[lom.47]

Ни какой связи априори быть и не могло.
Случайное стечение обстоятельств.

[rrr]

У меня то же проблема с кондеем. Месяц назад стал замечать, что иногда отключается в пробке (есть место, где 1,5км примерно если успевал за 1-2 часа проехать, то все нормально было, если больше 2-3 часов стою, то кондёр переставал холодить) .
Сейчас 100% выявлена зависимость от пробки. Стоит встать, воздух сразу идёт всё теплее и теплее. Ка только поехали, минуту и идёт холодный воздух.
Завтра еду к ОД на ТО, нужен совет, стоит ли просить ОД делать диагностику кондея, или на мойку поехать потом? Просто так то же не хочется деньги отдавать.

[Aleks23rus]

Сперва на мойку, потом к дилеру.
Если радиатор чистый, то много фреона и отбивает по давлению.
У меня было так же: пока было тепло - все было Ок.
Стала жара за 40гр. - как только пробка - кондей рубило по высокому давлению, хлопцы высосали с системы 20 или 30гр. фреона и все стало нормально.

[rrr]

Есть подозрение на забившейся радиатор. В жару вентилятор радиатора охлаждения слишком часто включается. И между радиаторами слой войлока. Как теперь его от туда вымыть? Керхером не получается, а на мойке слишком высокое давление боюсь, что радиатор испорчу.

[Aleks23rus]

Тоже был слой войлока с травы и пуха тополей.
Сталька ОС-4 загнутая крючком, снизу при снятой защите почти ведро выцарапал.
Потом керхером за 500 руб промыл все три радиатора.
На керхере давление регулируется на моющем пистолете, поэтому можно нормально помыть и радиаторы не попортить.

[parbor]

Маленькое дополнение. Керхер только строго перпендикулярно поверхности радиаторов. В ином случае сложатся соты. Приходилось отгинать цыганской иглой после того,как люди помыли фрезой. То еще занятие.

[Aleks23rus]

Сообщение от parbor

.... после того,как люди помыли фрезой. .....

Блин, твои люди с головой не дружат!!!!
Фрезой только убивать радиатор можно.
Писал же выше - давление регулируется!!!!
И только щелевой насадкой, ни в коем случае не фреза.
Щелевой насадкой можно дать малое давление и ту же производительность.
При этом желательно и химкой помыть.
От насекомых остается жирный след, а к нему великолепно прилипает пыль и грязь.
Химка этот жирок устраняет.

[parbor]

Поэтому и обратил внимание,"мои" люди точно не последние в этом списке...

[Bazukaa89]

Сообщение от megafon

У меня сейчас холод идёт только из одного из воздуховодов ( средний справа). Остальные дуют, но не холодом. Слышу под торпедой работу компрессора, наверное. И обратил внимание, что часто включается вентилятор. Месяц назад перезаправлялся. Слили 300 мл залили 440. Работал отлично. Тоже был пар, впервые. Щас в отпуске черт знает где, чешу затылок. Мысли пока только о чистке радиатора.

Во во у меня такая же хрень....поехал до ребят заправили, покатался 2 недели опять тоже самое....поехал к другим сервисникам более серьёзным, залили масло с зелёнкой, покатался два дня приехал просветили ультрофиолетом ничего не нашли , опять просто заправили и все.....через два дня опять перестал дуть....ну вариант был один снимать испаритель и искать утечку, решение было трудно принять все это разобрать , но я собрался с мыслями и разобрал всю панель и вытащил испаритель, отвез в сервис проверили под давлением ничего не нашли , поменяли резинки на соединители который стоит между салоном и моторным отсеком , сказали проблема в них , так как там все было в масле ! поменяли , собрали панель обратно , заправили , опять неделя и капец опять не работает.... уже нет сил и желания его делать... оставлю наверное все до следующего года

[parbor]

Нежелательно с неработающим долго ездить. Его включать надо периодически. А для начала хотя бы манометры накинуть и считать давление на неработающем моторе. Должно быть около 5. А при работе-на тонкой трубке 8-12 и на толстой 2-2,5. Если при прогазовке на высоком прыгает до 18-20,то это конкретные проблемы с теплобменом между радиаторами.

[mosvovan81]

Уважаемые форумчане, нужна помощь. От датчика давления фреона (который на испарителе под правой фарой) отпали провода, 4 штуки. Фишки нет, есть ли у кого-нибудь схема их подключения к датчику?

[ALeon]

У меня со стороны водителя пробит радиатор оказался, видимо камешек на трассе словил.В Карси прокачали кондей с краской и нашли течь. Новый около 12к рублей, жаба душит немного. Думаю над тем, чтобы запаять старый или подобрать аналог. Есть люди, знающие аналог кондейного радиатора.

[7men]

Я заказал Термал. Пока валяется в багажнике. По аналогам есть ещё Лузар.Вот фотки:

[AdVik]

У меня тоже отказал кондиционер, перестал включатся, до этого холодил уже слабо.
обратился к специалисту, давления нет, визуально ничего не видно... провакуумировал, заправил хладогентом с красителем, давление вроде держит, заработал, отдал 2т. На улице холодно лета нет, 2 недели почти не пользовался, а сейчас потеплело -опять не влючается, похоже надо искать течь. Придется скидывать бампер, у меня там сетка металлическая, толком не рассмотреть, а испаритель тоже без разборки панели ведь не увидеть...

[alex678]

Сообщение от rrr

У меня то же проблема с кондеем. Месяц назад стал замечать, что иногда отключается в пробке ... Стоит встать, воздух сразу идёт всё теплее и теплее.

Тоже самое, оказалось правый вентилятор то работал., то нет - зависли щетки. Починил, проблема ушла. Одна из щеток была пережата в корпусе.

[AdVik]

Кажется нашел течь в системе. Через решетку нижнюю рассмотрел следы масла на радиаторе кондея ближе к "банке" ресивера. Там трубка вдоль радиатора проходит, конец был прижат к пластинам , видимо протёрла.




Вот думаю, снимать бампер осматривать повреждение на предмет ремонта или сразу новый заказывать, судя по сообщению выше не-так дорог аналог...
Если снимать для ремонта, то как-то глушить систему надо, кто подскажет?

[AdVik]

Сообщение от 7men

Я заказал Термал. Пока валяется в багажнике. По аналогам есть ещё Лузар.Вот фотки:

7men, предпочел Тайвань? как визуально качество изготовления, на фото не рассмотреть?
а мне экзист дороже выдал, хотя уровень цен VIP
Termal 104222ZH Радиатор кондиционера 20 шт. 6 дн. 4 926 руб