[cigord]

Посмотри еще параметр возбуждение imv(шим)
Он при запуске сразу же становиться 30% при остановке 0

[hostman77]

Сообщение от cigord

Посмотри еще параметр возбуждение imv(шим)
Он при запуске сразу же становиться 30% при остановке 0

Не нашел я в сканмастере такого параметра...

Похоже надо ехать офдилеру мозг выносить.

[cigord]

Ну ты понял что включил давление 200 выключил 0
А у тебя не ноль

[hostman77]

Ну там же видно что после остановки двигателя оно падает. На самом деле цифры внизу графика не секунды. Какая то условная единица. Потому что когда движок начал грохотать при первом запуске я тут же заглушил. Не работала она 20 секунд. Секунды 3 и стоп.

[cigord]

У меня давление нарастает до 200 и падает до 0 за 1 секунду

[hostman77]

У нас немного разные топливные системы. И еще раз говорю не стоит принимать нижние цифры из графиков за секунды.

Вот что вычитал из тем Лунатика -"Следуя дальше по каналу, топливо упирается в регулятор давления топлива (он же IMV). Это своеобразный «водопроводный кран» с электромагнитным управлением от Блока Управления Двигателем.
Регулятор давления топлива регулирует количество топлива путём перекрывания проходного сечения канала, по которому топливо поступает к плунжерам.

Сечение регулируется плавно. При снятии питания с регулятора – сечение становится максимальным (аварийный режим - давление топлива доходит до 2100 атм)"

Как раз этот аварийный режим и видим при первом запуске.

[hostman77]

Я думаю надо в первую очередь лезть к клеймной колодке этого клапана.

[Romka]

Сразу не 0 это потому что давление там не 200 а 2000 и видно что падает оно постепенно. Датчик давления рабочий. Смотри IMV клапан.

[cigord]

не говорите ерунду
на хх давление около 200 -300 в зависимости от температуры ож
сам лично это проверял сканером

[cigord]

[IMG]c:\611.JPG[/IMG]

[nikuxa]

Привет! Было всё как у тебя.
Лечение:
1.Поменяли датчик давления топлива - результат 0.
2.Поменяли рампу в сборе - результат 0.
3.Поменяли мозги - 0.
4.Поменяли ТНВД - 0.
5.Поменяли все форсунки - пока ведёт себя хорошо,пробег после замены форсунок 1000 км.
Диагностики машина прошла все, какие только мог придумать завод вместе с диллером, перед тем как поменять форсунки с ней инженер с завода колдовал 12 часов со своим оборудованием - ничего не наколдовал.Все тесты и ремонты машины вместе с "боданием" с диллером заняли 7 месяцев. Если не слез с гарантии езжай в фаворит в реутово и пусть по гарантии всё тебе меняют.У них "опыт " теперь есть, не забудь наклейку клубную - они совсем по другому к нашим относятся.Если будут вопросы - пиши, вышлю тел. в личку.

[Romka]

Сообщение от cigord

не говорите ерунду
на хх давление около 200 -300 в зависимости от температуры ож
сам лично это проверял сканером

Ты почитай внимательно всё сначала. И ежу понятно что должно быть 200-300. Мы тут пытаемся понять почему выдаёт 2000!

[VDJMAR]

Р

Сообщение от Romka

Возможно дохнет датчик давления топлива на рампе или заедает IMV клапан в открытом состоянии.

У меня ошибка 1193. Официал шарага предложила менять всю рампу в сборе с датчиком. Предложили б.у. за 16 касарей. Сказали датчик отдельно не продается

[VDJMAR]

Сообщение от Romka

Возможно дохнет датчик давления топлива на рампе или заедает IMV клапан в открытом состоянии.

Номер датчика есть ??? Не могу найти. Официал просит 16 касарей за ремонт.

[vim]

VDJMAR,последнее сообщение в теме 05.04.2014,.............может отдохнешь....