[Андрей-80]

Rafar Не путайте тёплое с мягким.
У слов: жёсткое и резкое - разные значения.
И не надо слов из контекста выдерать!

[S1000]

Сообщение от DVP

. Есть еще вариант что стоит чуть сильнее газануть БК думает что скорость более 40 и отрубает муфту. Хотя крутил в разных режимах.
Для примера сели на Тигуане в более сложной ситуации. Все крутилось нормально. Что то тут не так.

На Tiguane муфта Haldex и соответственно алгоритм и принцип действия абсолютно другой. Эта же муфта применяется на некоторых моделях Subaru и Land Rover.
Сигнал для отключения муфты берется с задних колес.
Ну а двигаться с полностью заблокированной муфтой по хорошей дороге - это значит "рвать" трансмиссию.

[Rafar]

Сообщение от Андрей-80

Rafar Не путайте тёплое с мягким.
У слов: жёсткое и резкое - разные значения.
И не надо слов из контекста выдерать!

Да неужели?! Только вот при чем тут нагрузка на трансмиссию? Вы сами-то понимаете, о чем товарищ беспокоится?

kvz

Я ничего из контекста не вырвал и топик с первой страницы читал, так что не надо ля-ля!

[D505]

вот я сегодня попробовал, как мне посоветовали тут, не жалеть газа при включенном есп в АВТО, чтобы проверить электронную блокировку колес на одной оси

и таки да - работает. Машина шлифовала сначала, рычала, мигала, пищала, но секунды через 3-4 начала медленное движение в нужном направлении (раньше я на 1-2й секунде это дело бросал). Обороты держались ну точно не меньше 2,5к. Ощущение, что ЕСП закусывает буксующее колесо не сразу и ОЧЕНЬ потихоньку наращивая усилие.

Но появился запах в салоне. Не знаю были это колодки, муфта, моторный отсек. Короче тяжелый режим для машины и юзать только когда совсем никак с раскачки. И кстати когда под колесами лед, а то в песке явно раньше закопаешься, чем подхватит стоящее колесо.

[mixagen]

О! Как я раньше об этом не подумал. В пятницу после того как уперся в застрявшие в снегу машины, я вышел из авто посмотреть на перспективу впереди и почувствовал запах паленого феродо. Сначала подумал, что у меня что-то подгорело, потом решил, что это от проезжавших мимо. А теперь понял, что колодки, т.к. ЕСР постоянно давала о себе знать.

[Иваныч_174]

Сообщение от Rafar

А он писал про кайрон, да? А я как-то слова "кайрон" в его пост не заметил.

Вот с чего это началось.

Сообщение от Evgenius

А у кайрона жесткое вклёчнние передка. Т.е. при включение пп по твердому покрытию нельзя ездить, точнее поворачивать.

Сообщение от mQm

А можно узнать, почему нельзя поворачивать?
Жесткое подключение передка - это постоянное, не отключаемое?

Сообщение от Evgenius

В повороте скорость вращения передней и задней осей разные, передние колса быстрей вращаются, а жесткое подключение означает одинаковую скорость осей. В *****х это не страшно - колеса просто проскальзывают в повроте, а вот на твердом покрытие идет большая нагрузка на трансмиссию.

Ребята читайте внимательно. И "давайте жить дружно".(с)

[DVP]

Ну так вроде бы чего проще для эбу- если передок шлифанул 5 раз перекинь 100 % момента на зад. А если и зад шлифанул перекинь 50 на 50 вот и все. Перегрелась муфта- зажигай лампу и вырубай. Намудрили корейцы с алгоритмом.

[Evgenius]

Rafar, так я не понял господин я или товарищ? Не нужно читать с первой страницы, только с 904 поста

[NorthSpirit]

d505, в более легких условиях, при диагоналке, ESP быстрее отрабатывает. На покатушках осенью два раза выезжал благодаря ей, хотя народ думал, что не выеду и намеревались дергать. А вот в песке да, зарылся. В песке надо внатяг, не пробуксовывая.

[Rafar]

Сообщение от Evgenius

Rafar, так я не понял господин я или товарищ? Не нужно читать с первой страницы, только с 904 поста

Приношу свои извинения!!!!! Как-то упустил вчера, что вы про Part-time. Ну не заметил! Уставший был, как собака.

[srek]

Форумчане! День Добрый!!! Авто с ПП впервые, приобрел весной, по бездорожью ездить не приходилось. Сегодня всю ночь и сейчас сыплет снег, дороги очищать не успевают. Только что ездил по городу, тяжеловато машинке по 50-см снегу "пахать". ПП естественно не подключатся сам в этом случае? Или подключается? Извините за глупые вопросы( ПП впервые!): Если включу кнопку LOCK вручную, должно грести, как трактор? Или...? Я прочувствую как НА "попер" по снегу после включения LOCK ? А если нет, тогда, значит, не работает ПП что ли? И, профи, подскажите, как увидеть, проверить работу ПП? Или только при подвешивании НА в гараже ? Если подниму задний мост, будут вращаться задние колеса и т.д..? Не смейтесь... Я в ПП- полный ноль на сегодня. Подскажите! Жду ответ! Заранее благодарен!

[finn48]

srek, здарова, ПП работает всегда в режиме AUTO, чтоб не повторяться, напиши мне в личку и все разъясню

[Андрей-80]

srek Если Вы до этого ездили только на моноприводе, то разницу почувствовать должны!

[srek]

ИВАНЫЧ 174 !!! Что Вы скажите мне по этому вопросу?

[schlau]

Я конечно не иваныч но может стоить прочитать пару последних страниц хотя бы?
Резина то хоть зимняя или штатная какашка?

[Иваныч_174]

А почему именно моё мнение интересует? Здесь есть более грамотные, и написано немало по этому поводу. Да и на Актионе с AWD я не ездил. Если и ездил, то только на "нормальном" полном приводе и по "*****м". А там очень чувствуется, когда все колёса гребут.

[sergkuz]

Сообщение от PortalX

Уura1974, есть подозрение, что задок не подключился из-за вывернутых в сторону передних колес - машина распознает парковку (вывернут руль, первая передача или задний ход) и не подключает заднюю ось для облегчения парковки. Колеса ровно надо было бы выставить.

Вот-вот-вот, и у меня сложилость предположение о зависимости с режимом парковки. Только поворот руля на наших авто в системе управления пп не просто поворот руля. Доводы описал в теме про доработку http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=108