[Big_Sanek]

За 1год катания - только 1раз использовал ручной режим, да и то для езды по трассе на 4-5-й передачи, чтоб обороты поддерживать... Глюков не наблюдал...

[Radion]

Когда делал обесшумку, снимал ручку, там контакты на переключатель. Перед этим тоже какое-то время при ручном переключении вниз передачи перескакивали наоборот вверх. Почистил контакты и забрызгал WD-40. Некоторое время все работало, потом опять стало барахлить. На руле работает четко.

[lom.47]

Почитал вчера, сегодня проверил.
Всё гуд, но лениво кнопки нажимать,
а так прикольно.

[mitya1698]

Я чаще пользуюсь рычажком на ручке.
В основном - тормозить.
Кнопки на руле не удобно расположены.

[Павлин]

И я поддержу тех, кто не пользуется данной возможностью, хотя она и есть. И мне, как и вам, лень нажимать как кнопки на руле, так и переключатель на селекторе. Вроде бы работало без глюков, но пробовал давно, а новой необходимости в ручном переключении на сегодняшний день пока так и не увидел.

Storm, может эта, забить до лучших времен?

[NorthSpirit]

В ручном режиме на 1ой передаче в коробке задействуются дополнительные фрикционы, да еще и ЕСП отключить можно ( а иногда категорически нужно ). Еще есть возможность в ручном на второй передаче в зимнем режиме, можно прибавить к этому 4WD-Lock. Торможение двигателем в ручном режиме задействуется. Вобщемта кому это нужно тот знает для чего. А кому не нужно... тому и не нужно.

[abra1515]

Вся проблема из за люфта между ручкой и рычагом. Там есть два контакта,в рукоятке и рычаге. Вот они и подглючивали. Подмотал изоленты( в один слой). Все стало работать. КЛЕИТЬ ни чего не надо.
А по поводу пользования: я тоже особо не пользуюсь. Зимой при торможении и в горах на серпантинах. Ну и при обгонах ,если надо быстро и резко. Всем удачи на дорогах.

[chmpman]

Сообщение от NorthSpirit

В ручном режиме на 1ой передаче в коробке задействуются дополнительные фрикционы, да еще и ЕСП отключить можно ( а иногда категорически нужно ). Еще есть возможность в ручном на второй передаче в зимнем режиме, можно прибавить к этому 4WD-Lock. Торможение двигателем в ручном режиме задействуется. Вобщемта кому это нужно тот знает для чего. А кому не нужно... тому и не нужно.

Можно поподробней про дополнительные фрикционы?
Если есть возможность, то ссылку какую-нибудь приведите пожалуйста.

[Алекс542]

переключаю на руле, на ручке думаю что не удобно

[Пашок]

Переключаю на ручке, для меня на руле не совсем удобно, при повороте руля не глядя на кнопки трудно определить вверх ты передачу включаешь или вниз. а на селекторе не глядя всё понятно и удобно.

[NorthSpirit]

Сообщение от chmpman

Можно поподробней про дополнительные фрикционы?
Если есть возможность, то ссылку какую-нибудь приведите пожалуйста.

Картинка из сервис мануала.

AT.jpg

[chmpman]

Сообщение от Dedok

Читаем внимательно, ещщщщё внимательней.

Значит ручка в ручном режиме.

Да, как-то пропустил

[chmpman]

Сообщение от NorthSpirit

Картинка из сервис мануала.

Вложение 31875

Да, разница какая-то есть.
Видимо нужно почитать мануал, что бы понять что такое 1-2 OWC и B2.