[Korshun]

Печально! Поэтому я на немцев не смотрю видимо, душа не тянет! Я свой следующий выбор писал не раз,а щас в другой теме обсуждается.

[Профи]

Сообщение от DimaSL

Так вот разницы между калужской и вольсбургской сборкой никакой нет. так что все это - что типа корейцы чисто дя россии делают г..но а для себя конфетку - миф и самовнушение. также как и миф в том, что для себя они ставят комплектующие маде ин германия, а для нас маде ин китай. И комплектующие все таки согласовывает производитель,а не сборщик

Разница в этом:
С 2006 г. Volkswagen уже вложил почти 1 млрд. евро в совместное производство и новые модели для России. В течение ближайших трех лет планирует инвестировать в Россию еще 840 млн. евро. Около 250 млн. из этой суммы пойдет на возведение нового двигателестроительного завода в Калуге.

Сколько вложил Ссангйонг?

[DimaSL]

Профи И что из этого следует? да ничего, окроме того что теперь в России будут собирать уже морально устаревший движок в Европе, но так горячо любимый в России - движок 1,6 BSE. Спроси у калужцев ,работающих на этих заводах - купят ли они творения своей работы своими руками?

[Профи]

Из этого следует степень владения заводом и, как результат озабоченность качеством сборки.

[DimaSL]

ню ню

[Korshun]

ИМХО: если производитель бабла не вкладывал, то и контролировать качество ему особо нет желания!

Немцы свои бабки вкладывали в заводы, они особо заинтересованы возврате своих денег и + прибыль, что косвенно, но все же повод думать о более высоком контроле!

[OLLS]

Сообщение от Korshun

Печально! Поэтому я на немцев не смотрю видимо, душа не тянет! Я свой следующий выбор писал не раз,а щас в другой теме обсуждается.

Ну... Опель тоже немец... Формально... Это я к тому, что немец немцу рознь. ФВ, Опель это одно, МБ, БМВ и отчасти Ауди это другое...

[DimaSL]

OLLS опель уже давно не немец, а кореец. Да и нет уже понятия национальности у автомобилей - собираются автомобили в разных странах, комплектующие для автомобилей - тоже производства разных стран. ну и управляющие, дизайнеры - тоже выходцы из разных стран. Да и тот же мерседес есть китайский( имеется ввиду китайской сборки для внутреннего рынка китая). а уж про вольво и говорить нечего.

[OLLS]

Сообщение от DimaSL

OLLS опель уже давно не немец, а кореец.

Н-да... В Рюссельсхайме сейчас, наверное, свет погас! Спасибо, вопросов больше не имею!

[Korshun]

Китайская компания Chery представит на грядущем автосалоне в Гуанчжоу новый кроссовер.

Автомобиль получил хорошо знакомое россиянам имя Tiggo, правда, с приставкой в виде цифры 5. Модель займет ступеньку выше того «Тигго», продажи которого совсем недавно стартовали у нас.



Кроссовер Chery Tiggo 5 является серийным воплощением концепта Beta 5, представленного в апреле в Шанхае. При этом в компании решили практически полностью сохранить внешний облик прототипа.



Премьера новинки пройдет в ноябре в рамках автосалона в Гуанчжоу. На китайском рынке Tiggo 5 будет доступен с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 132 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой «механикой». Позже линейку двигателей расширят за счет турбированных агрегатов объемом 1,4 и 1,6 л.


На данный момент нет информации о том, появится ли новый кроссовер Chery в России.

[AJI9IckaKuD]

Тайота РАВ4

[Beliy]

Думаю не плохая статья: http://auto.mail.ru/article.html?id=44013

[Beliy]

А вот еще одна: http://auto.mail.ru/article.html?id=44058

[AJI9IckaKuD]

не читайте "авто.маил", там столько бреда пишут, ужс.

[димама]

Сообщение от Станиславочка

Что за бред вы про АКПП на Чери несете?
Если вдруг не знаете, то просвещу.
Chery Tiggo (именно Чери из Китая, а не Тагаз) есть с 4х ступенчатой АКПП вариатор на базе французской коробки автомат DPO. Согласна, что это не самая лучшая модель коробки, но при этом при нормальном уходе отлично работает. Довольно резвая без всяких там прошивок (я вообще не сторонник вмешиваться в мозги авто), хотя всего 136 л.с. На 120 тырах поменяли клапан АКПП, на 160 заменили масло АКПП. Сечас 185 тысяч, т-т-т, ездит и ездит. Дай бог чтобы Кайроновский автомат при таких же условиях эксплуатации, какие были у моего китайца, повел бы себя так же хорошо!


А зафига? Они их и не делали. Объясните мне зафига малолитражке (ку-ку), седану (амулет и фора) и паркетнику (Тигго, причем в большинстве своем передний привод, даже не полный) дизель??? Да при нашей стоимости дизеля, и при том что все китайские авто прекрасно себя на 92 чувствуют, да и "едят" не так много, зачем переходить на более дорогой дизель?


А куда же делись кукушки, амулеты и форы? Да никуда! Продаются и ездят себе спокойно по регионам! Начали в 2006 со столицы, а теперь этих машин очень много в регионах.
Про комплектации - в базовой комплектации китайца есть много чего, чего в базовой комплектации другим маркам и не снилось. Для меня например было шоком отсутвие в комплетации "Комфорт+" моего кайрона бортового компьютера. Это вообще как данность вопринимается на китайце.
Ох, простите, накипело. Семилетний опыт владения китайцами сказывается.

Станославочка....приятно видеть вас после тигго на корейце... интересно кто еще с чери клуба сюда перешел?
Радостно видеть "старые знакомые ники".

Знаете, сам прокатался 3 года на амулете. Машина безумно нравилась, проблем не было все три года почти вообще, ну не большие - но если учесть что машина стоила 350 тысяч, то это ни что... Зато там был и кондиционер, и все, что надо для человека и для счастья. Продал из-за сильной аварии, не захотел ремонтировать...

[Shum.]

Сегодня встретил интересный микроавтобус:

[Korshun]

В России стартовали продажи рестайлинговых седана и хэтчбека Chery M11. Модель получила новый интерьер, более мощный двигатель и вариатор.



Бензиновому мотору «китайца» добавили 6 лошадиных сил – теперь 1,6-литровый агрегат развивает мощность в 126 «лошадок». Покупатели могут выбрать автомобиль как с 5-ступенчатой «механикой», так и с вариатором. В салоне Chery M11 изменились панель приборов и центральная консоль, появилась другая аудиосистема с увеличенным дисплеем.

В компании приняли решение вывести с российского рынка базовые версии и седана, и хэтчбека, которые стоили 459 900 и 443 699 рублей соответственно. Отныне четырехдверка Chery M11 стоит от 504 000 до 599 000 рублей, пятидверная модификация – от 514 000 до 609 000 рублей.

В список стандартного оборудования автомобиля входят ABS, EBD, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, водительское и пассажирское сиденья с механической регулировкой в 4 направлениях, передние и задние электростеклоподъемники, кондиционер.

С сентября 2013 года на все проданные в России автомобили M11, оснащенные вариатором, действует расширенный гарантийный срок – 60 месяцев (5 лет) или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

В ближайшем будущем компания Chery запустит в России продажи седан Fora нового поколения.