[kostic8615]

пришёл мне наконец девайс ELM 327. как и положено продиагностировал машину с помощью программы scan master и вот что он мне показал:


у кого какие мысли по поводу лямбды.. машина работала примерно 20 минут но ничего не изменилось. ошибок нет.

[Скрипка]

После запуска кислородный датчик подогревается нитью накала-вот возможно и обгорела она. А после прогрева она не нужна-подогревается сгорающими остатками в катализаторе. Вон даже смотри позиция подогрева"не поддерживается". Схему возьми и прозвони нить нагрева иль пластину-чё там кореяки поставили, иль фрицы,точнее

[kostic8615]

по компьютеру написанно что 1 банка и 2 датчика, какой имено из них проверять. и какие именно контакты? как я помню лямбда имеет 4 контакта. может проще заменить?
а не поддерживается подогрев катализатора это разные вещи.

на фоне этого я както в голове картину сложил что машина если в день много ездишь туды сюды она после 2го 3го раза как будто шустрее становится.

[kostic8615]

в продолжении темы вот что сообщает мне програмулина на телефоне

closed loop. using o2 sensor for fuel mix

и

from outside atmospher

что это значит?? какую лямбду под замену ?? сколько и гед они расположены на 2.3 бензин???