[Алексей 13]

К верхнему болту, под лесть можно. Фото не охота искать в архиве мне. Ключик Г образной обточеный-решит проблему.

[amid]

Да, Алексей но надо сначала обломыш выкрутить в этом вся проблема, а там со сверлом не под лесть. А усиленный кронштейн ГУР на три болта подойдёт под насос ГУР или это для ЭУР, не подскажите?

[Искендер]

Была похожая ситуация с кронштейном ролика только на ЭУР,пробовали приварится,удалось, лучше конечно это делать полуавтоматом
https://syclub.ru/showpost.php?p=814150&postcount=31

[amid]

Спасибо за совет.

[Алексей 13]

Ну усиленный кронштейн идёт для пром ролика, при ЭУР.
Для насоса Гура, он там нафиг не нужен.

Пасы. Скорей всего, когда то, вам снимали насос Гура. И просто его до конца не затянули. Но это я так думаю.

[amid]

Все ясно, спасибо Алексей болты ГУРа оказались слабым звеном, в сервис обращался в первый год когда делал ТО1 и больше никуда не отдавал.

[Василий 08]

Всех с наступающим Новым Годом!!!
Подскажите пожалуйста, должен ли быть люфт амортизатора натяжителя??? И как его лечить ?
https://youtu.be/EaErW5mMT64

[vim]

IMHO-люфт это когда зазор между болтом и втулкой металической-будет стучать. У тебя просто покачивается на резиновой втулке-подушке. Усталось-убитость резинки, стук может быть глухой.
PS: менять в сборе аммортизатор дорого, "заколхозить" какую нибудь резину...никто не делал(не помню)

[дядя Вова]

Там нет резины. Там пластиковые втулки и металлическая вставка. Есть ли люфт на новой не помню, а в машину идти смотреть -лень. Я бы не парился. Гораздо интересней состояние втулки. имхо

[Василий 08]

Если сама втулка к примеру не треснула, то забить?

[vim]

Сообщение от дядя Вова

Там нет резины. Там пластиковые втулки и металлическая вставка.

собственно это и имел ввиду....к сожалению даже в руках недержал(резина-пластик).
PS: к стати никакого сожаления, лучше вообще о этих "вещах" не знать, типа у меня(машины) ничего не ломается

[lexatech]

Всех с Новым Годом. Итог замены болта и натяжа "Доминант". Непонятное трррр. и потом металлический стук при нагрузке - салейнблок крепления демпфера к кронштейну. Болт М10 из стали 40Х через примерно 5000 км. опять обломало. В связи с тем, что резьба под болт была уже в плохом состоянии, по лету была подготовлена втулка для натяжителя и болт М12, болт М10 уже не держался в резьбе, Была нарезана резьба М12 и установлен натяж с новой втулкой. Так же со старого демпфера был выпрессован самый живой сайленблок и установлен на поставленный натяж. Результат: Трррррр. практически не слышен (только с открытым капотом и снятыми защитами). натяж. работает. Поменял сегодня, пробег записал, посмотрим сколько проходит.

[Kolodar]

Подскажите, если не сложно, номер ремня для ЭУР. Поиском не находит.

[дядя Вова]

да хоть там есть

[Gegarex]

Коллеги, таки на ГУР, бензин размер 1910 пойдет или надо конкретно 1913 искать?
Смотрю по этому посту, может поменялось чего и есть уже единое мнение - какой ремень брать?
з.ы. я хотел Contitech 6PK1910 брать на замену...

[ridik]

Бери.

[lexatech]

Я смотрю, раз с нового года ни кто ни чего не написал, значит все продали свои авто?