[МИ6А]

Обратил внимание, что температура влияет на показание.. Замерял летом, утром показало 0.4 а в обед 0.6, на не заведенном двигателе

[>hbq59]

ценное наблюдение-влияние температуры я как то упустил....
замерял на горячую-заехал в гараж и сразу замерил

[Ларс]

https://s.click.aliexpress.com/e/FTD2OF04
Вот ссылка на алиэкспресс. Датчик ДМРВ 4-но поколения. Может кому пригодится.

У меня такая же хрень с датчиком. Купил разборный фирмы Термаль,но там разъём больше , поменял разъём, заехал на диагностику комп показывает, что вроде работает,НО температуру выдаёт -40. Выходит что на 4 -е поколение датчик только разборный( печалька,ценник не гуманный) самый дрэковский от 8т.

[Reda]

Не ребята, с нашим дмрв засада полная. Замены не существует. По факту только оригинал - Bosh. Много перечитал. В общем если подвести итоги, то каждый дмрв имеет свои индивидуальные параметры работы. Чтобы использовать другой дмрв необходимо данные параметры пересчитывать и вносить поправки в эбу автомобиля. Для этого необходимо иметь таблицу параметров старого датчика и нового.
В общем нужен знающий человек по этой тематике.
Я нашел дмрв за 6400 и как мне сказали что так стоит нормальный дмрв на приору )))

[Ларс]

Так на наши крокодилы только не разборные подходят? Просто мониторил цены на разных сайтах, так там есть и разборные тоже вроде до 15-го года. Я если честно уже запутался, потому что разъёмы на разборных больше. И если кто в теме ,подскажите в Петрограде путёвого авто электрика. А то одни рукожопые попадаются.

[Reda]

Ларс
так у Вас в подписи кайрон стоит, а у нас new actyon. Для нас только в сборе к сожалению. Других вариантов найти не смог.

[>hbq59]

Сообщение от Ларс

Так на наши крокодилы только не разборные подходят?
Увы-ДА!!!
И если кто в теме ,подскажите в Петрограде путёвого авто электрика. А то одни рукожопые попадаются.....-Должен Вас огорчить,такая ситуация не только в городе трёх революций.
Ищчушщий-да обрящьчет!!!

[Бордист]

Сообщение от Reda

Приветствую!
Не так давно стал замечать увеличенный расход топлива.

Малость дополню. Ради интереса написал 4 продавцам на али насчет данного дмрв. Двое уже отписались что такого у них нет (((

Датчик массового расхода воздуха MAF для SSANGYONG Korando Cabrio KJ Musso 3,2 4WD A0000941048 0280217517 F00C2G2025 0 280 217 517
https://ru.aliexpress.com/item/32835...chweb201603_55
US $26.96 = 1780 руб. ----- ВСТАВКА
================================================== ===================================

Массовый расходомер воздуха MAF датчик для SSANGYONG ACTYON KYRON REXTON RODIUS 2,0 2,7 3,2 Xdi 0280218199 A6650943148 9220930006 1 772,94 руб В СБОРЕ
https://ru.aliexpress.com/item/32960...5-7bef2f49ea51

[Reda]

Бордист
это не на New Actyon. Это Actyon первого поколения, у нас второго. Так что замены нет.

[SHERIFFF]

Reda, хороший ответ. Было бы еще лучше, если бы не через 3 месяца.

[Reda]

И так, прошло уже прилично времени с замены ДМРВ.
Расход средний по БК в городе не превышает 9.0 литров. По 327 показывает что-то в районе 10.1 - 10.2 литра.

[positron]

А распиновка НАшего ДМРВ такая?
1: +12 Вольт
2: Земля (масса)
3: ?
4: Питание аналогового датчика (+3,3 Вольт?)
5: Выход аналоговый

Вижу что 3-ий контакт это не земля. На нём напряжение больше 2 вольт относительно 2 контакта.
В ВАЗах 2-ой контакт это +12, а третий это земля.

Или я ошибаюсь?

Просто не понятно почему напряжение измеряем между 3 контактом и 5-ым?
У меня третий на массу не звонится.

[positron]

В общем, кажется что разобрался.
Вот обозначения контактов. То есть - мерить напряжение между 3 и 5 контактом, как в ВАЗах - неверно.
И вообще идея измерять напряжение - негодная. Частоту надо мерить, как выяснилось.
Сигнал о потоке воздуха - 5 контакт.
Земля - 2-ой

А вот какие сигналы на выходах:

То есть, тут скорее нужен частотомер или осциллограф, нежели вольтметр.

[positron]

Ну раз уж начал разбираться, то надо идти до конца. Гаража у меня нет, взял осциллограф и вышел на улицу к машине.
Вот на фото это сигнал на не заведенной машине. 1851 Герц.
На заведенной на холостом ходу около 2500, +-200 Герц туда-сюда гуляет.

[positron]

Но мои сомнения в исправности моего ДМРВ так и не развеялись.
и потому вопрос:
1800 Гц при заглушенном моторе и
2500 Гц на холостом ходу
это нормально?
Или уже надо менять его?

[Vitallium]

Частота то нафига, управляется же напряжением
https://motorhelp.ru/89-oscillogrammy-datchikov.html

[positron]

В моей машине (дизельный NEW Actyon), ДМРВ цифрового типа.
Bosch HFM6 и HFM7 - цифровой
Bosch HFM5 - аналоговый. В Кайронах вроде бы такой. В ВАЗах такой.

Во вложенном файле - описание HFM6 с сайта Фольксвагена.



=====цитата из какой-то книжки====

В различных вариантах систем управления двигателем применяются датчики с аналоговым выходным сигналом либо с цифровым.
В первом случае в зависимости от расхода воздуха изменяется напряжение выходного сигнала датчика, во втором случае – частота или скважность.
Выходной сигнал некоторых ДМРВ представляет собой переменное напряжение с изменяющейся частотой.
При большом массовом расходе воздуха датчик генерирует выходной сигнал высокой частоты, при малом расходе воздуха – сигнал низкой частоты.

Датчик способен регистрировать и обратные потоки воздуха от впускного коллектора к воздушному фильтру.
Встречаются такие неисправности датчиков массового расхода воздуха:
- отсутствие изменений выходного сигнала в ответ на изменения расхода воздуха;
- отклонение значения выходного сигнала;
- снижение скорости реакции датчика.
В случае снижения скорости реакции ДМРВ двигатель в значительной степени теряет "приёмистость", пуск холодного двигателя затрудняется, непрогретый до рабочей температуры двигатель может "троить".
Снижение скорости реакции ДМРВ наступает вследствие загрязнения его чувствительных и нагревательных элементов.
Система самодиагностики блока управления двигателем не способна выявить снижение скорости реакции ДМРВ, вследствие чего такая неисправность не может быть обнаружена путём считывания кодов ошибок с помощью сканера, а только путём проведения диагностики с применением осциллографа.
При диагностике ДМРВ с помощью осциллографа, скорость реакции датчика может быть проверена на режиме резкой перегазовки.