[Ander54]

Ставил ГБО в августе, как раз вакханалия началась, баллонов в наличии нет, выбирать не из чего, цены космос. Купил что было по цене-качество. В баллон вмещается 51л., по трассе хватает чуть не 450км.. Да и не газовоз я, чтобы запас не нужный возить. Место никак не лишнее, всё заполнено.

[parbor]

Сообщение от Юрьич

Тор можно и побольше поставить было, у меня на 63 литра стоит, зачем пустоты оставлять.

На каждый литр газа килограмм железа. Так и безобаками всю машину опутать можно. Установка ГБО предполагает наличие заправок. То есть цивилизации, а не тундру и тайгу. Есть разумный предел всему...

[Ander54]

Parbor, с языка снял.

[Але[]

Parbor, при увеличении балона, рост объёма происходит быстрее чем рост веса оболочки.
Т.Е. большие арбузы покупать выгоднее, в них на единицу веса кожуры меньше.
Да, есть разумный предел по своему разумению, если оно конечно есть. )

Ander54, в целом установка нравится,
Магистраль 6мм на форсаже справляется?
Я не установщик, любитель, вроде тебя, но по мелочи пару придирок на вкус и цвет могу выдать, если интересно. .

[Ander54]

Думаю что справляется. Давление газа вообще интересно себя ведёт, позже выложу с цифрами. Конечно "придирки" интересны.

[Але[]

Несколько уточнений, если не трудно:
1) Нельзя ли посмотреть места врезки в впускной коллектор?
2) Ваккум для редуктора врезка или где взят?
3) Мап датчик где, какой?
4) По углам зажигания: вариатор, прошивка, до впрыск бензина, ничего?
5) Подключение к OBD2 ?

[Ander54]

2) Вакуум врезка сразу за дросселем. Фото, к сожалению, нет.
3)Мап виден на фото, синий, перед форсунками. Совмещённый с датчиком температуры газа.
4)Чиптюнинг от Адакт, довпрыски не делал (редуктор с запасом, форсунки быстрые), аддитив -7%.стабильно.
5) Нет. Вариант Standart. Считаю, что OBD от лукавого.

[Але[]

Врезка со снятием коллектора, серьёзный подход. Вам не кажется что инжекторы длинноваты? в теории они должны выходить на середину воздушного канала.

МАП виден но считать его модель не удаётся, из комплектации увидел что это PS-02, на просторах инета есть некоторые рекомендации по нему, цитирую главное из https://www.drive2.ru/b/503555985630035995/
"1-Советую данные датчики, ставить в тупик, то есть вход газа с редуктора, потом идут форсунки, а после форсунок ставьте датчик PS.
2-Заметил такую закономерность, что датчики горят, именно после того, как был снят сам датчик, либо фильтр тонкой очистки, а также любой конец шланга который так или иначе ведет к датчику.
Не знаю, что за химический элемент там скапливается, но суть в том, что как только он начинает взаимодействовать с воздухом, происходит реакция.
У кого фильтр с отстойником, тот наверняка видел пенистую жижу на дне отстойника.
Так вот, эта реакция происходит так же внутри датчика, и даже дает нагрев.
Поэтому крайней, рекомендую:
а-Ставить датчик максимально подальше от фильтра.
б-пережимать шланг, во время замены фильтра тонкой очистки, и без надобности, не снимать датчик"

>>Чиптюнинг от Адакт,
прошивка под газ или бензин?
А до впрыск делают не столько для повышения мощности, сколько для увеличения скорости горения смеси - для сохранения выпускных клапанов от прогара.

>> аддитив -7%
не понял что такое аддитив, поясните пожалуйста.

[Але[]

Теперь придирки из за разнице во вкусах =)

У меня стоит балон на 74л. без зазоров по бокам, пробег на заправке 70л - 600км, но былаб возможность не дорого поставить больше, поставил бы.

Избыточный Редуктор (вход 8мм) контрастирует с хилой магистралью, может и не критично но сильно ли с экономили?

Чисто Теоретически ускорения вдоль оси мембраны редуктора (резкое торможение) могут влиять на давление.

Кнопка далеко от своих глаз и рук, не удобно видеть и управлять, + барахло сверку навалится (магнитный стакан помойка у меня ещё не потерялся).

Раздельный конструкрив рампы форсунок, конечно позволяет сократить шланги от форсунок до инжекторов, но много лишних соединений понижающих надёжность, к тому же совсем не вижу крепежа/фиксации этой конструкции, как бы вибрация не наделала плохого. От руки она не болтается?

[Ander54]

Инжекторы специально выводил ближе к клапанам. Тут принципиально чтобы газ выходил в одно место во всех цилиндрах.
По МАПу принял к сведению. Спасибо.
Выпускные прогорают от недостатка газа, когда смесь бедная, горит медленно и возникает эффект автогена(вроде так называется). Если смесь стехиометрическая, то проблем с поджигом и горением не должно быть, должно сгорать до открытия выпускных клапанов. Аддитив(накопленная коррекция) -7% означает отсутствие кислорода в выхлопных газах, что есть хорошо. Т.е. небольшой избыток топлива. Если газа во всех режимах в достатке - довпрыски, OBD, стратегии и т.п. не нужны. Обычно с ними колдуют при дохлом редукторе и медленных пластико-резиновых форсунках, как раз для приведения смеси к оптимальной.

[Ander54]

Время показало, что в моём случае 6мм за глаза, при кик-дауне давление газа просаживается на макс. 10% на 1-2 секунды.
При данном расположении редуктора торможения-ускорения позволяют максимально стабильно поддерживать давление газа, чтобы не было провалов-закидываний. Считаю это принциальным. Конструкция редуктора учитывает действие сил при ускорении-торможении на мембрану. Это как плыть по течению или против, пусть течение и не сильное, а разница принципиальна.
Кнопка расположил с условием, удобного контроля уровня газа. Для меня не удобно заглядывать влево-вниз-под руль, если ещё при ярком освещении. Да и ГИБДДшнику не будет повода до...ся.
Форсунки держатся на пластиковых хомутах. А по поводу пружинных хомутов - считаю их наиболее правильным решением, нет проблем ни с подтеканиями СО ни с запахом газа. Эксплуатировал авто при +30 до -38С.

[Юрьич]

Думаю не стоит из ГИБДДшников делать дураков, при первом взгляде под капот все сразу проясняется. Я тоже ГБО не регистрировал, а карту техосмотра у нас продают сами страховщики, правда в 2 раза дороже.

[Ander54]

Причём здесь дураки? Чтобы им под капотом оказаться - нужен серьезный повод. На каком основании ГИБДДшник полезет под капот? А вот чтобы не возникло желания и соблазна кнопку убрал с глаз долой.

[parbor]

Видимо, климат сказыается. У нас они обычно стоят на выезде из заправок. И пишут на видео процесс. Дальше пояснять ?

[vim]

Боря, это они просто "подрабатывают"
PS: а разве с выхлопа "ну ни как " не чувствуется что авто на газу?

[мит]

Ну приезжай на юг. Тут тебе без всякого повода и открывания капота и расположения кнопок и руля по нюху на каждом перекрестке доить будут. .А хомутики пружинные протекать начнут примерно на 4й год. Фигня это какая то а не хомутик. Стоит только чуть тронуть например в мороз. Шланги то пластиковые. И кирдык.

[Ander54]

Как понимаю на юге без меня хватает кого доить. Мит, если не владеете материалом по теме, можно почитать, разузнать... Что вы затеяли про пружинные хомуты? Пробейте тему, узнаете много для себя нового, может мнение поменяете.
PS Что-то не в то русло беседа перетекает.