SYOrenburg, и правда расслабился) - нет пока зимней солярки - летней как завезли по 30р/л. так все не искатать, еще 150 литров в гараже валяется. И санька на ночь туда же, что бы не замерз.(
Dedok, привык я к дизелю за 25 лет и к халявной соляре, параллельное владение бензинками как то не впечатляло - но это каждому свое.
parbor, согласен с тем что у НА особых проблем нет, а расходы небольшие, что бенз что дизель)
Друг ездящий на дизельном НА без проблем(акпп, далеко за сотку т.км), хочет обновиться - присмотрел новый РАВ4 - говорит "космос" - минималка 2.0 монопривод на вариаторе - 2 с хвостиком ляма, доплата за авд 100т.р. - когда очень хочется..))
Вообще заметил что владельцы НА в основном люди пытливые, с умом и с руками))
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
На ценник нового РАВ4 лучше не смотреть без глазных капель. Только вчера заскочил в салон на несколько минут попутно-потрогать, посидеть, поглядеть 5 версию. Ничего-но не столько разницы. И полно 4й версии в продаже. А у неё непало плюсов в эргономике и по технике по некоторым важным моментам. В частности дизель есть...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
У меня есть всем устраивающий НА))
А другу 5-й подавай...Есть такая штука - "Хочу"
2 ляма - это хороший дом либо студия в СПб. С пенсиями же прокатили...
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
Была б халява по солярке, я б тоже тут майку на груди рвал что дизель - это лучшее изобретение. Но проезжая мимо заправки, да ещё вспоминая проблемы топливная/форсунки и закладывая возможные проблемы по акпп.... Только халявная солярка всё это может окупить, иначе швах. И не важно дизельные Ёнги это или мерсы, бумеры или ВАГи, корейцы или японцы, всё зависит от владельца заправки. Который в определённый момент захочет сэкономить.....
Да, время дизелей проходит. пересаживаться так сразу на электричку.
Да и соляру добывать все тяжелее - везде ставят жпсы, расходомеры и видеоконтроль на заправках. поставщики только капельницами и спасаются.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
Возил дружбан соляру на бензовозе в фермерские хозяйства в поля для разной техники всё лето. Спросил-как бы-ну, вы поняли.... Ответил-лучше съезди на роснефть с лукой. В свою Х5 раз залил- и хватило...Про сыр и мышеловку все в курсе, не буду продолжать...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Да, были времена... Я возил бензин, сразу 11 тонн за раз...Свою личную машину в морозы даже не глушил, сутками... И это были 90-е...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Не совсем понял про " добывать соляру", я лично просто еду на лукойл, роснефть или газпром и заправляюсь. И у меня не болит голова какой залить 92,95 или 98, и то ли там актановое число. Дизель это история не про экономию, дизель это дизель, это когда едешь на двух литрах и есть полное ощущение что под капотом v6 бензиновый. Хотя если учесть что я плачу за 149 сил а езжу на 200+ то может быть экономия и имеет место быть.
Про надежность.... Когда забирал машину из ремонта и видел с десяток актионов припаркованных, спросил у человека который перебирал мне коробку. " Что неизсекает народная тропа дизелистов?", на что получил ответ: " Не только, бензинки поехали". Я говорю " и много?" Он:" не много, но стали приезжать"
По части ресурса нашей коробки, уже сложилась и у меня и у мастеров ясная катрина. Это 150000 городской эксплуатиции, либо 300000 трассового хода.
Много это или мало, не знаю... Но видел те же кучи вариаторов у них разобранных в рем зоне.
Стоимость ремонта считаю адекватной, это полная переборка трансмиссии. Если кто будет ремонтировать сам то стоимость будет в два раза дешевле.
Ну это наверно жертвы эффективных менеджеров: - "масло в АКПП залито на весь срок службы и менять не надо".
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Энтони у нас на форуме больше 50000 пользователей, больше 2000 активных участников, и кроме одного ремонта бублика я не припомню проблем с акпп на бензинках. Скажу больше на форумах hyundai/kia с этими коробками проблем особых тоже нет, либо люди сами были виноваты в проблеме, либо брак, который не превышает 1-2% от общего количества коробок и этот брак вылазит в гарантийный период и исправляется по гарантии. Уж автомобилей hyundai/kia с этими акпп в России продано больше чем любых других марок! Это вам не бракованная с завода кенгурятина! Не верю я твоему мастеру по акпп на бензинках! Лукавит, или владельцы такие.
Я не пытаюсь что то доказатья, что то превознести. Я делюсь той информацией которой владею. Его слова у меня вызывают доверие, верить или нет это дело каждого. Лично мое мнение что в части механики кенгуру вполне сносная коробка. В части тсу и софта не очень она. Китайские блоки со слов человека который прошивал мне коробку " приходят уже мертвые", по этому их меняют на австралийские.
......За 300 верст ничего не произошло))) Это к теме про дальняк)))
Чек погас сам после пару заводок.
Я рад за Вас. И даже рад тому что у Вас дальняк это 300 Рад что Вы сами разберётесь с коробкой если что то вдруг, и не придётся Вам 400, а то и поболее км ехать в аварийном режиме, со скоростью 60 и думать дотяну или нет. И я не один был такой. Хорошо что есть те которым повезло и коробка работоспособна на больших побегах, моим друзьям повезло меньше, судьбааааааа.
Напомню кто больше всех волновался за коробку в начале пути и даже создал эту тему
А ещё рад тому тому что появились мастера которые научились эти коробки ремонтировать, и даже определять на глаз заложенный в них ресурс, сколько городского, а сколько трассового пробега.
И ещё я рад, что продав это чудо инженерной мысли, купил другое чудо, не менее проблематично, но с нормальным гарантийный обслуживанием, без длительного ожидания з/частей и трудного поиска спеца который знает как это сделать без расточек и шаманства, по гарантии ну или за вменяемые деньги, кстати напомню что разница в цене на момент покупки была всего лишь около 70-100 т.руб не в пользу ННА
За сим разрешите в обсуждениях этого лоторейного билета не участвовать, у каждого будет своя правда и своя стоимость ремонта.
Дизель или Бензин
Рад что Вы сами разберётесь с коробкой если что то вдруг, и не придётся Вам 400, а то и поболее км ехать в аварийном режиме, со скоростью 60 и думать дотяну или нет. И я не один был такой. Хорошо что есть те которым повезло и коробка работоспособна на больших побегах, моим друзьям повезло меньше, судьбааааааа. 
Линейный вид
