Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2018, 02:39   #12207
ясмитт
Местный житель
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 683
ясмитт Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от chemist Посмотреть сообщение
Прошу прощения за пост #12207, т.к. повторил уже существующий в этой же теме:
22.04.2015
Тоже самое хотел написать, т.к. не видел сообщения Саныча...
Давно думаю об таком решении вопроса.
-"Попробовать на прямую от датчика давления масла, трубку с обратным клапаном подвести к натяжителю, предварительно отверстие с резьбой в нем сделать, Как на шеви нива, Масло не будет стекать в поддон ".
Уже и трубку с штуцерами присмотрел от газовой автоматики, по длине готовой еще пару витков спирали можно будет сделать на уровне натяжителя.
А если совсем по умному , чтобы масла хватало всем валам нужно ставить масло - аккумулятор с электро клапаном, срабатывающим при вкл. зажигания, что то типа такого..., вариант с пружиной, кто- то уже эту мысль тоже высказывал.
Изображения
Тип файла: jpg 3434.jpg (55.1 Кб, 171 просмотров)
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
ясмитт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 06:35   #12208
gogaza
Местный житель
 
Регистрация: 21.01.2016
Адрес: омск
Сообщений: 202
gogaza Всё впереди
По умолчанию
Сергей Сергеич, когда сделал СС невольно дал свободу для опытов. Вкрути вместо регулировочного болта переходник на манометр- смотри давление, прикрути трубку от датчика давления- вот тебе и "Шнива". И сделан на основе стока (для любителей оного). Человек- гений, а вы все сказки!!! слушаете. P.S. Не реклама, не барыжу- за державу обидно!
__________________
New Actyon бензин МКПП AWD 2013 EAX
gogaza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 10:42   #12209
glot
Завсегдатай
 
Аватар для glot
 
Регистрация: 29.07.2015
Адрес: VRN
Сообщений: 1,908
glot Школяр
По умолчанию
??? При чем тут Нива?! Если пример сей авто с жигулевским двс , то там превосходно работает Исай - поставил и забыл про проблему. Выходит и НАм ставить Исай ? - у кого-то стоит и вроде отписываются по нему,редко-периодически.
з.ы.: чет куда-то всех понесло...в очередные дебри.
__________________
NNA G20DF , АКПП 2WD, original бЭлый
glot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 11:32   #12210
Sasha49
Сангёнговодовед
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,704
Sasha49 Школяр
По умолчанию
chemist
Когда этот натяжитель только показывали , то в руках его еще никто не держал. А по фото это получался тот же ПИЛОТ. который и убивает хорошо Грм. -башмак. И собачка проскакивает. А когда я уже смотрел его- Ивеко, то отзывы были совсем другие.Если хочешь могу снова их привести. Хотя уже видел на нем тоже сьеденные зубья на собачке и плунжере при пробеге чуть больше 20 т.
Вот этот отзыв

Вот ИВЕКО. Ребята на соседнем форуме выставили. Смотрим на собачку хороша несколько зубчиков на ней, Крепкая. Смотрим на паз в который она вставлена, Хорош. Порядка 5 мм будет рабочий ход плунжера. Масла будет достаточно для работы его гидравликой. Ребята замеряли пружину , говорят порядка 5 кг давит. Хороша. Пробовали продувать , обратный клапан пропускает немного .Хорошо . Будет демпфелирование получше и уменьшится давление маслом на плунжер. Хорошо.
Работает получается он гидравликой как и наш.Хорошо. А собачкой с гребенкой всегда постоянный обратный ограничитель для плунжера делает. Хорошо. То что он работает маслом хорошо, нагрузка на гребенку снята .В отличии например от натяжителя Пилот. Дольше жить будет. Рабочий демпфер у него ограничен НЕ собачкой , Как на чисто механическом, а дросилением. Отверстием в плунжере и зазором между корпусом и пропуском обратного клапана.

Вот и получается наш доработанный по принципу работы такой же , с доработкой, точно такие же параметры. Только заместо собачки в ручную корпусом самостоятельно ограничение устанавливаем. Или если немного подправить СС то вставкой в натяжителе. Но у нас еще одна хорошая фишка улучшающая работу есть. Это наличие масла перед плунжером. Что уменьшает время перехода натяжителя в рабочее состояние, Рык быстрей убираем. Типа стоит обратный клапан в системе и масло полностью с нее не уходит. Не будет такого момента когда простояв пару часов масло ушло и рык снова проявился.

Так что кто умеет сам регулировать , иногда проверять , вылет плунжера. Родной доработанный самое ТО!. И намного дешевле.!
Прикрепленные изображения

Вот то что предлагают проделать , да и я предлагал. типа подвода масла как у Нивы и клапаном, чтоб перед натяжителем масло на убегало, и с клапаном на маслофильтре. Да и еще переделки , которые сохранят масло в трубках перед натяжителем, Уже давно продумали на Мерсах натяжителе. , и то что я предлагал проделать с родным а также доработать на натяжителе с ручной регулировкой. ,
Делаем ванночку с маслом перед натяжителем , и не надо будет дополнительных аксэсуаров. Дешево , быстро, и любой сможет проделать. Смысл ведь этой переделки тот же что и во всех предложениях.
__________________
NEW ACTYON G20 D
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием