙШЕГО свиста ремней единственный сверчок убит за 1 мин.Расход бенза после ЧИПа на Ховре по городу 11л, Актион 11,5.

Соблюдение технологии материалов и конструктивных допусков говорите, а в Актионе много насоблюдали??? В Ховре таких траблов не было, какие насобирались в Актионе. Кроме нехватки динамики разгона, претензий к Ховру не было....
Так кто больше китаец? Ховер или Актион?

ну Ховер конечно хорошая машинка, но сравнивать рамный Ховер с Актионом, извините это бред, его сравнивать надо с Кайроном, вот тогда все будет на своих местах, сравнивал я их обоих, на тест драйве был, всетаки пока корейцы выигрывают

[Серега VSM]

ИМХО. У Кайрона не нравится дизайн, ни внешний ни внутренний.

[AJI9IckaKuD]

Сообщение от Серега Актион

ИМХО. У Кайрона не нравится дизайн, ни внешний ни внутренний.

ну да снаружи Кайрон не фонтан, но еслиб внутри у него небыло так как есть, я бы на него даже не смотрел. Заказал Кайрон только потому что салон понравился именно у дизельной версии, у бенизнового Кайрона салон непонравился. Ну и главное цена.

По поводу Ховера, я спросил у дилера, нужен дизель, автомат, белый, дилер ответил- таких небывает, либо черный либо серый. Вот как то так.