[gfksx]

У моей турбины люфтов нет .

[Проходимец]

Вроде большой люфт.

[Проходимец]

Далее, у нас в движках EVRO 4 (просто не знаю как в EVRO 3) есть подогрев (или наоборот охлаждение) в системе EGR, ток вот, если там радиатору приходит хана, то антифриз попадает в движок или как?
И на по следок вопрос, прокладка ГБЦ на движках D20DT EVRO 3 и EVRO 4 одинаковая или нет?

Я думаю в трубу вылетит и ничего ни будет, я в 1992-3 году пробовал подавать воду в карбюратор, короче ошибся и подавал много вылетела вся в трубу, ну и в воду залетал сильно (электронное зажигание самодельное не дало заглохнуть) протянуло воду.

[серега моторист]

даже на новых гаррет видел люфт,но здесь уже болтанка явная.

[Проходимец]

Я где-то видел рублей за 15 т.р. почти новую, если надо пиши поищу.

[Romka]

У меня на холодную тоже есть немного люфт. На горячюю не смотрел. Масло не гонит. Думаю что это допустимо.

[Дрюня 407]

Мда...Голоса из операционной повеселили!

[liharly]

Сообщение от Проходимец

Я где-то видел рублей за 15 т.р. почти новую, если надо пиши поищу.

На новую пока нет денег, подожду немного. Может в ремонт сдам....

Сообщение от Дрюня 407

Мда...Голоса из операционной повеселили!

По делу уважаемый, по делу..... Если есть что написать - пишите.

[Проходимец]

В ремонт дороже будет,там балансировка нужна точная. У меня от Коранды на запас для друга лежит, и катридж. Катридж можно было-бы воткнут с старую но кто балансировать будет? За 15 т.р. это с тестовой практически новая. А новая 29 кажись. Пену в бачке ты же не из-за турбины поймал, ну и пусть стоит.

[Romka]

Крыльчатка за корпус не задевает? Полазил тут по форумам. Люфт допустим. Только меряется он прямо на подшипниках. На конце вала он естественно будет больше. Тут столько народу! Гляньте у себя. И всё станет ясно.

[Шао]

турбина а то бишь подшипники люфтят у всех хоть новая хоть старая

[liharly]

Едрить колотить, проблема встала в болтах ГБЦ, там елки палки 12-ти гранник на 12, и в городе нигде нет. Вот думаю если обычный 6-ти гранник на 12 взять проточить его, то получится выкрутить?
Ещё обратил внимание, что рабочая часть у болтов всего 2-2,5 см, зачем резьба на них до середины нарезана?
И на по следок вопрос, отжиг медных шайб помогает?

[Kammerton]

Владимир, к сожалению турбина умерла - 100%.
Люфт явно выше нормы и лопатки как следует отпескоструены.
На замену втулки, упорный подшипник, колесо компрессора, одноразовые уплотнительные кольца.
Если вал изношен, то и его на замену с крыльчаткой турбины. В общем, желательно менять всё кроме центрального корпуса и улиток.

Если не поменяешь или не отремонтируешь, то масло будет гнать всё больше и больше, давление наддува будет всё меньше и меньше. В итоге вал заклинит и обломается, масло всё побежит во впуск и выпуск.

[liharly]

Вот спасибо, я было впал в печаль, но вспомнил, что есть у меня на производстве целый ремонтный комплекс. Экономить не буду, попробую найти турбину. А свою сдам на опыты в токарный цех. Я так думаю, втулки из бабита, упорный подшипник - он ведь влияет на осевой люфт, а его у мня нет. По валу - какая сталь если не секрет?
Под крыльчаткой турбины следует понимать колесо турбины или что то другое?

[Kammerton]

Под колесом турбины и крыльчаткой я подразумеваю одно и то же.
Вал и колесо турбины сделаны одним целым с помощью высокоточной сварки.
Упорный подшипник делается из такого же материала, что и втулки.

[Проходимец]

Я где то находил ремкомплект (втулки и пр.), вопрос балансировки .ЕЁ надо делать.
Биту Я тебе могу выслать, брал для Муссо если она же. да и в магазине не проблема взять. Пиши ежели че 8-903-904 9359. Можно у Сергея в Красноярске спросить. Корандовод он.

[Шао]

Сообщение от liharly

Едрить колотить, проблема встала в болтах ГБЦ, там елки палки 12-ти гранник на 12, и в городе нигде нет. Вот думаю если обычный 6-ти гранник на 12 взять проточить его,

вы не одиноки,но не надо искать приключения на задницу ,мы вместо длинной нашли короткую ей и крутили,там такой натяг ,сорвешь грани -проклянешь все