Молодцы лендровер! В отличии от SY, быстро исправились. Как я и говорю 2г.-всему виной фуфлыжный родной натяж! Даже при правильно установленном болте и лейке цепь будет ходить свои 150т.км и более, не говоря о надежном натяже с мин огр. обратного хода.Езда с родным натяжем-рулетка с мин. шансами, установка кай, ивеко, СС и т.д. уже на потянутую цепь тоже не на долго спасет.
натяжителю поменяли угол установки. что внутри изменилось - хз.
на планке сделали вставку отлив чтоб не разбивало и этим изменили ход или компенсировали изменение угла рабочего хода натяжителя (хз)
натяж теперь давит по-новому.
Трение и удары начинается именно тогда, когда уже цепь не входит в размеры.
нет не тогда - а когда в работе участвуют механизмы со своим циклом работы, и существуют рабочие зазоры во множественном числе.
Цитата:
Сообщение от parbor
растянуты в среднем на полтора звена. 2 убрать-и будет 145. С половиной.
Борис вы не правы. Растянуты - не растянуты. Если осевые центра валов остаются на своих местах (а они остаются на местах) то пофиг сколько там звеньев участвуют в работе (вопрос только в технологической сборке - позволяет или не позволяет собирать четное количество или не четное количество звеньев, существуют и другие цепи с Z-образным профилем
им без разницы чет-нечет) главное чтоб по зубьям обкатывались без проблем.
Длина прямого маршрута не меняется.
Если вы меня поняли.
Если полные звенья считать,начало-конец,то их 73. Выбросил он одно полное звено,вход на внутренние пластины и выход на внешние. (или наоборот). Иначе цепь не замыкается,не получится состыковать навстречу как внешние,так и внутренние. Поэтому про половинки и была шутка. И чезет в каталогах по разному светится,и 42 и 84. А передаточное число 1 к 2 задано звёздами. Рустам зацепил интересный момент про геометрию ГРМ-количество звеньев,зависящее от расстояния между распредвалами. Возможно,будь они на зуб ближе или дальше друг от друга-всё было бы,как у людей. А при заданном размере имеем всякие резонансные подскоки с перескоками.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Для статистики.Вчера вскрывал клапанную крышку. Был готов к замене цепи(последнее время насторожило появление изредка рыка). Вылет оказался около 13 мм(пробег45000) . Поставил ивеко и поливалку , будем наблюдать...