[Reda]

АКБ живой. Ну да, ему уже три года есть.
Сегодня вскрыли стартер. Весь в пылищи, смазка отсутствовала. Смазали, почистили, заменили бендикс. Крутит бодрее чем было. Жду морозов без дождей там и будет всё видно. Время покажет )))

[Reda]

Пробег 152000 км.
Сегодня решил проверить на слив в обратку. Всё думал что перед снятием форсунок и отдаванием в ремонт стоит их проверить.Всё как положено - ДВС прогрет до 4х делений. И честно сказать меня обрадовал результат. С учётом даже всех трубок от системы, ни одна форсунка не превысила 5 мл в обратку за 1 минуту работы. Ремонта значит не будет, а дым и хрен с ним как говориться. Возможно так и должно быть после удаления экологии.
Так как пробег уже немалый, пришло время менять масло в коробке и мостах/редукторах (образно выражаясь). Так как раньше я заливал Mobilus HD, то решил в это раз залить Zic. Заказал на автодоке и от дистрибьютора. Решил не рисковать, не то время сейчас.
Кстати, моточасы мои показали 700 часов наработки. Так что прошло 150 часов с последней замены масла. Думаю поменять масло чутка пораньше. Хуже не будет и с кармана особо не убудет.

[jak7907]

Ещё форсунка может лить в цилиндр.Отсюда и дым.

[Spike@]

Если всё хорошо, то не должен исправный дизель дымить. Там столько датчиков, что смесь в любой момент должна готовится идеальная и экономичная, а сажа это не экономия.

Я когда только удалил экологию, специально садил супругу за руль, сам ехал по трассе за своим авто и просил супругу в разных режимах покататься. Не было дыма вообще, ни белого ни чёрного. И когда появилась сажа на выхлопе, это для меня был сигнал, что что-то не то.

[Reda]

Всё может быть. Ждём проявления дефекта. А пока обслуживаем.
Пробег 152155 км. Наработка по моточасам - 802. С прошлой замены масла прошло 152 часа.
Масло заменено в мостах, в коробке и в ДВС.
Съездил на развал схождение так как много раз наезжал на бордюры.
Вчера делал резивизию передних суппортов. Снял почистил, посмазал и собрал обратно. Поршня внутри коррозируют. В остальном всё цело. На днях найду время ещё задние обслужу. Скоро зима!
Подвеска вся целая, как сказали в сервисе - даже обидно, дое...ся не дочего...даже трещин в сайлентблоках нет...
Прошприцевал кардан (он у меня переделан на крестовины с пресмасленками). Любо - дорого посмотреть. В остальном порядок.

[Reda]

Spike@ так и он и не дымит ровно до 3000 оборотов (и это стоя на месте). А когда я ехал и сзади смотрели, то дыма тоже не увидели. Я не знаю как так нужно ехать, чтобы 3000 оборотов держать. Это считай большее 140 км в час.

[Reda]

Настоящее время (3 января). Город Рязань Сити )))
На улице мороз до, было -22 по показаниям БК. После ночной стоянки ДВС запустился, но прямо на последнем издыхании АКБ, которому я не придал значения....но в недалёком будущем это будет роковая ошибка...

В общем утром выдвинулись с супругой к моим родителям в гости. Ехать 320 км. После 25 км пути замерзать начало сцепление и тормоза (как в киселе тонешь...). По БК температура -22 да -23 градуса. Не особо холодно и как бы и не жарко. Скорость 105 - 110 км.
Масло менял буквально вот на днях можно сказать - мосты, МКПП. Я в шоке. Zic покупался у дистрибьютора и масло просто стынет в движении. Я в шоке. Такое гавнище. До этого лил хорошее Mobilius а тут походу удешивили. Походу лучше наших производителей лить стоит. Теперь что там намешано я хз.

Дальше интереснее. Худо бедно добрался за 4 часа до деревни к родителям. Оставил машину как всегда на улице. Днём -20. Ночью -28 градусов. На след. день часов в 11:00 решил сгонять на район и заправиться. Крутанул ДВС и болт. АКБ сел. Я в шоке. На 100 ампер сдох не начав и крутить...У бати заряженный стоял Дуглас на 75 его и вкинул временно. Крутил ДВС долго, но смогли запустить. АКБ отстегнул и дал машине поработь до 1 деления температуры. Заглушил и поставил свой старый АКБ. Запустился без проблем.

Коробка замёрзла. Переключал передачи прям выталкивая в кисель. Это просто ужас. Про сцепление молчу. Назад педаль шла как с автодоводчиком...медленно...

Диагноз известен - АКБ больше мертв чем жив. Расстроился.
Ему и трёх лет то нет. Гавно нашенское...

Принес в баню (там + температура) воткнул заряжаться. Прогнал до кипения на 8 амперах, переключил на 2 Ампера потребления и оставил в таком режиме до утра. Пускай думает о своём поведении )))
Ищю новый АКБ и походу это будет Зубр.

В общем есть над чем задуматься. В ночь снова до -30 и завтра -25 днём. Даже заводить пытаться не буду. Пускай стоит.
Заряжу свой АКБ и батин на прозапас а потом в паре их в случае чего использую.

Вот такие приключения...в прошлом году топливную заморозил...в этом аккумулятор сдох и жидкости подмерзли.

[jak7907]

Да хоть 1000км проедь,генератором акб не зарядишь до полного.При таких температурах,после поездки,надо было аккум снять и домой,на зарядку.А утром спокойно бы завелся.

[parbor]

Тут ещё момент отметил-крутил долго. Про свечи и компрессию не буду, а вот антигель точно не помешало бы сгонять и купить. ХЗ -как у вас, а здесь снежинка перестала означать, что топливо зимнее. Про -15-18 в открытую говорят. Хорошее в более нужном месте...

[дядя Вова]

Сообщение от Reda

Расстроился.
Ему и трёх лет то нет. Гавно нашенское...
...
Ищю новый АКБ и походу это будет Зубр. ...

[Кузовщик]

Сообщение от Reda

АКБ сел. Я в шоке. На 100 ампер сдох не начав и крутить...
Ищю новый АКБ и походу это будет Зубр.
В общем есть над чем задуматься. ....

А может купить зарядник из Китая за 1 тр ? об этом не задумывался ?

[vim]

Аккумулятор и зарядник не плохое решение, только есть много НО
типа: поставил машину в гараж, а аккум на подзарядку, благо не далеко 5-6 остановок на общественном транспорте- аккум не тяжелый

[Reda]

И так по порядку.

Дорога заняла 4 часа и ДВС с автоодеялом. Теплый воздух в вверх шел. АКБ был отогрет и заряд принимал. До приемлемого уровня зарядиться мог, но не судьба явно. Так что я бы не стал утверждать что от генератора он не зарядился бы.

Антигель залил и лил в теплую солярку с АЗС. А вот что качество могло быть не очень может и соглашусь. Форсунки в обратку не льют. Каждая не более 5 мм в минуту.

Зарядка есть дома и далеко не китайская, неплохая такая. Аккумулятор домой раз в три месяца таскаю и заряжую до полного. Но вот не особо помогло.

Зубр вроде ничего. Если типоразмер у них будет соответствующий.

Не забываем что этот АКБ снова сопливит электролитом. Он почему то выкипает и крышки всегда сырые. Так что проблема 100% в нём. Заряд не берёт сейчас. В принудиловку из 10 возможных ампер выдаемых ЗУ (у бати ещё из СССР) берет 8 ампер. Кипит сразу.

[Кузовщик]

Прогнал до кипения на 8 амперах, переключил на 2 Ампера потребления и оставил в таком режиме до утра

.
Она без автоматического режима ?

[parbor]

Зарядку зимой с собой надо бы. На дизеле, на дальняк, да морозы-просто надо,без бы. Прошлую зиму накатался в Липецк, 53 раза. Хоть и не возникло проблем-но ЗУ и удлинитель на катушке метров 30 ощутимо успокаивали. Трёхмесячный интервал не про зиму, тут и 2х недель может быть слишком много. Если еще крутит-вполне можно откачать.

[Reda]

Сообщение от Кузовщик

.
Она без автоматического режима ?

У бати что на фото, все в ручном режиме. Дома автоматическая осталась.

[chemist]

Сообщение от Reda

...Он почему то выкипает и крышки всегда сырые. Так что проблема 100% в нём. Заряд не берёт сейчас. В принудиловку из 10 возможных ампер выдаемых ЗУ (у бати ещё из СССР) берет 8 ампер. Кипит сразу.

Кипение электролита говорит о том, что либо напряжение большое при зарядке либо пластины глубоко засульфатированные. Второе вероятнее. Контроль напряжения должен быть при зарядке.

Сообщение от Reda

...Дорога заняла 4 часа и ДВС с автоодеялом. Теплый воздух в вверх шел. АКБ был отогрет и заряд принимал. До приемлемого уровня зарядиться мог, но не судьба явно...

За такое время он только в горячей ванне отогрелся бы, на ходу зимой на дизеле - однозначно нет