[noise]

Тому, кому нужно было - полгода дали. Без права переписки.

[Max787]

Сообщение от noise

Тому, кому нужно было - полгода дали. Без права переписки.

Шутник

SY нужно было надувной бенз делать...Например один двс 1,5-1,6 литра и одну надувную двушку.Плюс этот атмосферный и наддувной дизель.
Тогда я думаю большинство бы выбрало надувной бенз.

[antour]

Сообщение от Max787

Шутник
SY нужно было надувной бенз делать...Например один двс 1,5-1,6 литра и одну надувную двушку.Плюс этот атмосферный и наддувной дизель.
Тогда я думаю большинство бы выбрало надувной бенз.

Они то, что производят до ума довести не могут, производитель с мировыми продажами в 150 тыс машин просто не в силах разрабатывать и производить на одну модель 4 варианта двигателей, которые за собой потянут коробки и пр. т.ч. ставка была правильная, хочешь тяги и летать - на то что есть 2 ТД, хочешь спокойно ездить и надежности на 2 атмобенз, реализация только подкачала.

[Max787]

Сообщение от antour

Они то, что производят до ума довести не могут, производитель с мировыми продажами в 150 тыс машин просто не в силах разрабатывать и производить на одну модель 4 варианта двигателей, которые за собой потянут коробки и пр. т.ч. ставка была правильная, хочешь тяги и летать - на то что есть 2 ТД, хочешь спокойно ездить и надежности на 2 атмобенз, реализация только подкачала.

Ну три варианта вполне можно.
Атмобенз,турбобенз и турбодизель.

А дизельный Актион как ни крути вообще не гонка ни разу.

[DEN 007]

Сообщение от Max787

Плюсы и минусы есть и у бенза и у дизеля.
Другой вопрос,кому что нужно.

Сообщение от Max787

А дизельный Актион как ни крути вообще не гонка ни разу.

То философ, то прокурор... Определись уже...

[antour]

не гонка, но едет повеселей многих конкурентов,
а атмобенз 1.5 - зачем он, учитывая направленность бензоверсии на Россию? у наших людей недоверие к этим новомодным штучкам, тот же кашкай, только для нас оставили 2 шку, а тут получится по мощи как раз пересекаться будут 2 атмо и 1,5 шка турбо, большинство выберет попроще, конечно от 2.0 турбы бенза я не отказался бы, но судя по аудитории покупателей сё на нее покупателей было бы немного, потому думаю в перспективе зажигательного не дождемся от енга, а вот атмо 2 может и заменят на чтонить из современных тенденций.

[OldAndrew]

Натяхитель, цепь, успокоитель почти победили. Даваите турбину от дизеля к бензину прикрутим.

[Balsand]

Да нафига турбо на бензин..
Логика следующая: 2 турбанутых литра не переварит нынешний хундаевский автомат (он вроде бы до 230 Нм рассчитан). Ставить двигатель меньшего объема - зачем? У нынешнего 2.0 атмосферника на 2000 оборотов уже 175 Нм. У турбированного 1.6 допустим будет на 20-30 Нм побольше в зоне 2500-.. Зато до этих самых 2500 будет полная жопа. На автомобиль массой 1800 кг совершенно не вариант.
Если бы поставили более бодрый мотор и автомат под его крутящий момент, то такая машина стала бы дороже тысяч на 100-150, в таком случае она не смогла бы конкурировать с Sportage 3 и ix35 (по раскладу цен на лето-осень 2014).

[vim]

Сообщение от Balsand

Да нафига турбо на бензин..
Логика следующая: 2 турбанутых литра не переварит нынешний хундаевский автомат .

А мы на ручку поставим

[Max787]

Сообщение от DEN 007

То философ, то прокурор... Определись уже...

Я реаоист и объективно смотрю на вещи

[Max787]

Сообщение от antour

не гонка, но едет повеселей многих конкурентов,
а атмобенз 1.5 - зачем он, учитывая направленность бензоверсии на Россию? у наших людей недоверие к этим новомодным штучкам, тот же кашкай, только для нас оставили 2 шку, а тут получится по мощи как раз пересекаться будут 2 атмо и 1,5 шка турбо, большинство выберет попроще, конечно от 2.0 турбы бенза я не отказался бы, но судя по аудитории покупателей сё на нее покупателей было бы немного, потому думаю в перспективе зажигательного не дождемся от енга, а вот атмо 2 может и заменят на чтонить из современных тенденций.

Каких именно конкурентов???
IX-35 и Спортаж двушки немного веселее будут.Это факт.Они едут на уровне первой Санта Фе с V6 и 2.7 литра объема.
Каких одноклассников с двушками веселее НА?

Про 1,5 атмобенз я не говорил.Имел ввиду турбо.Например 1,5-1,6.

[Max787]

Сообщение от Balsand

Да нафига турбо на бензин..
Логика следующая: 2 турбанутых литра не переварит нынешний хундаевский автомат (он вроде бы до 230 Нм рассчитан). Ставить двигатель меньшего объема - зачем? У нынешнего 2.0 атмосферника на 2000 оборотов уже 175 Нм. У турбированного 1.6 допустим будет на 20-30 Нм побольше в зоне 2500-.. Зато до этих самых 2500 будет полная жопа. На автомобиль массой 1800 кг совершенно не вариант.
Если бы поставили более бодрый мотор и автомат под его крутящий момент, то такая машина стала бы дороже тысяч на 100-150, в таком случае она не смогла бы конкурировать с Sportage 3 и ix35 (по раскладу цен на лето-осень 2014).

Нафига турбобензин?Странный вопрос Что бы ехало,ехало весело.
Про нынешний автомат никто и не говорит.У Кия есть коробас,который держит большой момент.Турбо Спортаж имеет момента столько же,сколько дизельный НА.

Даунсайзинг не пошел бы во вред НА.Надули бы 1,6 с 230-270 момента.Доступен был бы примерно с 1750 об/мин.
У бенза НА на бумагах 175 момента на 2000 оборотах.Да вот только по факту,что бы машинка ехала нужно крутить 2500 и выше.
Надутый бенз крутить пришлось бы меньше.И ускорение с тягой совершенно иное.Двушка дутая была бы вообще веселая.

А добавка к цене 100-150 тыров...Такой бы авто все-равно нашло бы плкупателей и я думаю поболее,чем на дизельные версии.

[Кузовщик]

1,6 с 230-270 момента.Доступен был бы примерно с 1750 об/мин.

На пежо с 2007года ставится мотор от БМВ
1.6л турбо с прямым впрыском 240Нм с 1400об, но это на бумаге, реально выстреливает с 2000об
я свой такой чиповал до 300Нм, нормально так пулял ... и это 1.6л

[Max787]

Сообщение от Кузовщик

На пежо с 2007года ставится мотор от БМВ
1.6л турбо с прямым впрыском 240Нм с 1400об, но это на бумаге, реально выстреливает с 2000об
я свой такой чиповал до 300Нм, нормально так пулял ... и это 1.6л

Сейчас есть двиги и посовременнее.
Но 240 Н.м,даже с 2000 оборотов уже некисло весьма.

[Кузовщик]

Сообщение от Max787

Сейчас есть двиги и посовременнее.

Наверное, но с 2007 по 2010 год BMW-PSA 1.6 был двигателем года — 4 раза подряд в категории с рабочим объемом 1,4 — 1,8.

[Max787]

Сообщение от Кузовщик

Наверное, но с 2007 по 2010 год BMW-PSA 1.6 был двигателем года — 4 раза подряд в категории с рабочим объемом 1,4 — 1,8.

В любом случае 1.6 надувной поедет куда веселее атмодвушки при таком же расходе топлива.Ну как-то так.

[Кузовщик]

До 4000об веселее, далее наверное одинаково, но у 1.6турбо много минусов по сравнению с той же двушкой ...