Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.09.2012, 16:59   #18
Shekoladd
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Shekoladd
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,758
Shekoladd Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от MiRcom Посмотреть сообщение
Shekoladd, как закрывается (рукой давить)? Ветром по голове не закроет? Сделайте фотографию, когда капот открыть только за рычаг (вид спереди).
Давить не надо после небольшого усилия с верху сантиметров 10 дальше капот движется в свободном падении)))) если не придерживать то удар будет ощутимый.Грамотно сделан угол упоров когда капот поднимаешь в верх то последние 10 -15 см забирают усилие амортизаторы.
__________________
Был Актион предний привод автомат 200л.с.Теперь Новый Нью Актион блэк дизель ,весь на кнопочках пока 149+л.сElegans + 4×4
Shekoladd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2012, 17:01   #19
Shekoladd
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Shekoladd
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,758
Shekoladd Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от finn48 Посмотреть сообщение
топливный фильтр не удобно скорее всего будет менять
К фильтру доступ хороший если и будет дискомфорт то очень маленький.Люди с большим ростом не почувствуют помех по тому как упоры имеют не большой угол наклона.
__________________
Был Актион предний привод автомат 200л.с.Теперь Новый Нью Актион блэк дизель ,весь на кнопочках пока 149+л.сElegans + 4×4
Shekoladd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2012, 18:30   #20
sergkuz
Завсегдатай
 
Аватар для sergkuz
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
sergkuz Школяр
По умолчанию
Сделал по месту правый кронштейн, вот что получилось в черновом варианте (не шлифовано, без фасок, без окраски, короче за неаккуратность пока не ругайте, пока это концепт):
IMG_4573.jpg
IMG_4575.jpg
IMG_4576.jpg
Дополнительно к кронштейну - на упоре была перенарезана резьба под крепление фары
Упор все-таки надо 340Н Амортизатор задней двери ВАЗ 2111: СААЗ, Hi Driwe. Аморт 430 уж больно силен, держит только правый в одиночку и при закрытии играет узел крепления капота (может краска устать)

Крепить надо цилиндром вверх, тогда ничего никому не мещает и аморт работает плавнее.
Чертеж правого кронштейна ВОТ:
IMG_4580.jpg
Левый его зеркальная копия. Кто задумает сделать не забывайте оставлять напуск на загиб.
Все проверено, все работает, правда штатным упором как я раньше писал пользоваться не получиться, газовый мешает его поднять
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
sergkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 09:09   #21
sergkuz
Завсегдатай
 
Аватар для sergkuz
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
sergkuz Школяр
По умолчанию
Наконец-то все доделал:
ПО порядку.
1. Упоры надо использовать только с нагрузкой не более 340 Н, во такие вот:
120916_112224.jpg


2. Кронштейны в предыдущем посте прошу считать не очень удачными, были сделаны другие, с меньшей длиной основной полки. Теперь они выглядят вот так :
120916_111932.jpg


3. Резьба упоров М8, поэтому на шаровой со стороны штока резьба была перенарезана на 6 (под резьбу крепления фары), если есть доступ к торарному станку, то лучше 2 нижних шаровые изготовить с резьбой длиньше миллиметров на 5-8, чтобы была возможность подложить шайбу, мне пришлось закручивать без шайбы:
120916_112426.jpg
120916_112631.jpg


4. Ну и вот конечный результат:
120916_114806.jpg
120916_114823.jpg
Работает мяконько держит хорошо.
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
sergkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 09:41   #22
Litvin86
Местный житель
 
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 562
Litvin86 Школяр
По умолчанию
Весьма даже отлично ! буду тоже делать!!!
__________________
New Actyon, D20T, 149<200 >149л.с.,АКПП, 4WD, Elegance+, Белый > 123.000 > продан
теперь Nissan X-trail бензин 2,5L максималка
Litvin86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 22:14   #23
рио
Местный житель
 
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: УФА
Сообщений: 421
рио Школяр
Отправить сообщение для рио с помощью Skype™
По умолчанию
Очень даже хорошо просто и не сложно зачёт!!! тоже надо замутить.
__________________
Actyon бензин C2G4M01 МКПП АWD СЕРЕБРО
рио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2012, 10:24   #24
Moxop
Местный житель
 
Аватар для Moxop
 
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 969
Moxop Школяр
По умолчанию
sergkuz, если сравнивать с первым фото, то Ваши амортизаторы верх ногами. По логике опорной точкой должно быть крепление на корпусе аморта, а не на штоке.
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовый трактор,№30 на клубной карте, наклейка, прошился - продан.
Sorento Prime DT Premium - куплен, прошит (240 л.с. )
Moxop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2012, 10:49   #25
sergkuz
Завсегдатай
 
Аватар для sergkuz
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
sergkuz Школяр
По умолчанию
Нет здесь никакой логики. Я не примерял аморт наоборот, просто у меня возникли предположения, что толстый цилиндр может задевать за рамку крепления фары, пробуйте наоборот - ничего страшного, лишь бы ничего не задевало. По опыту работы амортов на церато ход у перевернутых заметно мягче. Обратите внимание как закреплены аморты на багажнике, в закрытом состоянии штоком вниз, в открытом вверх, им вообще плевать как работать. Изгибающих моментов на опорах не возникает, только продольные силы, аморт в состоянии покоя если не учитывать его собственный вес по расчетной схеме простой центрально нагруженный сжатый стержень, по второму закону Ньютона нагрузки что на верхнюю что на нижнюю опоры будут абсолютно одинаковые.
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
sergkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2012, 14:07   #26
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
То же как-то заморочился при установке газовых упоров на багажнике еще тогда на А80. Логическим путем понял, что цилиндр должен находиться в сложенном состоянии сверху. Это обусловлено тем, что смазывающая жидкость внутри цилиндра будет стекать к поршню, и при работе он не будет тереть по сухому. Так что на фотках сделано совершенно правильно.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2012, 17:54   #27
Cr.Rabbit
Завсегдатай
 
Аватар для Cr.Rabbit
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: .
Сообщений: 1,102
Cr.Rabbit Школяр
По умолчанию
У меня на эпике также стояли штатные упоры, цилиндром вверх на капоте и багажнике.

__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, FWD
Cr.Rabbit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2012, 21:47   #28
Shekoladd
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Shekoladd
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,758
Shekoladd Школяр
По умолчанию
. Это обусловлено тем, что смазывающая жидкость внутри цилиндра будет стекать к поршню, и при работе он не будет тереть по сухому

После недолгого срока службы жидкость в перевернутом состоянии расходуется быстрее проверено на предыдущей машине,амортизатор высыхает и выходит из строя,Правда там были амор.багажника кот.постоянно откр.закр. здесь открываем редко по этому можно сделать как понравится.
__________________
Был Актион предний привод автомат 200л.с.Теперь Новый Нью Актион блэк дизель ,весь на кнопочках пока 149+л.сElegans + 4×4
Shekoladd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2012, 21:54   #29
Shekoladd
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Shekoladd
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,758
Shekoladd Школяр
По умолчанию
На первых фотках в месте крепления к фаре идёт тонкая часть амортизатора наверно специально делали что бы не задевал железо.
__________________
Был Актион предний привод автомат 200л.с.Теперь Новый Нью Актион блэк дизель ,весь на кнопочках пока 149+л.сElegans + 4×4
Shekoladd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2012, 14:30   #30
sergkuz
Завсегдатай
 
Аватар для sergkuz
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
sergkuz Школяр
По умолчанию Небольшая модернизация
Сделал небольшие изменения в угоду шайб, переточил опоры удалив гайку, теперь получился нормальный узел с шайбой:

120921_163351[+].jpg

120921_163412[+].jpg

Заодно заменил чашки упора на родные вазовские, на предыдущих фото были пластмассовые, скручены с "финвала"
120921_164501[+].jpg
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020

Последний раз редактировалось sergkuz; 21.09.2012 в 14:33.
sergkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2012, 17:27   #31
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Хорошо бы расположить упоры по схеме, как сделано тут:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...6863888438545/
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2012, 17:59   #32
sergkuz
Завсегдатай
 
Аватар для sergkuz
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
sergkuz Школяр
По умолчанию
Дофига вмешательств.
А плюсы то у этой установки какие?
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
sergkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2012, 09:29   #33
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Во-первых: огромное спасибо за предоставленные чертежи и подробное описание процесса. Вчера также установил такие же упоры от Калины (1119...). Верхний размер (50) сделал 35, поэтому отверстие крепления к капоту оказалось довольно близко к уху крепления упора. Боялся головка болта будет упираться в ухо. Нет, получилось, все четко, но по опыту лучше сделать его 37-40.
Теперь по теме: главный "+" - более удобный доступ к агрегатам; второе: при закрытии капота в месте крепления кронштейна наблюдается небольшая деформация, даже в случае установки более "мягких" упоров, т.к. рычаг довольно таки большой.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2012, 10:33   #34
Cr.Rabbit
Завсегдатай
 
Аватар для Cr.Rabbit
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: .
Сообщений: 1,102
Cr.Rabbit Школяр
По умолчанию
.что за деформация образуется, можно поподробней?
__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, FWD
Cr.Rabbit вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход