|
|
06.06.2016, 09:26
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от Aleksandr71
Я понимаю на Ауди 155 поливать одно удовольствие, а на Ставике это не удовольствие, а полная задница адреналина, особенно если надо маневрировать, или у вас дороги совсем прямые?
|
Александр, не знаю про какую задницу вы говорите, но до замены подшипников действительно больше 120 было страшно ехать, т.к. Ставик то кидало от встречного/бокового ветра, то от обгоняющего или обгоняемого авто.
Сегодня в 5-30 выехал с дачи.... 165 никаких проблем. Местами с шашечками, т.к. опаздывал
Расход в таком режиме 12,8
Машина идет как влитая, что удивительно для такого класса автомобиля. С тормозами тоже все ок.
Никто не спорит, что если сравнивать ТТ со Ставиком, то Ставик - корова...но и говорить, что Ставик источник адреналина я бы не стал.
177 после замены подшипников (по спидометру) я ходил. Проблем с устойчивостью и управляемостью даже на такой скорости не заметил.
Естественно это все по трассе.
150 на Ставике вообще ни о чем. Как на корабле.
Может у вас тоже не все в порядке с подвеской?
|
|
|
03.06.2016, 11:57
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 15
|
ЗЫ.
Устранил вибрацию на 8000км.... Я промотал 8000 на мастурбаторе, мне СсангЙонг при жизни медаль должен дать, либо памятник поставить ))))
Забыл написать, что сделали трепанацию задних подшипников:
1. Подшипники крутые....японской фирмы NSK
2. Размер поражает. КАК ОНИ МОГЛИ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ?????????\
3. Внутри никаких видимых человеческим глазам ( в 8 глаз осматривали каждую обойму и каждый ролик (а их не мало) ) изъянов не обнаружено
Вывод: вариант 1: - один или несколько роликов (они конусные) стали овальными на микроны...
2. - один или несколько роликов заржавели пока машины стояла, но при начале эксплуатации ржавчина все счистилась трением/вращением и ушла вся в смазку, а съеденный ржавчиной металл сделал ролик уже не круглым (конусность нарушена).
Вот собственно и все.
Всем удачи и не попадать в мою ситуацию
|
|
|
06.06.2016, 00:42
|
#3
|
Местный житель
Регистрация: 13.03.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 384
|
Не надо на Саратовскую губернию бочку катить, плохие дороги есть в каждой губернии. Уж мы то знаем. За год только за Уралом не были. И то не за горами поездка на Алтай. А в Саратовской губернии есть дороги где жена на Ауди и 220 вваливает, машина к асфальту жмется, драйв да и только!
__________________
Korando Turismo, GT, D20DTR (155), 5A/T, 4WD, 2014
|
|
|
06.06.2016, 09:31
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 15
|
Повторюсь!!!!
Диагностике моя проблема с подшипниками не поддавалась. Все кто диагностировал говорили в один голос - ПОДШИПНИКИ В НОРМЕ.
Я сам крутил колеса и так и сяк. Тоже ничего не обнаружил.
После замены - машину не узнать.
|
|
|
10.12.2018, 13:51
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 06.02.2018
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 18
|
Не буду плодить новые темы по вибрации. Проблема следующая:
Появилась вибрация, достаточно сильная, пока не могу точно выявить когда появляется.
Есть предположение, что только при первой поездке в день на полном приводе (на 2WD не проявляется вроде). Кроме вибрации слышен механический шум. Ощущение, что спустило колесо и едешь на ободе.
Продолжается несколько секунд на малой скорости. Потом в течение дня симптомов нет.
Пока подозрения на закисшую крестовину кардана.
Но он же крутится постоянно, и должна быть вибрация и при 4WD и 2WD?
Или передний кардан тоже проверять снимать?
Какие будут мысли?
__________________
Stavic (2014) / D20DTR (149 л.с.) / 5A/T / 4WD
|
|
|
12.12.2018, 12:45
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Попробуйте для начала подтянуть гайки гранат(снаружи) на 14-под колпачком
Несколько секунд шум-это нормально-включаются хабы
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
13.12.2018, 08:54
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 06.02.2018
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 18
|
Гайки подтянуты. Хабы рабочие. Машина греется несколько минут, а только потом уже едет.
Звук не от хабов.
__________________
Stavic (2014) / D20DTR (149 л.с.) / 5A/T / 4WD
|
|
|
13.12.2018, 11:40
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
На 2WD хабы отключены,вакуума в системе нет,передний кардан не крутится-выключается моторчиком на раздатке
Посмотрите тормозные суппорта-довольно часто в направляющих подклинивают(нижние чаще)
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
31.07.2019, 21:14
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 01.07.2019
Адрес: Токмак
Сообщений: 1
|
Привет всем! У меня Родиус 2004года при включении мотора иногда загорается чек 4 WD и скорости не включаются после чек гаснет горит желтый АВС постоянно датчик скорости левого колеса не работает подскажите с чеком что делать?
|
|
|
31.07.2019, 21:48
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
контакты в разъёмах очистителем контактов промойте для начала (в блоке АБС тоже)
на обрыв кабеля посмотрите
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
19.10.2019, 18:48
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 23.05.2019
Адрес: Сочи
Сообщений: 2
|
Вибрация по кузову с заднего моста
Хочу рассказать о своем опыте по борьбе с вибрацией по кузову , которая начиналась где то с 80км /ч и доходила до того , что вся обшивка и сидения дребезжали и откручивались болты на задней двери . Машина Rodius R500 2011 г. выпуска . Досталась мне уже такой . Возил в несколько сервисов и начитавшись советов в интернете делал следующее :
1. Поменял резину - эффект ноль.
2.переставлял диски - эффект ноль.
3.поменял сзади ступичные подшипники - оказалось подшипники были неисправны , ролики золотого цвета - но шум не улавливался и -эффект ноль.
4.спереди менял внутренние шрусы , сзади менял опоры подрамника , поменял задние тормозные диски -эффект ноль.
ну и напоследок :
5. Снял задний кардан и отвез на балансировку , хотя на поднятой машине визуально все было в порядке , мастер руками прощупал всю ходовую на заведенной машине на скорости 90км\ч и сказал , что вибрация чуть ощущается только в одном месте -в районе хвостовика заднего редуктора , ну решили проверить хвостовик и заодно кардан . Оказалось кардан разбалансирован , приварили 2 груза где-то грамм по сто . Привез кардан , поставил и - чудо !!
Машина почти как новая , ни намека на вибрацию . Зато стали слышны другие шумы , теперь буду заниматься ими . На поиск причины вибрпции ушло около 2 месяцев и некоторая сумма впустую потраченых денег . А ведь первая мысль была про кардан , когдато я ездил на классике жигулей и в памяти остался кривой кардан , а потом лет 15 ездил на переднеприводных машинах и у них таких вибраций не было.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|