[Achi]

Сообщение от parbor

...Подозреваю,что живёт в его моторе гнилой зуб,пожирающий цепи...

Пока доказательств обратному нет, и если первая цепь скончалась скоропостижно, существует большая вероятность того что и последующие не будут долгожителями.
Идейка тут возникла: соосность в нашей муфте никак не фиксируется, а что если во время сильных рывков шестерня получает осевое смещение и возникает биение, дергающее цепь цепь во время работы. Кто муфту с валом в руках держал - возможен такой вариант?
Попробую проверить соосность у себя во время следующего вскрытия (если инструмент найду).

[parbor]

На ременных моторах проблемы приносит нижняя шестерня-замасливание с песком неслабо оттачивают профиль зуба. На моторах с роликовыми цепями схожая картина. По нашему мотору статистики почти нет,но параллельный опыт подталкивает к тому,что 2 быстро съеденных цепи-это неспроста. Несмотря на все его условия эксплуатации-перебор. Под третью цепь я бы коленную звезду заменил.

[лекс66]

писал об осевых давно на что ответили все это х...я.может опять расмотрят вроде на ЗМЗшных движках такая проблемка есть.

[zhek14]

Может уже кто кидал ссылку, нашел на просторах инета видео про наши цепочку и натяжитель, из Екатеринбурга https://youtu.be/bqWrznQItYQ

[Achi]

лекс66
Ты вроде писал о несоосности расположения звезд относительно траектории цепи, или ошибаюсь?
Я имею ввиду несоосность шестерни муфты относительно распредвала. Ведь ее держат только пять болтов, вроде М6, и сместиться от резкого рывка она легко может, если зазоры позволяют.

[лекс66]

Да так и есть,значит я не правильно понял.А так надо мерять.

[x-Rust]

Сообщение от Achi

Идейка тут возникла: соосность в нашей муфте никак не фиксируется, а что если во время сильных рывков шестерня получает осевое смещение и возникает биение, дергающее цепь цепь во время работы.

все ваши - сейчас "идеи" - были написаны полтора года назад.
если их похоронили еще тогда , то какого Икса их рассматривать сейчас??

[Sasha49]

Звезды кушает не из за того что мало масла , именно на нашей машине. МОЕ понятие. А именно от растянутой цепи. Если бы было мало масла в первую очередь вы это увидели на башмаке и направляющих. Кушает тогда когда уже модуль зуба цепи не совпадает с зубом звезд. А еще сильней начинает кушать когда вы сильней начинаете давить на цепь. Стараясь загнать зубья цепи в звезду.
И поставив любую хоть из золота цепь на звезды уже хоть чуть чуть покушанные , она долго ходить не будет. Так как модуль остался разным.
А тянется наша цепь именно от большого давления на нее. Это только мое мнение. ! Думаем.

[parbor]

Дык,подумавши-на всех быстросдохших цепях проваливались натяжители. И кончились цепи именно изза отсуствия поджима. А у того же Fis-хорошо поджимавший цепь натяжитель дал возможность прожить ей сотку,до момента замены. И до предела он не доехал. Соглашусь,что цепь уже не того размера жрёт звезды-только если она ещё и пляшет,неприжатая. Подумай,что получится,если выкинуть 2 звена,чтобы она могла работать совсем без натяжителя (убрать плунжер или пружину пополам). С учётом того,что выхлопной вал за рабочий цикл будет получать знакопеременную отдачу от открывания 8 клапанов.

[Алехандро]

Саныч, почему при равных условиях нижняя шестерня остаётся целой, а страдают только верхние?
Или у модуля свои вкусовые пристрастия?

[Dedok]

В маленькой звезде учавствуют в работе меньшее количестао зубьев.

[Sasha49]

Условия работы другие Именно РАБОТЫ. И это на всех двигателях. А кино посмотрел . Чел даже не понимает для чего отверстие в плунжере. То что они отверстие увеличили , нормально , Только не надо было этого делать , вполне достаточно грибок прорезать чуть побольше. Они давление маслом убавили а пружиной добавили . Не понимая того что пружина не реагирует на изменение работы двигателя. Всегда только Давит. Пружина наоборот легче должна быть. Масло должно все проделывать. Устанавливать 0-2 мм демпфера. И давления масла в нашей системе от нашего насоса такое что два натяжителя с такими дырками хватит натянуть . И если отверстие в плунжере засориться . то он только сильней будет давить. Но этого избавились именно тем что отверстие стало не сбоку а на прямую , Проток. Чтоб оно засорилось надо клапан пройти. куску гадости. Быстрей он засориться чем это отверстие.
Вот такое наблюдалось на натяжителях которые без отверстия а с зазором по корпусу.

[лекс66]

одна ведущая другие ведомые силы и нагрузки разные.

[vim]

Sasha49, что на видео понятно-это все разработки форума собраны воедино.(кто то за давление масла.....за давление пружины ...за демпфер-----и столько же против этого ) . А на видео всё в одном

[Алехандро]

Сообщение от Dedok

В маленькой звезде учавствуют в работе меньшее количестао зубьев.

Но вся нагрузка приходится на крайние зубья. Те, что посередине, ненагружены. Модуль везде одинаковый.
В таком случае напрашивается вывод - выработка из-за стерания, т.е. недостаток смазки.

[x-Rust]

Алехандро - это уже все писалось ровно год назад, 15.04.2015 и ранее, что пакеты внутри цепи едут на осях расслабленно - нагрузку тащут, только, щечные звенья...
и вообще зачем все по кругу в 3-ий раз гонять.
Вон пездомеханники с ебурга оказываются фсЁ знаютЪ из без всяких форумов.

[parbor]

Если проанализировать сведения о замене цепей на пробегах 30-70 тык,то в целом износ звёзд примерно одинаков. Различия в пробегах можно отнести к условиям экплуатации,уровню масла и проч. А вот некоторое количество безвременно пострадавших,с несколькими заменами через 10-15 тык и заставляют думать о том,что в их моторах есть разновидность брака,в основном не встречающаяся у большинства. Случаи эти были в разных городах,на разных станциях. И до причины так никто и не докопался. Может,для Хаммера карта ляжет,как надо-и ему повезёт найти пожирателя...