Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Офф > Другие авто

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2018, 11:45   #1
Костак
Новичок
 
Аватар для Костак
 
Регистрация: 30.08.2016
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 31
Костак Всё впереди
По умолчанию Jeep Grand Cherokee
Сначала из истории....
Первое поколение.



Первое поколение Джип Гранд Чероки, презентованное в рамках Детройтского автосалона 1992 года и получившего индекс ZJ, базировалось на платформе Grand Wagoneer. В отличие от своего предшественника, имевшего конструкционную основу рамного типа, Гранд Чероки получил несущий кузов. В движение его приводил один из вариантов двигателей: 4-литровая «шестерка» рядного типа, две V-образные «восьмерки»: 5,9 л и 5,2 л, функционирующие на бензине, и дизельная версия, имевшая объем 2,5 л. В качестве трансмиссии были задействованы несколько типов коробок передач.
Помимо классических внедорожных вариантов, оснащенных системой полного привода, выпускались и заднеприводные модификации, комплектуемые различными типами трансмиссии.
Отличительной чертой модели стала ее «брутальная», мужественная внешность, из-за которой этот автомобиль в начале 90-х пользовался в нашей стране не очень хорошей репутацией («джипы» того времени считались бандитскими машинами).
Выпуск первого поколения модели совершил своеобразный переворот в мире автотранспорта, установив новые модные стандарты в области дизайна, которые не менялись на протяжении шести лет. Только в 1998 году авто данной серии были сняты с производства, «уступив место» своим более совершенным потомкам, которым был присвоен индекс WJ.
Второе поколение


Обновленный Джип Гранд Чероки с индексом WJ получил несколько иную форму кузова, в которой преобладали более мягкие, плавные линии, новую форму блок-фар и более оригинальный дизайн бампера, в который отлично вписались «противотуманки». Можно сказать, что именно начиная от этого времени, автомобиль избавился от своего «бандитского» имиджа.
Силовые агрегаты авто также подверглись изменению и коррекции. Из числа моторов, ставившихся на моделях первого поколения, был оставлен только 4-литровый 190-сильный вариант, работающий на бензине. Зато появились новые разновидности двигателей с более совершенной конструкцией и свойствами. Теперь можно было купить Джип Гранд Чероки с 5-ти цилиндровым 3,1-литровым дизельным мотором и V-образным 4,7-литровым 220-сильным бензиновым двигателем с 8-ю цилиндрами. Кроме того, европейским потребителям также была доступна версия, в комплект оснащения которой входил 2,7-литровый турбодизель.
В качестве дополнения к силовым агрегатам авто использовалась автоматическая гидромеханическая адаптивная 4-диапазонная коробка. Версии с полным приводом оборудовались «раздаткой» Quadra-Trac II, обладающей функцией автоматического распределения крутящего момента на оси авто в пропорции от 0 до 100 %.
К уже существующим модификациям Laredo и Limited производители добавили более «заряженный» вариант Overland, который, помимо более богатого убранства салона, обладал и самыми выдающимися характеристиками.

Третье поколение


Очередная модернизация модели, после которой состоялся выпуск нового, третьего поколения авто, состоялась в 2003-м, когда на Женевском международном салоне была продемонстрирована обновленная версия «великого индейца».
Автомобиль с индексом WK, выпуск которого на этот раз осуществлялся при участии концерна Daimler-Benz, стал еще более стильным и элегантным, окончательно потеряв остатки былой «брутальности» и жесткости. Он немного прибавил в ширину, однако площадь салона при этом осталось неизменной, хотя место водителя стало на порядок удобнее и комфортнее благодаря появлению множества настроек и регулировок.
Отличительной особенностью серии WK стало появление трех вариантов трансмиссии, работающей в паре с постоянным полным приводом. Ими стали Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Кроме того, отдельного внимания заслуживает:
появление новой многорычажной независимой подвески, заменившей использовавшуюся ранее балку моста и отличающейся лучшим ходом;
появление электронной системы, контролирующей давление в шинах авто и т.д.
«Чероки» серии WK оборудовались несколькими вариантами бензиновых двигателей, в число которых вошли 210-сильный вариант объемом 3,7 л, 4,7-сильный агрегат, располагающий 230 л.с. и мотор HEMI V8 объемом 5,7 л и 325 «лошадками» под капотом. Также в линейке появился новый дизельный вариант: 3,0-литровый 184-сильный CRD, отличающийся бесшумностью и экономичностью. Самым же «свирепым» и оборотистым вариантом стал 6,1-литровый V8 Hemi, обладавший мощностью 425 л.с., ставившийся на спортивный Grand Cherokee SRT-8.

Четвертое поколение


В 2010 году было презентовано четвертое поколение модели, базировавшееся на платформе второго поколения Mercedes M-класса. Гранд Чероки стал более крупным. Обзаведшись «мускулистым телосложением» он стал выглядеть гораздо интереснее и эффектнее. Кроме того, приобретя более плавные и обтекаемые формы, автомобиль значительно улучшил свои аэродинамические показатели, значительно снизив коэффициент лобового столкновения.
Отдельного упоминания заслуживает вместимость салона Гранд Чероки 4 поколения. По сравнению с предшественником, она отличается в лучшую сторону, что особенно ощущается пассажирами второго ряда.
Но, самым главным изменением, затронувшим авто, стала модернизация его конструкционной части, в частности, появление пневматической подвески Quadra-Lift , способной работать в режиме пяти различных настроек, каждая из которых соответствует отдельной величине дорожного просвета: от 270,5 мм (режим Off-road 2») до 164,5 мм (режим «Park»).
Гамма двигателей осталась неизменной, однако они стали гораздо более производительными и экономичными. Кроме того, у авто появилась новая коробка передач – 8-ми диапазонный «автомат», работающий четко и плавно.

Пятое поколение


Спустя четыре года, после дебюта 4го поколения модели, производитель решил обновить свой флагманский внедорожник Гранд Чероки. Версия 2014 модельного года претерпела изменения не только снаружи, но и внутри, а также получила новый дизельный двигатель и доработанную 8-ми ступенчатую АКПП, которая позволяет не только значительно уменьшить расход топлива и выбросы вредных веществ, но и улучшить динамические характеристики авто.
В экстерьере характерными элементами рестайлинга стали: противотуманки, расположенные теперь выше на бампере, измененная решетка радиатора и «прищуренные» фары головного света, которые по нынешней моде, окружены светодиодными полосками ходовых огней.
Внутри Чероки 2014 облагородили и осовременили. Теперь автомобиль обладает просторным, превосходно экипированным салоном с отделкой высокого качества и множеством функций, гарантирующих удобство и безопасность, как водителя, так и пассажиров.
Весь ходовой и внедорожный арсенал новый Гранд Чероки без каких-либо доработок перенял от предшественника. А в техническую оснастку авто, реализуемого у нас в стране, входят 4 варианта силовых агрегатов: V6 3,6 л, V 8 5,7 л и V 8 6,4 л, работающие на бензине, и дизельный 3,0-литровый агрегат мощностью 241 л.с.

Ну, а теперь от себя...
Гранд Чероки в моей семье появился в 2010 году, брутальный красавец, V8, 4,7 л, кожаный салон, полный фарш...Ну на какой еще машине 1999 года можно увидеть варилоки в обоих мостах, круиз-контроль, раздельный климат контроль, память сидений на два водителя, включая еще их любимый FM-канал, музыка Инфинити Голд с усилителем, бортовой компьютер , который показывает ВСЁ, электро сиденья с прогревом, которые при отключении сигнализации и открытии водительской двери услужливо сами отодвигаются назад, АКПП усиленная, предназначенная еще и для транспортировки прицепа в 2,5 тонны и умением самой адаптироваться под стиль вождения хозяина, РК 247, с основным задним приводом, но при пробуксовке задних колес в доли секунды подключается передок, варилоки творят чудеса, ни какой электроники, все подключается за счет давления масла в раздатке и в мостах. Все очень крепкое, надежное.Вот что мне нравиться у америкосов, так это умение показать вещь, которую ты обязательно купишь.Полгода, в муках выбора, я смотрел кучу внедорожников, но когда сел в Гранд Чероки, каменное сердце не выдержало, все Паджеро-Монтеро, "золотые" Крузаки, огромные Форды, мелкие Гран Витары вылетели из головы в один миг. А когда я нажал на педаль газа, 235 коней мгновенно понесли меня так, что стрелка спидометра быстро-быстро подошла к 60 миль в час...И все это за 400000 рублей....А, еще звук, который издает 8 цилиндровый мотор...Уверенно, басовито и без капли сомнения он тебе говорит, что довезет тебя куда угодно и по любому направлению. Ну, все, Индеец мой, с доками все в порядке, старт с Ивановской области до Новосибирска...3200 км, в пути чуть меньше двое суток. Комфорт подвески Гранд Чероки ни с какой машиной не сравнить, такое ощущение, что ты на пневме, или просто плывешь на лодке, плавно покачиваясь на волнах со скоростью 110-140 км в час, динамика выше всех похвал, присутствует вальяжность, особенно на поворотах, но мне это понравилось...Расход по трассе удивил...11-14 литров на 100 км очень впечатлил, с таким то объемом..По городу выходит 16-20, зимой 18-23, как жать педаль...А иногда на светофорах, под звуки рок-н-ролла, показываешь окружающим, что такое Гранд Чероки и чего он стоит.....К чему я все это написал.....Многие не любят американский автопром, мол жрут бензина много, запчасти дорогие, достать трудно...Полное заблуждение. Все есть, не дорого, бензин с таким объемом мотора по сравнению с другими марками машин, просто нюхает, но если перед вами встанет выбор, что же купить, такое универсальное, не дорогое, ремонтнопригодное, с классом Крузака но дешевле в разы, обратите внимание на эту машину, она стоит того......
__________________
Actyon old G23D, 5M/T Санёк! За "Индейцем" не едь, там ж..па!
JEEP Grand Cherokee V8, 4,7 "Индеец":- Ребята, все за мной, я знаю короткую дорогу !
Костак вне форума   Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Hyundai H-1 (Grand Starex) multi Другие авто 80 21.12.2017 09:52
Suzuki Grand Vitara III SYOrenburg Другие авто 6 06.05.2017 12:26
Продаем Suzuki Grand Vitara 2011г Katy Автомобили 6 31.03.2016 21:40
Магазин и установочный центр Tuning-Jeep.Ru Скидка - 10% Tuning-Jeep Клубные карты и Партнёры 0 10.08.2015 11:37
Hyundai Grand Santa Fe и KIA Mohave Maddoc Другие авто 34 22.04.2015 11:04