[vitalov]

Мужики, я тут недавно такую "новость" услышал! Может многие в курсе... В общем, говорят, что у наших авто может оборвать передний мост при определенных условиях (((! Если типа застял где-то и начинаешь резко сдавать назад на полном приводе, то обрывается кронштейн переднего моста. Кардан из него выскакивает, и редуктор моста провернувшись пробивает картер коробки передач. И в результате полная "Ж". А если это где-то в лесу в 200 км самой стремной дороги от цивилизации...

Для устранения проблемы нужно установить куда-то какой-то болт, без особых проблем и финансовых вложений, и спать, т.е. ездить спокойно!

Кто в курсе данной траблы, можете подробнее объяснить, что и как?

[ВодительВС]

Это наверно прикол с кааашкай клаба

[Скрипка]

А я буду дергать в вскр защиту,посмотрю-и доложу.Таки инженер я иль как?Главное-помню,что вся силовая на подрамнике-вот от его узлов крепления и побегу.В пнд доложу

[berber]

Валера, повнимательнее, мы тебе верим!

[sergkuz]

О какой машине речь идет? в подписи две...

[Diffizit]

На сколько я в курсе - это только на кайронах и рексах...

[vitalov]

Сообщение от sergkuz

О какой машине речь идет? в подписи две...

Речь конечно об Корандике, иначе написал бы в другом разделе )))!

[sergkuz]

Тогда Скрипке отбой

[pereez]

При движении задним ходом с вывернутым рулем и включенным полным приводом у Актиона Спортс при большом усилии (в *****х) отрывало кронштейн крепления переднего моста с последствиями, описанными в первом посте.
Проблема не частая, но случаи обрыва не единичны.
Для предотвращения поломки изготавливается длинный болт, которым крепится мост насквозь - там все есть, даже сверлить ничего не надо. Новый болт устанавливается на место штатного.
Все это про старый Актион Спортс. Насколько этот узел усилен на Корандо Спортсе (новом Актион Спортс), история умалчивает - пока никто не проверял

[liharly]

Я это уже прощёл )))

[vitalov]

Сообщение от liharly

Я это уже прощёл )))

Э-э-э, прочёл или прошёл? Если прошёл, то расскажи как чего было. Может тем, кто по *****м постоянно не лазит можно вообще не заморачиваться? Или это может произойти с первого раза, например, буду какую-нибудь легковушку передом из сугроба вытаскивать с рывком - и трындец?!

[liharly]

Наступает постепенно. При регулярном осмотре данного узла можно вовремя обнаружить трещены в опоре крепления моста. Но лучше заранее озаботиться об усилении данного узла с помощью длинного болта (болт крепления верхнего рычага от "класики" ВАЗ подходит, но на нём нужно прогнать резьбу почти на всю длину).
Последствия обрыва крепления моста: 1) перебивается (или заминается трубка охлаждения АКПП) с потерей масла из коробки; 2) пробивается дно картера двигателя, соответсвенно с потерей масла (бывает не у всех, в зависимости от условий в которых произошёл обрыв(у меня не пробило)).
ВНИМАНИЕ: если при езде задним ходом на полном приводе послышались громкие стуки немедленно остановитесь и осмотрите данный узел.
Возникает это все из-за резко изменяющихся сильных динамических нагрузок возникающих при езде на полном приводе по внедорожъю (при попытках выехать из говен, и т.д., т.е. туда-сюда).
На корандо на сколько мне известно данный узел не изменён, а просто увеличили толщину металла с 3 мм до 5 мм .

[aktiv376]

Мужики! Кто проделывал выше описаную процедуру если не трудно выложите фото что там и куда какой болт менять?

[liharly]

ну как то так было:
сверху болт через штатные сайлентблоки потом потом шайба, гайка. Но после гайки сразу поставил ещё одну шайбу и засунул туда резиновую подушку (какая то от ГАЗ 66 подошла чуть подрезав) ну, а дальше уже штатно снизу под балкой шайба, салентблок, шайба, гайка.

Гайкой по середине я создал двойную конструкцию (дублирование как мне кажится, может не прав) т.е. если мост давит в низ то работают 2 сайлент блока 1-на кронштейне, 2- на балке, аналогично если мост тянет вверх.
Одно но, (с собственной практики) нижней сайлент блок нужно подбирать по моменту затягивания, т.е. если перетянуть появляется незначительная вибрация.

Ниже фотки болта, и схематично изображено, что есть и что надо сделать.

[aktiv376]

Спасибо! Зиму потихоньку проезжу, потеплей станет возьмусь за переделку!

[сергей 1970]

Сообщение от liharly

ну как то так было:
сверху болт через штатные сайлентблоки потом потом шайба, гайка. Но после гайки сразу поставил ещё одну шайбу и засунул туда резиновую подушку (какая то от ГАЗ 66 подошла чуть подрезав) ну, а дальше уже штатно снизу под балкой шайба, салентблок, шайба, гайка.

Гайкой по середине я создал двойную конструкцию (дублирование как мне кажится, может не прав) т.е. если мост давит в низ то работают 2 сайлент блока 1-на кронштейне, 2- на балке, аналогично если мост тянет вверх.
Одно но, (с собственной практики) нижней сайлент блок нужно подбирать по моменту затягивания, т.е. если перетянуть появляется незначительная вибрация.

Ниже фотки болта, и схематично изображено, что есть и что надо сделать.

Всем привет!Сегодня это произошло со мной,только без пробитий картеров и трубок,отказали передачи на автомате,одна задняя,вот сижу машина на даче,кто что посоветует как до города добраться?

[Шао]

на мосту прсто пластины сварины пуквой П,ищешь шайбу мм 70-80 в диаметре и болт на 14 или 12 но лучше от гбц(по мне они более надежные)можно и простой но усиленный чтоб хватило доехать,
снимаешь защиту (ну если есть)выкручиваешь болт ,ставишь другой
не знаю имеешь ли представление что и как там , но может это поможет http://youtu.be/TCx5BkoulTw главное мост к балке привезать
павда на снегу на холоде (спину береги и почки)одевайся теплей
если не получится то эвакуатор,да это немного дороже и жаба душит,но поверь это дешевле снятия моста нового поддона разбитие коробки