[babai4304]

кто подскажет что делать. после замены подвесного подшипника началось непонятное: при постановке рычага АКПП в режим драйв передача включается с задержкой в 3-5 секунд с сильным ударом, что машина дергается. Но это происходит редко, в основном на горячую,когда приедешь километров 30. А еще проблема: набрав 70-90 км/ч начинаю притормаживать, и когда скорость достигает 50-40 км/ч происходит что-то похожее на легкий толчок или как-будто резко бросаешь передачу или переключает на нижнюю... На сервисе приговорили предварительно блок управления АКПП. Может кто помочь советом или посоветуйте что делать? Передачи вперед при езде переключаются нормально, немного жестче,чем раньше, но терпимо, задняя включается отлично, паркинг и нейтраль без нареканий. Масло проверено, уровень в норме, нигде не течет, масло поменял 13000 назад. До этого проблем с коробкой не было вообще. Пробег 73000, городской цикл

[Роман59]

У меня такое было перед тем как накрылась АКПП, а она накрылась, скорее всего, как раз из-за некорректной работы блока АКПП. Попробуйте перепрошить блок, сделать адаптацию. Если не получится, у меня как раз не получалось - сбой связи с блоком управления АКПП, то замена блока (ремонт). Ну и успевать пока коробас не развалился. Еще повспоминать нигде-ли не повредили проводку, соляркой при смене фильтра топливного не залили ли фишки и т.д.
Попробовать подключить с донора исправный блок.

[babai4304]

Завтра привезут с евроавто б/у блок управления АКПП за 25 рублей. Говорят, поставим, прокатился и примем решение покупать или нет. Но мне думается, что проблема не уйдет(((

[alex_spb]

Опять меня "порадовала" АКПП. В движении "исчезла передача" На приборке "N" рычаг в драйве. Происходит по сырой погоде. Записался к ОД, к диагносту и инженеру по гарантии(наслово они не верят, ошибок не видят). Буду теперь добивать проблему. Либо сдавать через суд машину(вечные проблемы с АКПП забодали)

[Dedok]

Ингибитор однако посушить, да побрызгать на контакты, а лучше заменить(ежли по гарантии)

[alex_spb]

Сообщение от Dedok

Ингибитор однако

Однако и козе форум курившей понятно. А официалам не понятно.((( И блин, записывают на диагностику, предлагают машину оставить, все что угодно кроме его замены. Даже как то эвакуатор предложили оплатить))) Так ведь зараза постоит десять -двадцать минут и опять работает.

[Dedok]

Сообщение от alex_spb

Однако и козе форум курившей понятно.....

ето ты про меня

[DEN 007]

Сообщение от alex_spb

официалам не понятно...

Тут "ваши"... подружиться с НАми пытаются...

[alex_spb]

Сообщение от Dedok

ето ты про меня

Не, не. Больше про себя))) и Про козлов - официалов)))

[alex_spb]

Сообщение от DEN 007

Тут "ваши"... подружиться с НАми пытаются...

У меня под боком Аларм. Поэтому ходить и мозги пое...вать им удобнее. Да и реально лучшие диллеры (исторически- раньше звались соллерс) в СПб. С 11-го года их достаю) и в принципе работают неплохо.

[Atlant]

Сообщение от SSyong

Здравствуйте! Первый раз пишу на форуме, т.ч. сильно не пинайте. Взял уже подержанную машину. Через месяц начал ощущать толчки на прогретой (после 20-30 км) в пробках при трогании с места. Толчки мдаже мягко сказано, такое ощущение что в зад кто въехал. Пробег примерно 67000 км был. Решилось заменой гидроблока. Авто: 2011г. ,дизель, 6акпп, 4х4.

На сегодня пробег примерно 95т.км. Появилась другая проблема. Проявляется опять же на прогретом движке. На скоростях от 80 до 120 км/ч если поддать газу чтобы ускориться пропадает тяга, как будто на нейтраль коробка переключается. Путем переключения рычага из положение "D" в "N" и обратно, тяга восстанавливается. Если кто сталкивался с подобным, дайте знать.
Заранее СПАСИБО!!!

И еще подскажите, пожалуйста, где найти в СПб нормальную мастерскую по нашим авто?

По первой части:такая же история,на разогретой машине после трассы или толкания в пробках при вкл.D не хилый толчок с после задержки вкл первой скорости, секунды три.Понятно соленоид подклиневаит в гидроблоке (именно нагретый может, кто подскажет какой.Началось тоже после 60т.,сейчас уже 85т .Если пытаться вкл D в зимнем режиме можно и 10 секунд прождать пока толкнётся и поедет. .В остальном коробка ведёт себя просто идеально,Кстати стал выходить из этого положения ,ручку в D и сразу в мануал,задержка присутствует,но толчка практически нет,Повторяю это всё происходит при нагретой АКП и иногда целыми днями можно ездить по городу и всё нормально,но после трассы происходит всегда.Менять гидроблок жаба давит, интересно можно соленоид отдельно поменять и какой?

По второй части;у мня протёрся шланг после интеркулера в самом низу короткий(просто уголок резиновый)дырка была очень маленькая и пока давление наддува было небольшим машина ехала нормально.медленно давя на гкза можно было и до 100км /ч разогнаться.Но если резко давить на газ после 80км/ч То тяга пропадала ,чек не горел.постановка в нетраль,сброс обаротовв до холостых.и тяга востанавливалась.заменил патрубок и проблема ушла.Смотрите внимательно дырки не видно так небольшая потёртость.

[Саша Зеленый]

Сообщение от Atlant

По второй части;у мня протёрся шланг после интеркулера в самом низу короткий(просто уголок резиновый)дырка была очень маленькая и пока давление наддува было небольшим машина ехала нормально.медленно давя на гкза можно было и до 100км /ч разогнаться.Но если резко давить на газ после 80км/ч То тяга пропадала ,чек не горел.постановка в нетраль,сброс обаротовв до холостых.и тяга востанавливалась.заменил патрубок и проблема ушла.Смотрите внимательно дырки не видно так небольшая потёртость.

Подскажи что за шланг такой, у меня те же симптомы с потерей тяги. В выходные еду в сервис, чтобы посмотрели

[Atlant]

Если стоять лицом к авто слева внизу.Пусть защиту снизу отворачивают и смотрят .

И ещё вспомнил.Это нижнея точка трассы наддува.там у меня быоо масло и патрубок от масла раскис лопнул.Поэтому дырка будет снизу.

[Dedok]

Этот патрубок можно и сверху снять без проблем и осмотреть. Я себе на всей трассе, турбина-двигатель менял хомуты на нормальные винтовые ещё в 13 году. И нижний патрубок подрезал на 20 мм, чтобы не тёрся.

[Atlant]

У меня это случилось в 2012г. уже и забыл. как и менял сверху ,снизу.Dedok по гидроблоку АКП нечего не подскажешь?

[Dedok]

Нет не подскажу. Сам не разбирал, поэтому не смею советовать.

[janich_ex]

Сообщение от babai4304

кто подскажет что делать. после замены подвесного подшипника началось непонятное: при постановке рычага АКПП в режим драйв передача включается с задержкой в 3-5 секунд с сильным ударом, что машина дергается. Но это происходит редко, в основном на горячую,когда приедешь километров 30. А еще проблема: набрав 70-90 км/ч начинаю притормаживать, и когда скорость достигает 50-40 км/ч происходит что-то похожее на легкий толчок или как-будто резко бросаешь передачу или переключает на нижнюю... На сервисе приговорили предварительно блок управления АКПП. Может кто помочь советом или посоветуйте что делать? Передачи вперед при езде переключаются нормально, немного жестче,чем раньше, но терпимо, задняя включается отлично, паркинг и нейтраль без нареканий. Масло проверено, уровень в норме, нигде не течет, масло поменял 13000 назад. До этого проблем с коробкой не было вообще. Пробег 73000, городской цикл

У меня примерно такое было... примерно в течение года и 10 тыс км пробега. Продолжилось при пробеге около 25 тыс км самопроизвольным сбросом в нейтраль... Сейчас 31 тыс км и переборка АКПП по гарантии (замена гидроблока, масляного насоса, пакета С1 и еще чего-то). До замены масла я не доехал. При вскрытии сказали, что масло нормальное (не горелое). Когда катался в жару (Ростов-на-Дону) с официалами и подключенным оборудованием, то перегрева АКПП не было. Так что...