Человек видимо спрашивает
АКМАШ или CZ???
Что лучше?
__________________
NEW ACTYON 2.0 Petrol MT 2WD Original 2012 Морковка 80000км
С 58000км цепь CZ, с 61500км вместо натяжа болт с масляным подпором
С 63800 Акмаш. С 73000 снова СZ
"Я спешу посмеяться над всем, иначе мне пришлось бы заплакать" P. О. Bomarsche.
8-девять-полста2-6-девяносто5-семь на четыре-зеро-фюнф
ЭкстрасеКсы это да))))
Просто предположил.
А какая цепь стоит на УазеГе с завода?
__________________
NEW ACTYON 2.0 Petrol MT 2WD Original 2012 Морковка 80000км
С 58000км цепь CZ, с 61500км вместо натяжа болт с масляным подпором
С 63800 Акмаш. С 73000 снова СZ
"Я спешу посмеяться над всем, иначе мне пришлось бы заплакать" P. О. Bomarsche.
8-девять-полста2-6-девяносто5-семь на четыре-зеро-фюнф
Ставили пластинчатую акмаш,но были случаи разрыва. Стали умельцы менять "рем комплекты" цепь роликовая и новые звезды. Что сейчас ставят..знают на форуме уаз,то бишь владельцы
Ну значит я правильно предположил что хотел u7ozer
АКМАШ или CZ
__________________
NEW ACTYON 2.0 Petrol MT 2WD Original 2012 Морковка 80000км
С 58000км цепь CZ, с 61500км вместо натяжа болт с масляным подпором
С 63800 Акмаш. С 73000 снова СZ
"Я спешу посмеяться над всем, иначе мне пришлось бы заплакать" P. О. Bomarsche.
8-девять-полста2-6-девяносто5-семь на четыре-зеро-фюнф
Первым делом хочу поблагодарить всех, кто участвовал в поиске цепей, подбирал натяжители и делился опытом замены цепей.
И хочу поделиться своим опытом замены цепи + вопросы...
Зарегистрирован достаточно давно, еще на этапе выбора машины. Авто куплено в июле 2013 года, МКПП, G20D.
Чтение форума по большей части возникало по мере необходимости. Вот и в этот раз начал обращать на увеличение частоты "бряков" при заводке (не "рыков") и решил соответственно почитать форум.
3 недели чтения подвели и подготовили меня к замене натяжителя и цепи. Был куплен натяж КАЙ и 2 цепи CZ по 42 звена. Тесть помог в изготовлении выжимки.
И мы вместе с отцом в гараже поменяли цепь с натяжителем за 6 часов методом протяжки (долго, так как глаза боятся + изготовление оснастки для стягивания РВ + ключ на 27 забыл для натяжителя, благо соседи по гаражу помогли )
Вылет родного натяжителя был 18 мм (без шляпки). Звенья родной цепи свободно вращались.
При установке новой цепи возникли проблемы, но были успешно решены.
Вылет нового натяжителя КАЙ с цепью CZ = 3 мм (без шляпки).
После замены двигатель успешно заведен. "Рыка" при заводке и посторонних звуков не было.
А теперь вопросы...
- Поменялся звук двигателя... На оборотах после 2000 появился дополнительный вой (небольшой по силе) привязанный к частоте оборотов. Это и есть приработка цепи, как тут писали на форуме?
- При проверке меток РВ и КВ с новой цепью крутил КВ без установленного натяжителя в результате прокрутки, цепь постоянно била о верхний успокоитель. Медленной прокруткой (по часовой стрелке) добился провисания цепи и выявил, что РВ на выпуске доворачивает вперед из-за клапанов.
На форуме встречалось только общее описание о доворачивании, но думал что оно осуществляется только против часовой (для это и ставят стяжку на РВ).
Побуду немного диванным аналитиком и предположу, что по этой причине на наших машинах и возникают "рыки" при заводке на холодную + растягивается цепь (так как РВ на выпуске попеременно меняет натяжение звеньев цепи, т.е. работает как молот в замкнутом пространстве).
Еще думаю что на повышенных оборотах звезда РВ на выпуске догонят "доворачивание" за счет клапанов из-за этого диапазон смены натяжения между звеньями цепи уменьшается и соответственно падает скорость её растяжения.
Может мои выводы и не верны. Вот и хочу уточнить кто, что думает по этому поводу.
Прилагаю видео щелчков цепи:
+ видео доворачивания РВ на выпуске.
__________________
New Actyon 2013, G20D, 2WD, МКПП, Elegance, темно-серый
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Замена цепи ГРМ протяжкой.
Линейный вид
