[Edwarsn]

Не знаю, как мне кажется как раз у актиона подвеска довольно мягкая, особенно при полной загрузке. Собственно выбор в пользу имено актиона мною был сделан отчасти из-за подвески. Та же каптива на 18 дисках - вот это костотряс. Да и многие седаны куда жестче.
Мелкие неровности - да передаются, но не критично, скорее всего дело в штатной резине Nexen - несколько жестковата по моему мнению. Может те кто жалуется ездят на R18?

[мичман]

Чего сравнивать то? А на Порше подвеска такая жесткая,что женщинам с бюстом больше 2 нужно одевать специальный карсет.

[АндрейЧита]

А у меня до этого был минивэн Тойота Гайя. Ну очень мягкая подвеска. По городу ездить было комфортно, но по плохой трассе - убийство, т.к. сильная раскачка и клюет носом. От дальней езды сильно устаешь.
Зато на НА при езде по любым дорогам впринципе можно не приглядываться к дорожному покрытию, отдых. Можно бы и чуток пожестче.

[Влад-Саратов.]

У меня для дачи и разной грузовой работы имеется 2104. Так вот,после НА сажусь на четверку и кайфую. Именно по мелким трещинка и морщинам в асфальте классика идет мягче,а у НА все передается в кузов. Поставлю когда зиму станет ясно-подвеска или резина(летняя) жесткая.

[АндрейЧита]

По работе в командировки мотаться приходится на авто: рав 4, крузаки, прадик.
У всех машин жестковатая подвеска, но это оправдано их назначением. Наша не исключение.

[Max844]

ну как сказать. возьмем повеску х-трейла. кто ездил поймет. вот где мягкость и комфорт. конечно минусов в машине тоже предостаточно. я выбрал НА. а предназначение и у него тоже самое.

[Влад-Саратов.]

Опять же Х-трейл комфортен на 16 или 17 дисках, а на 18 тоже не комильфо.

[Алексей73]

Сообщение от Sergey78

Если-бы были одинаковые пружины у бензина 2 ВД и дизеля 4 ВД, то у последнего клиренс уменьшился существенно, а он одинаков.

Залезь с рулеткой и померь, вот результат на моем: 195 мм под защитой: http://syclub.ru/picture.php?albumid=228&pictureid=2095 резина сток КУМХО 215/65 R16, давление 2,2

[Влад-Саратов.]

Я накачал 3.5 давление- клиренс стал 21см.

[Max787]

Жесть

[Влад-Саратов.]

Прикалываюсь

[Профи]

Сообщение от Влад-Саратов.

Опять же Х-трейл комфортен на 16 или 17 дисках, а на 18 тоже не комильфо.

Соренто на 19 х гораздо комфортней., чем НА на 16х.

[Max787]

Компактные кроссы практически все с "собранной" подвеской.
На GX460 например тоже не больно мягко.

[Sergey78]

[QUOTE=Алексей73;235950]Залезь с рулеткой и померь, вот результат на моем: 195 мм под защитой

Лазил с рулеткой, когда устанавливал защиту. Под подрамником ровно 190 см., после установки защиты "Шериф" стало 182 см., т.к. защита устанавливается поверх подрамника. Думаю у дизелистов с полным приводом те-же показатели на 16 и 17 дисках, а следовательно пружины должны отличатся по жесткости или количеству витков.

[Max787]

Обычно у дизельных версий авто клиренс чуть меньше,чем у бензинок.

[jura]

Тут вскользь коснулись крена. Сравнение, конечно не удачное, но после приоры я его не ощущаю. В повороты на более высокой скорости НА входит уверенней, наверно это и есть результат работы подвески.

[Профи]

Эт как входить. В пологий да, нормально.
А градусов этак 90(поворот на светофоре), да с волной на дороге,
атас, а не подвеска.