[hostman77]

Добрый вечер форумчане. Выручайте советами. Имеется ньюактион, дизель, автомат, полный привод, 2012 года выпуска, пробег 53 т.км.
Примерно полгода назад когда заводишь двигатель на горячую, он иногда заводился с диким грохотом. Глушу, тут же завожу, все норм, но горит чек. Через несколько дней тухнет. И такая ситуация стала повторяться все чаще. Известил об этом дилера на очередном ТО. Ошибку стерли и сказали катайся пока. Кстати номер ошибки не помню, что то про неправильную работу датчика давления топлива (как опять выскочит напишу сюда номер ошибки). Проблема не исчезла, и на следующем ТО дилер сказал что проблема в подсосе через трещинку в корпусе топливного фильтра. Фиг с вами, согласился на замену. В итоге ничего не изменилось, ошибка так и появляется периодически.
Несколько дней назад вылез новый глюк который меня начал пугать. При езде машина на несколько секунд теряет тягу, вспыхивает чек, на нажатие педали газа не реагирует (весьма неприятные ощущения на скорости в плотном потоке на МКАДе когда когда все летят, а ты замедляешься). Потом следует резкое восстановление тяги и погасание чека. Причем в памяти ошибка не фиксируется. И такую фигню я словил за неделю уже три раза.

На дилера надежды мало. Кто что думает по этому поводу?

[Romka]

Возможно дохнет датчик давления топлива на рампе или заедает IMV клапан в открытом состоянии.

[finn48]

знать бы ошибки

[Дрюня 407]

Нормально отреагировали-неправильная работа датчика давления! Так меняйте! Ошибки и в дневнике в школе стирают...

[gfksx]

Явно давление в рампе прыгает, или датчик глючит или клапан клинит , когда покупал свой, дилеры говорили что клапан менять на 65000 .

[hostman77]

Сообщение от gfksx

Явно давление в рампе прыгает, или датчик глючит или клапан клинит , когда покупал свой, дилеры говорили что клапан менять на 65000 .

Уже что то. Про датчик понятно, и стоить должен не дорого. Что за клапан? Сколько примерно стоит? И стоит ли по этому поводу нагибать официалов? А то когда они предложили поменять корпус топливного фильтра якобы из-за трещины то сказали что под гарантию не попадает.

[gfksx]

В клубном магазине стоит 9510 руб. Но вы всё таки сперва бы проверили исправность датчика, какие ошибки . Часто люди покупают детали а оказывается что причина была в другом . Но из-за трещины в фильтре у вас бы из-за завоздушивания машина или бы не заводилась бы или заводилась бы плохо . С официалами я неподскажу я сам всё делаю.
Без ошибок всё таки трудно определять неисправности.

[hostman77]

Хорошо, как словлю ошибку, так отпишусь сюда.

[wolodya_59]

Сообщение от hostman77

Хорошо, как словлю ошибку, так отпишусь сюда.

некоторые ошибки не "ловятся". Проверьте лягушку на педали тормоза: нажмите педаль, и посмотрите, сразу же стоп-сигналы загораются или на педаль надо чуть сильнее нажать? Если не сразу, то может надо свободный ход педали отрегулировать и ход лягушки - там шток длинноват, и ЭБУ думает, что нажаты одновременно газ и тормоз. Такие случаи были, на форумах писАли.

[hostman77]

Ну вот я и словил сегодня запуск двигателя на горячую с грохотом и чеком. Torque выдает ошибку Р1193.

А педаль тормоза тут не причем. Во первых ошибка только на горячем двигателе. Во вторых не зависит нажата педаль или нет.

[РоманВТ]

Сообщение от hostman77

Ну вот я и словил сегодня запуск двигателя на горячую с грохотом и чеком. Torque выдает ошибку Р1193.

А педаль тормоза тут не причем. Во первых ошибка только на горячем двигателе. Во вторых не зависит нажата педаль или нет.

Датчик давления топлива - ошибка
инициализации (высокий уровень)
Начальные значения датчика давления в рампе выше, чем указанные значения с зажигание "ON". • Максимальные значения зондирования: 90 бар (Short) - Проверьте напряжение питания на сенсор. • Выходное напряжение на 1600 бар: 4,055 ± 0,125 В • Выходное напряжение при атмосферном давление: 0,5 ± 0,04 В - Проверьте датчик и ECU проводку использовать. • Проверьте контактный ECU # 25, # 26 для краткости и плохой контакт. • Проверьте топливные рельсы и высокое давление трубы на герметичность. - Проверить датчик в топливной рампе давления. - Замените ECU, если потребуется.
гугл переводит както так

[Romka]

Проверь IMV клапан.

[hostman77]

Каким образом он проверяется? И что это за штука такая. Просто эта машина первый дизель у меня.

[hostman77]

Так, что это за клапан нашел и почитал. А вот как его проверить не понимаю.

[bocman]

Сообщение от РоманВТ

гугл переводит както так

В оригинале звучит так

P1193 Ошибка инициализации датчика давления топлива - Высокий уровень
– Начальные значения датчика давления топлива выше указанных значений (ключ в замке зажигания в положении "ON").
• Максимальные измеряемые значения: 90 бар (Короткое замыкание)
• Проверить напряжение питания датчика.
• Выходное напряжение при 1600 бар: 4,055 ± 0,125 В
• Выходное напряжение при атмосферном давлении 0,5 ± 0,04 В
– Проверить жгут проводов реле и ECU.
• Проверить контакты №25 и №26 разъема ECU на обрыв в цепи и нарушение контакта.
• Проверить топливные рампы и трубки высокого давления топлива на
герметичность.
– Проверить датчик давления топлива.
– При необходимости заменить ECU.

[hostman77]

Сегодня удалось поймать ошибку с подключенным сканером. Смотрим на графики. Левый средний график показывает что двигатель горячий.



Левый верхний - давление топлива в рампе, правый нижний - обороты двигателя. По нижней шкале каждого графика - время. На 8 секунде по оборотам мы видим старт двигателя и подъем давления. Двигатель завелся с грохотом и вспыхнул чек. На 28 секунде двигатель заглушен.

Смотрим далее:



На 45 секунде повторный старт двигателя. Двигатель работает нормально, как часики. А теперь обратите внимание на давление топлива в рампе! Оно намного ниже чем в первом случае.

Вопрос, почему грохочет двигатель когда он заводится с ошибкой? Детонация? Из-за высокого давления? Тогда получается датчик исправен. Или это датчик врет и давление в рампе нормальное но ЭБУ получая неправильные данные от датчика начинает его корректировать что приводит к неправильной подаче топлива и детонации? Забыл сказать что когда двигатель заводится с грохотом и ошибкой то старт затруднен. Двигатель заводится как бы нехотя, время прокрутки стартером увеличено. А при нормальном старте он сразу подхватывает.

Есть тут спецы которые прокомментируют? Особо хотелось бы услышать Лунатика или Камертона.

[cigord]

Ты движок остановил а давление стоит 200
У меня как только глушу сразу же давление в ноль уходит
Толи датчик навернулся толи клапан на тнвд не работает