[nasha_rasha]

Купил в декабре 2012. VIN-(КРАСА4АN1CP137437). Сейчас пробег 6100 км. Зиму откатал нормально. По весне (в мае) начались проблемы: при включении зажигания загорается чек, при запуске не тухнет, машина троит и тарахтит как трактор, перегазовка - чек тухнет, работает движок нормально. Потом при движении бывало даешь газу на обгоне или просто ускоряешься и происходит провал тяги сброс оборотов и движок троит (чек то горит то тухнет), останавливаешся, перегазовка и машина поехала (если глушишь потом заводишь симптом не пропадает).
В июне начала уходить соляра из фильтра, поменял все трубки родные на резиновые шланги с хомутами. Проблема не исчезла, при подкачке ручной помпой (той что на крышке фильтра), из этой помпочки во все стороны брызгала соляра заливая все подкапотное. Заменил фильтр, правда на не родной (родного в Находке не нашел), купил от Тойоты.
Проблема исчезла, топливо перестало уходить в бак. Машина поехала нормально (температура в Приморье была до +20 градусов).
Далее уехал в Нижний Новгород на месяц в отпуск, когда приехал завел после долгого простоя с пол оборота поездил все ОК.
на следующий день поехал на работу тоже все ОК, но днем температура воздуха поднялась до +26 градусов и при попытке завести машину произошло следующее: Загорелся чек при включении зажигания, завожу чек горит обороты примерно 1450 об., педаль газа не реагирует. Заглушил, вторая потом третья попытка, без изменений. Снял клемму сделал сброс перемыканием проводов - результата нет, причем на улице было +26, а на табло +33. Оставил машину на работе, пришел утром по прохладе (+18), завелась с пол оборота. Поехал в местный сервис, они занимаются ССанг йонгами, хотел проверить но у них сканер на все предыдущие модели настроен, а на мой 2012г у них нет программы, сказали что может ДМРВ виноват.
На следующие два дня дожди проездил - ВСЕ ОК.
Сегодня опять +26, в салоне кажет +32, и опять 1450 оборотов и ни что не реагирует!!!!! Пробовал откидывал разъем на ДМРВ результата НОЛЬ!!
Подскажите что смотреть. Ближайший сканер как сказали в Артеме или во Владивостоке. Но боюсь своим ходом ехать 150-170км, встанешь где нибудь на полпути и ........ .

[nasha_rasha]

Не пойму что за зависимость от температуры окружающего, прохладно заводится и едет, жара заводится но горит чек и не едет троит тарахтит как трактор, движок трясет колбасит во все стороны.

[Скрипка]

На воздух похоже подсос-об этом говорит то, что когда газуешь-чек пропадает. Бери 5 л флягу с солярой, в нее щланг, а другой конец шланга на вход фильтра топлива, флягу держи выше ТНВД.Всё пройдет и будет счастье. Написать не забудешь?

[jak7907]

Сообщение от nasha_rasha

Не пойму что за зависимость от температуры окружающего.

Есть зависимость.Плотность горячего воздуха ниже,чем у холодного.Эбу считает,что темп. +32 и, может быть, пытается охладить воздух.

[nasha_rasha]

Сообщение от Скрипка

На воздух похоже подсос-об этом говорит то, что когда газуешь-чек пропадает. Бери 5 л флягу с солярой, в нее щланг, а другой конец шланга на вход фильтра топлива, флягу держи выше ТНВД.Всё пройдет и будет счастье. Написать не забудешь?

Попробую. Я уже перечитал кучу постов. Читал и твой такой же совет другим соклубникам. Напишу и про результат.
Одно мне не понятно: когда на улице до +20-22, проблем нет, как теплее так......... пляска с бубном.

[Kammerton]

Если при включении зажигания загорается чек, то это не может быть подсосом. Где-то электрическая проблема. Проверяйте все разъёмы: форсунки, дроссельная заслонка, тнвд, расходомер воздуха, датчики сажевого фильтра, актюатор турбины, ЕГР...

[nasha_rasha]

Сообщение от Kammerton

Если при включении зажигания загорается чек, то это не может быть подсосом. Где-то электрическая проблема. Проверяйте все разъёмы: форсунки, дроссельная заслонка, тнвд, расходомер воздуха, датчики сажевого фильтра, актюатор турбины, ЕГР...

Я когда избавился от проблемы подсоса через "лягушку" и появилась новая проблема сразу подумал на электронику.
По совету "Скрипки" попробовал через бутыль соляру пустить на ТНВД, результат нулевой!!!!!!
ДМРВ прочищал карбклинером Хайгировским, сегодня с 5-ти вечера до 9-ти вечера плясал вокруг нее с бубнами: сдергивал датчики, протягивал хомуты, саляру в бутыль наливал и т. д.
Уже не знаю куда лезть, нужен диагност, так на абум х.з. что делать нужен код ошибки. Его никак нельзя посмотреть без компа??????
Включаю зажигание горит чек завожу горит чек- обороты сразу 1450 об/мин, педаль газа жми не жми ни какой реакции!!!!!!! Есть только одна реакция- нажимаешь тормоз и обороты падают до 800 об/мин, отпускаешь снова выскакивают до 1450 и стоят не колеблясь, движок при этом троит и ходуном ходит!!!!!!
Может есть еще какие мысли??????
Устал уже приехал домой на таксо - граненый налил, и думу думаю как быть что дальше с "Коником" делать.
До Владика 170 верст, не доеду до диагноста при такой работе движка, пока возился к вечеру прохладно стало, +19 где то, но толку от этого тоже теперь ни какого!!!!!!
Ох уж эта электроника!

[nasha_rasha]

попробовал сегодня утром завести, результат как и вчера: вкл. зажигание чек горит постоянно, завожу обороты 1450 троит тарахтит как трактор, нажимаю тормоз падают обороты до 800, из выхлопной воняет по моему не сгоревшей солярой.

[ranvo]

Из электроники похоже на проблему с электронной педалью газа. Если есть возможность подкинь с другой машины педаль газа.
А то что троит делай отлив форсунок.

[liharly]

Сделай тест на слив форсунок, мотода здесь описана.

[nasha_rasha]

Тест на слив не проводил. Поехал искать сканер, еду 20 км/ч, позади дымовая завеса бело-сизого дыма, ни в одном сервисе сканера нет!!!!!!
Машина чуть едет, думаю все хана корандику. Заезжаю в третий сервис по пути, там тоже отказ, но дают телефон человечка у которого свой сканер.
Созваниваюсь, приезжает вываливается штук 50 ошибок, стираем их и, движок оживает начинает реагировать, но все равно троит.
И снова вылазят две ошибки, удаляем и тут же выскакивают, вобщем не получается их удалить. (P0002 IMV Error) и (P3F22 NOmatch in data), а также по сканеру видно что скачет давление в рампе от 700 до 2500. И вот еще что заметил: все до одной топливной трубки под капотом- просто огненные не дотронуться.
Поехал домой, по дороге заправился 30 литров, но уже не на Роснефти, а на Benzo.
Завожу выезжаю с заправки, проезжаю метров 50-80, и чудо машина едет как будто ни чего и не было!!!!!!!!!!))))))))
Надеюсь больше проблема не возникнет (тьфу тьфу). И Роснефть теперь стороной объезжать. Может они до сих пор зимней торгуют????

[Moxop]

nasha_rasha, дело не в "зимней" или "летней", их эксплуатационные свойства отличаются только в температуре помутнения и предельной фильтруемости, проще говоря какая у Вас соляра Вы узнаете только зимой.

Похоже просто откровенную бадягу залили. Но похоже дело не только в топливе.

[nasha_rasha]

Сообщение от Moxop

nasha_rasha, дело не в "зимней" или "летней", их эксплуатационные свойства отличаются только в температуре помутнения и предельной фильтруемости, проще говоря какая у Вас соляра Вы узнаете только зимой.

Похоже просто откровенную бадягу залили. Но похоже дело не только в топливе.

Да точно! Счастье было быстротечным(((((((((
Поужинал, вышел через 1,5 часа проверить, и опять "двадцать пять" : горит чек, 1450 оборотов, ни на что не реагирует((((((( печально все как то- а надежда была что вылечился.
И что то не найду инфу по ошибкам описанным выше.

[Эридан]

Сообщение от nasha_rasha

И вот еще что заметил: все до одной топливной трубки под капотом- просто огненные не дотронуться.
....

Сепаратор с подогревом соляры случаем не стоит?...

[nasha_rasha]

Сообщение от Эридан

Сепаратор с подогревом соляры случаем не стоит?...

Нет не стоит. Но даже на холодную заводишь и минут через 3-5 трубопроводы нагреваются

[nasha_rasha]

На форумах мерсоводов и ниссановодов нашел одну ошибку, она везде звучит одинаково: P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance.
Вторую не нашел.
Куда "копать" дальше????????????????? Подскажите

[nasha_rasha]

Хотя понимаю что эта ошибка скорее всего из-за перегрева топлива в системе. Но вопрос почему соляра нагревается??????????
На родном фильтре стоял подогрев, сейчас никаких подогревов на топливопроводах нет. Не понимаю за счет чего нагревается рукой держать не возможно примерно градусов 80-100