Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.09.2015, 15:30   #1
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию Вопрос по турбине Actyon Sports
Двс, у турбины осевой люфт около 1мм, допустимо ли это, а то ремонтник приговорил турбину... турбина масло не гонит, есть свист во время отпуска педали газа(стоя на месте свиста нет), но не уверен что это турбина. У машины плохая тяга с низов, устранение подсоса в вакуум не помогло, дмрв чтстил, фильтра меняные, егр заглушен. Есть желание разобрать турбину и почистить, читал про плохо двигуюшийся от нагара шток а турбине. Есть ли смысл или она действительно скоро под землю?
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 17:21   #2
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
да нормально все у тебя не мешай ей работать,а шток да,может,но пока не снимешь турбину не узнаешь шток лопаток должен двигаться легко свободно
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 11:26   #3
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Шао Посмотреть сообщение
да нормально все у тебя не мешай ей работать,а шток да,может,но пока не снимешь турбину не узнаешь шток лопаток должен двигаться легко свободно
Т.е осевой люфт в 0.5-1 мм это нормально? Турбину сняли лепестки двигаются очень легко, протерев их ватной палочкой появляется чистый металл... Если толкать холодную и горячую часть друг на друга чувствуется люфт и слышно постукивание. Если надавить чутка пальцем на горячую крыльчатку и попробовать её крутить слышен скрежет и вращение происходить с ощутимым затруднением. В инете читал что осевой люфт допускается 0.07 мм и он не ощутим рукой, а тут почти 1мм. При остановку турбины тоже был слышен шелест.
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 10:56   #4
gfksx
Местный житель
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: fjrfgnd
Сообщений: 347
gfksx Детский сад
По умолчанию
Ради интереса, какой пробег и с какой периодичностью масло меняли ? Хочется предполагать что меня ожидает.
__________________
Actyon Sports II D20DTR МКПП 4WD
gfksx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 11:37   #5
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Ставили турбину ,,гарет "нулячую на ниссан патроль,люфт вала около 1 мм ,норма.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 21:21   #6
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию
Пробег 87000, я его купил в январе, так что масло менял 2 раза, 1 раз на 80 в марте, в мае оборвало распред так что пришлось новое масло покупить. Думаю тыщ в 8-10 менять. По поводу люфта я так и не понял ничего, отвез турбину ремонтника они сказали что люфта быть не должно + когда он мне показал состояние новой холодной крыльчатки я понял почему моя машина не едет... Углы всех больших лопостей стерты в приличный радиус, походу был или есть подсос мимо фильтра. В понедельник отдадут турбину, посмотрю будет люфт или нет, ну и надеюсь тяга нормальной станет. Смотрел тут видео ШАО, как он турбу разбирал у него при пробеге 60000 лопатки еле двигались, я же свою разобрал(пробег почти90) ,так на лопатках малюсенький налет убирающийся ватной палочкой. Почему у него так они загрязнились?
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2015, 06:39   #7
gfksx
Местный житель
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: fjrfgnd
Сообщений: 347
gfksx Детский сад
По умолчанию
Или не горит или не пылит. Не горит или соляра евро-0 или компрессия ближе к нулю или форсунки льют. Кажеца он писал что снял ЕГР ,поэтому льёт соляру евро -0 ,ну и заводится на морозе у него не айс, похоже компрессия у него тоже не очень . Ну вот турбину и загадило.
__________________
Actyon Sports II D20DTR МКПП 4WD
gfksx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2015, 09:52   #8
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию
Короче, забрал турбину, люфта нет, крыльчатка новая... ничего не изменилось... машина едет как и раньше. Может я придераюсь и она так и должна ехать...? Но ведь что то должно было поменяться, лопости же больше на данный момент стали, значит и надув сильнее должен быть. Кстати кратковременный свист при отпуске газа остался, может весь мой наддув выдувает кудато? Или катализатор все таки забит и не дает турбе раскрутиться нормально?
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 08:16   #9
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от gfksx Посмотреть сообщение
Или не горит или не пылит. Не горит или соляра евро-0 или компрессия ближе к нулю или форсунки льют. Кажеца он писал что снял ЕГР ,поэтому льёт соляру евро -0 ,ну и заводится на морозе у него не айс, похоже компрессия у него тоже не очень . Ну вот турбину и загадило.
соляра с Газпрома по 27р(нашел кранчик)егра нет уж много лет,заводится на морозе у него нормально потому что есть Бинар,клапана на форсах новые так что не льют,а гонять на морозе нет желания,моей компрессии позавидуют новые машины(у меня есть чем мерить), моих 180кобыл с крутящим моментом в 400(ну что то вроде бы этого)не хватает ,в первый раз да -турбина клинила ,во второй нет, но налет был сильный,,второй раз был сам виноват ,перепутал трубки на модуляторе,а грешил на турбину,если их не так поставить то машина едет, но бывает тупит и Чек вылетает,хочу снять и интеркулер
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 08:19   #10
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от NoBueno Посмотреть сообщение
и не дает турбе раскрутиться нормально?
или шланги или интеркулер в дырках,она одна в 1мм но при надуве становится в 3 мм вот и свистит,и хрен найдешь
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 11:48   #11
klishinoleg
Местный житель
 
Аватар для klishinoleg
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Тамбов
Сообщений: 415
klishinoleg Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Шао Посмотреть сообщение
или шланги или интеркулер в дырках,она одна в 1мм но при надуве становится в 3 мм вот и свистит,и хрен найдешь
У меня в районе интеркуллера шипит воздух... интеркуллер в районе входного патрубка весь замазан херней какой то (типа гудрона)...

Шипит на холостых после езды, но не всегда.

Это вообще критично? Надо срочно ремонтировать? Он ремонтопригоден? Может еще сверху ***** намазать какого или внутрь залить что-нибудь? Новый интеркуллер 14000 стоит.

И вообще стоит заморачитваться или пусть шипит себе, турбина качает и хер с ним немного мимо.. воздух то бесплатный)))
__________________
Actyon Sports D20DT M/T 4WD 2008 год
Пробег: 145 000, надеюсь)
klishinoleg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 11:49   #12
klishinoleg
Местный житель
 
Аватар для klishinoleg
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Тамбов
Сообщений: 415
klishinoleg Всё впереди
По умолчанию
А может все водой с мылом полить посмотреть откуда воздух идет?
__________________
Actyon Sports D20DT M/T 4WD 2008 год
Пробег: 145 000, надеюсь)
klishinoleg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 12:02   #13
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Надо дырявый кулер выкидывать и вместо него трубу прилаживать. Есть же фото, поиск рулит.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 12:13   #14
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=14296&page=2
вот здесь всё наглядно очень
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 12:23   #15
liharly
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
liharly Школяр
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию
а я вот думаю подобный интеркулер собрать из медных трубок(той что в сантехнике применяют), теплообмен у неё выше в 2 раза, а по сборке - все просто пайка на олово.
__________________
Чёрный Actyon Sports 2008 EVRO-4, 38RUS 7
Алтай 2013
Монголия 2017
Подвеска перед Koni Sports, зад RD5081, КUMHO KL 71 265/75/16, Боди лифт 40мм., теперь МКПП
Ник liharly зарегестрирован
СПРАВОЧНАЯ
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2015, 09:22   #16
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию
А коробка свистеть не может? Ведь стоя на месте свиста нет.
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2015, 10:57   #17
NoBueno
Участник
 
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 104
NoBueno Всё впереди
По умолчанию
Я тут кстати видел видео, где Шао увеличивает диаметр трубки на турбину и на модулятор, а какой смысл? Разряжение будет больше в меньшем диаметре, чем в большем... Да и как на поведение турбины это отразится может, ведь когда машина заглушена ,лепестки у турбины открыты, как только появляется вакуум они закрываются и уже от оборотов они меняют свое положение. Если только при опр оборотах они будут в не правильном положении и наддув будет сильнее, то как это повлияет на двигун...? Через родную трубку, разряжение без проблем создается ртом и шток свободно ходит. Может наоборот имеет смысл сокращать длину и диаметр магистрали? А походу вообще нужно оставлять все как есть...
__________________
Actyon Sports 2008г, МКПП.
NoBueno вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расходники на Korando Sports/Actyon Sports II (новое поколение с 2012 г.) mrs777 Периодическое техническое обслуживание 44 29.10.2020 09:44
Помощь по турбине HungryShark Actyon / Korando Sports 18 01.04.2018 21:18
Вопрос-ответ о новом пикапе Actyon Sports / Korando Sports Lunatic Actyon / Korando Sports 25 25.08.2017 02:50
Штатная навигация для Ssangyong Kyron, Actyon Sports, Korando Sports aLEXX25 Запчасти 11 25.07.2016 17:37
Продам доводчики заднего борта на Actyon Sports / Korando Sports Alexeus_khv Запчасти 2 14.06.2014 05:13