[RASARIO AGRO]

Приветствую! Поделитесь кто опытный, собираемся с семьей отдохнуть летом в Крыму, в районе Судака. Ехать предстоит на авто. Интересует оптимальный маршрут из Питера, пробок поменьше, границы нормальные. Заранее благодарю.

[Megavolt]

Ну первое, что приходит на ум: С-Петербург-Псков-Витебск-Орша-Могилев-Гомель-Чернигов-Киев. От Киева либо на Одессу, либо на Харьков (или по навигатору пробираться окольными путями). Из Одессы на Николаев-Херсон-Джанкой-Феодосия- Судак.
Из Харькова по прямой до Джанкоя -Феодосия- Судак.
Я бы поехал через Одессу..
Дороги нормальные. В больших городах наверняка будут затруднения.
Лучше всего поинтересоваться у Кокса или кого нить еще из наших Украинских соклубников о ситуации на дорогах Украины.

[Акула Додсон]

Я бы посоветовал почитать сайты путешественников,на них детально и скрупулезно все написано.Ведь еще надо выбрать нормальный пункт
пограничного контроля, пути проезда к нему, где нормальные места
для питания и отдыха и т.д.

[RASARIO AGRO]

На навигатор я особо не рассчитываю, он и в городе иногда такое отчебучит. А на сайтах про путешествия информация в основном устаревшая. Я так понял, что украинские границы непредсказуемы.

[RASARIO AGRO]

Что то немного автопутешествеников. Ладно, в августе попробую все сам, составлю отчет кому интересно.

[gonchar]

Сообщение от RASARIO AGRO

Я так понял, что украинские границы непредсказуемы.

Извиняюсь, немного поправлю. Не украинская, а российско-украинская и непредсказуемая она больше с российской стороны. Из опыта ежегодных поездок с 1993 года

[KOHTPA]

Полезный ресурс http://www.adybov.ru/forum/ перед поездкой советую почитать.

[RASARIO AGRO]

gonchar, в моем случае будет Белорусско-Украинская. Т.к транзит будет через нее.

[Акула Додсон]

Вот через белорусскую легче проходить.Инфа прошлого лета

[RASARIO AGRO]

KOHTPA, благодарю! Ресурс стоящий.

[Лёха ф]

Отдыхали прошлым летом в Мисхоре в районе Ай-Петри так что кому интересно могу поделиться информацией

[RVL]

В прошлом году ездил от Питера через Белоруссию в Николаев.
По псковской области дороги средней паршивости, но ехать можно. Блуданул (неожиданно) в Опочке, благо, быстро сообразил. Граница РФ-Беларуссия не требует никаких формальностей, кроме покупки страховки и дорожного сбора. Суммы не помню, но мизерные. Дороги Беларуссии - рай для автопутешественника. Состояние прекрассное, вежливость - отменная (кроме наших, РФ-овских гонщиков). Только не превышать 100 км/час. Милиция действует дистанционно, в том числе с подвижных платформ, предъява на стационарных пунктах и можно крупно влететь. Рубли (и проч.) не ходят! Пожрать в придорожной забегаловке - проблема (все дороги идут в обход городов, а обменники там). Заправки по советскому типу. Никаких магазинов и фастфуда. Граница с Украиной - как повезёт, но лучше, чем Харьковский переход. На Украине дороги (до Киева) сопоставимы с Беларусскими. (Чуть похуже до Чернигова). Киев-Одесса - прекрасная трасса, можно ехать 130 (а хочется все 180), но всё под плотным контролем. Сложно не попасть в засады. Русских ловят с удовольствием и разводят на испуг. Всегда договаривался. 20 гривен за средний проступок - такса. До Одессы ехать не надо - лишний крюк. Короче через отворотку влево на Ульяновку, ЮжныйБуг, Первомайск, Николаев. Но эта дорога узкая, изобилует поворотами и перепадами высот. Много деревенского во всех смыслах непуганного автотранспорта. После Николаева через Херсон - Армянск в Крым. До Херсона дорога хороша, но забита, как проспект днём. На границе Крыма проверяют тонировку стёкол и берут дорожный сбор. В Крыму - нормально. Топливо надо брать на зелёных заправках (не помню как называются). Как-то так. Да, новые товары, в упаковке назад с Украины лучше не везти. Таможенная пошлина 30%

[bor]

RASARIO AGRO. Когда выезжаешь? Я скорее всего 3.08 тоже до Крыма, только в Черноморский район.

[RASARIO AGRO]

bor, гостиница на с 13.08 забронированна, так что 11.08 нужно выдвигаться.

[Чайник]

Вернулся из Судака сегодня. Отпишусь, как отдохну...

[Лёха ф]

Сообщение от Чайник

Вернулся из Судака сегодня. Отпишусь, как отдохну...

Ждём отчёта

[Чайник]

Поскольку сразу завалили работой буду писать по частям, придерживаясь такого плана: 1. Общие впечатления от НА, цены на топливо, другие детали 2. Планирование маршрута, погранпереходы, качество дорог 3. Гаишники (это важно, так как легко попасть на деньги!).
Приступим. Общие впечатления.
Обратно ехал с другом-владельцем Сузуки SX-4 с коробкой-автоматом. Его оценка нашего НА: в Сузуки ощутимо хуже шумоизоляция, в Сузуке салон гремит. Большое впечатление на него оказала динамика нашего НА, объем и удобство салона. Из отрицательного отметил короткую первую и вторую.
Мои впечатления - наш НА почти идеален для дальних путешествий. Меня не вполне устраивает сиденье водителя, несмотря на количество регулировок. Пришлось до поездки приподнять заднюю часть сиденья (проставки из гаек) - нижняя подушка стала более горизонтально, + изготовить подушечку под спину, которую можно то поставить, то снять, чтобы разнообразить положение спины.
Для задних пассажиров коротковата подушка заднего дивана - это чувствуется в дальней поездке.
О топливе, расходе, заправках. Проехал почти 3 тыс.км - туда-обратно+там ездил. Средний расход - 7,3 л/км при средней загрузке авто и довольно разнообразном скоростном режиме. При таком расходе бака хватает почти на 700 км, следовательно можно смело закладываться на 500 (т.е. на пол-Украины) и потом 150 км останется на выбор АЗС.
С количеством АЗС на трассе проблем нет. С качеством - непонятно. У нас на чеках пишут класс топлива. По инструкции нам нужен класс 4. (ТНК обычно класс 3 или 4, Лукойл - 4 или 5, другие марки не знаю). В Украине у работников АЗС (в т.ч. Лукойл) понятия о классе ДТ нет, в чеках информации нет, в документах на топливо иногда есть, иногда и там нет (интересовался три раза). На некоторых АЗС пишут "дизель-евро", ссылаются при этом, что ДТ везут из Белоруссии (или из Прибалтики), но в документах класс ДТ не отражен. Однажды точно заправлялся ДТ класс 2, пришлось. По субъективным ощущениям двигатель работал одинаково хорошо весь маршрут. Общая рекомендация - заправляться до полного бака на своей территории, а дальше положиться на Бога и здравый смысл. Было бы хорошо выяснить ситуацию у украинских "товарищей по оружию", но я этого не сделал.
Цена ДТ обычно 10,40 гривен, т.е. 39,5 рублей за литр. Это у них чуть ниже, чем за бензин. Заправиться за рубли нельзя, надо успеть до первой заправки в Украине поменять рубли (баксы) на гривны. А вот заночевать в мотеле можно и за рубли договориться.
Курс гривны к 1 мая был таков: Джанкой 267грн за 1000 руб., Судак - 265 грн, Керчь - 270грн. Общий закон - чем куротнее, тем хуже для нас курс.
Чтобы ориентироваться сколько платим рублей за товар-услугу нужно цену в грн. умножить на коэффициент (3,77 при курсе 267; 4,0 при курсе 250 грн. за 1000 руб). Курс гривны по мере приближения курортного пика будет хуже. Уже 8 мая при нашем отъезде курс в Судаке был уже 260.
Первые гривны я снял с карточки в банкомате Ашана, на объездной Донецка не знаю по какому курсу, но не было выхода, т.к. надо было заправляться, а заезжать в большой город для поиска обменника грозило большой потерей времени.
Другие детали. Советую почитать сайт Антона Дыбова (в этой ветке выше на него ссылались). Грин-карту купить здесь, а не на границе. Причем её можно взять дешево, если она сроком на две недели и распространяется не на всю еврозону, а на территорию Украина-Белоруссия (и еще там что-то из СНГ, забыл). Если есть международные права, взять их обязательно дополнительно к обычным правам, если планировалось сделать такие права, сделать это до поездки и взять эти права с собой. Зачем? - смысл этой военной хитрости объясню в разделе про гаишников.
Продолжение следует...