[zver]

Завод вроде в РЭ написал что после поездки на высоких оборотах надо дать остыть турбинке на хх. А быть может то что после остановке в разогретой турбинке начнут закокосовыватся масло каналы. И тогда привет новая турбинка.

[Кokс]

А я то дурак, уже больше 160 тысяч накатал без турботаймера и глушу сразу блин, когда все-таки загнется то турбинка? навангуйте пожалуйста.

[дон-педро]

Кокс, 5 баллов!!!

[mixagen]

У меня коллега на Фриле 2 не парится вашпе Накатал уже далеко больше сотки. Без таймеров и прочих преблуд.

[Gats1999]

Хотел узнать у матерых владельцев данного авто. Как долго у вас работает авто на холостых после поездки по турботаймеру или если такого нет сколько ждете? А так же про фильтр грубой очистки кто ставил куда примастырели, какой брали, и как помог или помешал??

[Макс_Vlg]

Турботаймер установлен на минимум - 5 минут. После постановки на сигу - остается 1 минута. Но и никогда еще не было ситуации, когда после 2ХХХ оборотов резко останавливаться нужно было. Ну разве что на трассе, так там вообще на короткие остановки не глушу. Фильтр грубой очитки (сетка) есть на приемной трубке в баке. А лишние фильтры - лишняя нагрузка на ТНВД (просто мнение).

[Gats1999]

А какая может быть нагрузка если фильтр исправен?

[finn48]

Продал с пробегом 110 тыс.,фильтры доп. не ставил и не вижу смысла если из бочки не лить,турботаймер стояла 5 лет 1 минута

[Джигит]

Настроил сигналку на 2,5 минуты, никаких доп. фильтров не ставил, полет нормальный.

[Gats1999]

А зимой холостые должны дольше или меньше работать ( если разница)?

[finn48]

Повторяю, достаточно 1 минуты в любые времена года

[artemqa]

смысл турботаймера не в остывании турбины как многие думают - это заблуждение! Его смысл в том чтобы за время его работы турбина перестала вращаться. Если по подробнее, то малсло, поступающее в маслянные каналы турбины нагнетается маслянным насосом, который в свою очередь работает пока работает двигатель. Турбина турбокомпрессора вращается со скоростью до 150.000 оборотов в минуту - это примерно в 30 раз быстрее, чем скорость вращения большинства автомобильных двигателей. Если заглушить двигатель, а турбина будет ещё какое то время вращаться без масла, то это вызовет её скорейшую кончину. Для решения этой проблемы и был придуман турбо таймер. На некоторых сигналках есть интеллектуальный режим работы ТТ, который выбирает время работы в зависимости от скорости вращения турбины. Для того, чтобы выдержать скорость вращения до 150.000 об/мин, вал турбины должен иметь надежную опору. Большинство подшипников не выдержит такую скорость и взорвется. В турбинах используются гидростатические подшипники. Такой тип подшипников поддерживает вал на тонком слое масла, которое непрерывно подается. Это обусловлено двумя причинами: Масло охлаждает вал и некоторые другие детали турбокомпрессора и позволяет валу вращаться, снижая трения.

[Призрак]

artemqa, по подшипникам и для остывшей турбины то верно. только вот турбина при работающем двигателе всегда вращается, замедляется она до малых оборотов на НАших движках за секунды работы двигателя на холостых оборотах, причем у нас этому еще и способствуют система VGT и закрытие дросселя до 20% на холостых. максимальные обороты турбины, кстати, у НАс 215000.
целую минуту ее тормозить смысла нет, а вот охлаждать есть, т.к. от выхлопных газов турбина разогревается до весьма высоких температур (предельно допустимая температура корпуса турбины - 800 градусов), при езде под нагрузкой и т.д. она легко разогревается выше 300 градусов. прокачиваемое через турбину масло, естественно до высоких температур разогреваться не успевает, но вот если заглушить двиг не дав остыть турбине - циркуляция масла в ее подшипниках остановится, оно разогреется выше температуры горения и может закоксоваться, забить каналы отвода и подачи смазки и т.д., что в итоге приведет к выходу турбины из строя, потому и рекомендуют тарахтеть на холостых несколько минут после езды под нагрузкой.
а по поводу замедления вращения до холостых оборотов - никто же не глушит двиг вдавив тапку в пол?

[v-saven]

После покупки авто в 2011г. Прикупил себе сигналку с турботаймером. Пока она шла, а потом лежала на полке (выбирал время чтобы поехать к мастеру) приучился перед остановом двигателя секунд 15-20 выдержать и глушить. Да и пока к гаражу подъезжаю обороты двигателя 1100-1200 дают остыть турбине. Уже 2016 г. сигналка с турботаймером так и лежит на полке ))))).

[Макс_Vlg]

Gats1999: насчет доп фильтра. Ну просто для примера-гипербола: Одень медицинскую маску. Дышится легко? отлично! А теперь одень ИСПРАВНЫЙ противогаз. Он же исправен. А дышится также как в маске? Про второй противогаз сверху молчу.
А про время до глушения зимой и летом. Если исходить из константы, что дав поработать двигателю после остановки, мы бережем турбину (точнее подшипники, обильно смазываемые маслом) и не допускаем ее перегрева, то разницы во времени года нет, поскольку рабочая температура двигла (за исключением небольшой разницы из-за сильных холодов, обдува), что зимой, что летом одинакова. А тем более, рабочая температура турбины.

[gladiator3715]

Друзья всем доброго!Подскажите,у меня на торпеде есть кнопкак как от Valet.вчера племянник приходил говорит когда он в салоне работал они такие ставили на турботаймер саньенга.как им пользоваться он не помнит.я тоже не понял.может у кого так же стоит?вчера попробовал при включенном двигателе нажать на неё и отключил зажигание машина глохнет.может потому что не горячая,или есть какой то алгоритм?я так понял если у кого то такая есть это у москвичей.у меня актион 2 рейсталинг дизель 13 года

[Dedok]

Турботаймеру пофиг температура двигателя. Он отрабатывает от 1 до 3 минут, как настроить. Условия работы: нетраль и ручной тормоз включены. Обычно в сигналке турботаймер встроен и для этого ничего жмакать не надо, фсё само работает. Так что кнопочка не факт что турботаймер.