[Andr72]

Трубки гнуть- никто не увидит!Да и нет там ничего страшного(как тут кто-то писал).Хладнокровно-назад и вправо(я так делал).А насчет гарантии...Я ТО с СС проходил,им пофиг.Если что-то случится,ттт,можно и родной вкрутить,чтоб лишних вопросов не было.
Уже 16 000км. считаю,что натяжитель сс пока единственная панацея от перескока!

[Александр1212]

Серега моторист, поясни пожалуйста как разбираются натяжители? Свой когда он был у меня в руках подергал, позжимал. по крайней мере руками вытащить шток мне не удалось. При сжатии у меня шток полностью до упора не уходил приблизительно 4-5мм, ЭТО НОРМАЛЬНО? Смотрел в магазине кайроновский натяж. от руки он явно не выдергивается, хотя я особо на глазах у продавца не усердствовал, задавливается он полностью до корпуса но у него корпус длиней. Я понял так. ты советуешь в корпус от кайроновского поставить родной шток, тогда он и удлинится. А от змз то что брать полностью натяж. или внутренности?
Продавец в магазе сказал что кайроновские натяжи заказывают регулярно поэтому они всегда в наличие а на актион очень редко да и стоит натяж на актион в полтора раза дороже. Натяж на актион выглядит как-то покрепче чтоли, по крайней мере он стальной или из нержавейки уж незнаю не проверял, а кайроновский латунный хотя и ставится на двигатель большего объема да еще и дизель где нагрузки явно больше чем у нас, СТРАННО ЭТО. Так как заказывают его постоянно значит ресурс то у него не очень.
На данный момент я всего лишь установил все в исходной положение не поменяв при этом ни одной детали. Соответственно если перескочило один раз может и второй.
Извините товарищи если задаю вопросы которые уже обсуждались я в теме недавно. Спасибо за ответы и фото, при отсутствии книги без вашей помощи не справился бы. У себя фоткать ничего не стал так как показать что то новое нечего.

[Дмитрий-Тюмень]

Сообщение от Pavel_57

Дмитрий-Тюмень, я конечно могу и ошибаться, несколько месяцев назад Вы собирались поставить усовершенствованный натяжитель. Так поломка успокоителя произошла уже с новым или старым натяжителем?

Нет, умер родной, тот что с конвеера. Размышлял что было бы если стоял от Сергея. К однозначному ответу не пришёл.Скорей всего кончина несколько отдалилась бы...Но всё ровно состоялась бы. ИМХО

[серега моторист]

Дима это ты верно говоришь про размышления,кто знает что влияет на растяжение цепи(даже я не очень уверен про поголовный брак),но пока у сс перескоков нет хотя их еденицы стоят,отсюда вывод зачем ждать его (перескока) ,если можно контролировать хотябы так примитивно.....

[Pavel_57]

У меня здесь родилась, возможно бредовая, идея. А что если для визуального контроля натяжителя в крышке сделать смотровое окошко?

[Achi]

Вот сейчас самое время поставить. Пока цепь новая.

[Дмитрий-Тюмень]

Возможно так и сделаю.Встречусь с механиком который делал ДВС, обсужу ещё и с ним.Он мне показался человеком с трезвыми и рациональными взглядами.Если мнение форумчан и его совпадут-то так тому и быть.

[Achi]

Сообщи потом нам его авторитетное мнение.

[Дмитрий-Тюмень]

Обязательно ...каким бы оно (мнение) не было.

[серега моторист]

Александр1212
Саня давай так,о двигателях G20 and D20,на бензинку (G20)ставим натяжитель от дизеля(D20) он длиннее на 4мм материал латунь,качество обработки выше,но пружина мощней в разы это совершенно не к чему(лишняя нагрузка на цепь и башмак)поэтому берем дизельный натяжитель(D20) зажимаем его в тиски за бошку,тобишь за гайку хватаем пасатижами за плунжер под шляпу упора башмака,и легким ударом по губкам посатиж в районе прихвата, все разлетится на ура,сильно ненадо,далее шабером(напильник сточенный под заточку) убераем
заусенцы от 4 вальцовок чтобы плунжер влазил без тормоза в корпус,легко,берем пружину от G20 зажимаем в тиски крайние пару витков и растягиваем на сантиметр ,далее все собираем вставляем пружину с демпфером сжимаем в тисках и вальцуем по старым или новым местам в качестве вальцовки можно применить стержень от отвертки подогнав его на наждаке по ширине....родной натяжительG20разбирается и собирается аналочично.(пружину дляD20 без реконструкции можно использовать от змз405.6.9

[mihluy]

Сегодня тоже пришла беда, с утра взял машину и поехал по магазинам, машина заводилась с полоборота, но после посещения последнего магазина сел в авто, вставил ключ повернул стартер крутит ,а авто не заводится. Машину оттащил на галстуке домой. Что может быть? "перескок, аккумулятор, натяжитель" пробег около 20000.
P.S. бряк ушел на 90% если машину глушить на нитралке потом ставить на скорость и заводить на скорости.

[Александр1212]

Серега моторист
Ты имеешь в виду натяжитель от дизеля актиона D20 или кайрона номер 6640500111? Удлинение произойдет за счет того что у родного G20 шток натяжителя длинее а у D20 корпус натяжителя длинее, Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ? Или же натяж от D20 просто длинее, без переделок? Я не специалист но мне кажется от более мощной пружины вреда не будет так как при работающем двигателе натяжитель под давление масла будет давить сильней любой пружины.

[pwg13]

Саша,они примерно по длине одинаковы--только у дизельного ход плунжера мм на 4-5 короче. По пружине тоже считал не принципиально но клубни убеждали что износ башмака будет меньше на родной пружинке. Для меня в принципе сейчас не имеет значения--стоит натяжитель СС ---но на 3тык до 9 ставил дизельный и до Серёгиного натяжителя для себя разработал стратегию по ргулярному заглублению и дизельного натяжителя и бензинового путем стачивания посадочного места натяжителя--идея не только моя,Саши 49 и еще не помню кого.

[серега моторист]

и корпус и плунжер длиннеееее( D20),масло в натяжителе в основе затвор(стопор) давка там составляет чуть более 0.5кгс ,основной рабочий упор-отслеживание натяга создает пружина,все должно сответствовать конструкции,цепь не должна быть в перетянутом состоянии но и не на ету провисать,на дизеле более жесткие условия так как вибрации на цепи ,дизбаланс от крутяка сильней,поэтому и натяжитель должен давить сильней,короче чем дальше в лес тем жирнее партизаны...
Спасибо за внимание.

[Andr72]

Две силы (пружина и давление масла)действующие в одном направлении складываются,т.ч. я бы пружину поменял...
Вот,Сергей выше популярно объяснил.Дрбавлю,ГРМ у нас и так "нежно-пластелиновый",лишний раз лучше не насиловать.

[Александр1212]

Я не много не в теме, на форуме недавно, что за натяжитель СС ? Стачивание посадочного места натяжителя. Это имеется в виду шляпку натяж. с внутреней стороны где шайба или посадочное место на головке двигателя?

[pwg13]

Сообщение от Александр1212

Я не много не в теме, на форуме недавно, что за натяжитель СС ? Стачивание посадочного места натяжителя. Это имеется в виду шляпку натяж. с внутреней стороны где шайба или посадочное место на головке двигателя?

От Сереги моториста с регулируемым ограничителем хода плунжера. ...Шляпку да.