вот и я приехал. Коробка продержалась почти 160 тык. Но и ремонта по предварительным подсчетам минимум 150(( не выжило практически ничего! А ведь накануне ездил и особо предпосылок не было. Да, были легкие толчки при переключениях- списывал на возраст. Да, масло было черное(менял месяц назад)- думал из-за прицепа и всяких там покатушек по снегу, грязи. Но чтоб такое..вобщем собираю новую АКПП
прощшу совета-есть ли у кого положительный опыт в приобретении готовой восстановленной АКПП? Вижу что есть специализирующиеся организации, но без положительных отзывов боюсь отправлять деньги(((
Долго думал и выбирал как поступить. Ситуация один в один, просто доехал до дома и все.
В итоге ремонт с последующей гарантией. Отдал чуть менее 170 к. за все.
Да дорого, но при этом спокойнее на какой то период)
Прикидывал по поводу покупки контрактной или ремонтной по объявлениям, при всех подсчетах (эвакуаторы, пересылка, масла и пр.) профит у меня получался в 10-15 к. и это при сомнительной минимальной гарантии продавца.
Как то так.
p.s. это уже третья коробка по счету, пробег 156 т.км.
__________________ New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD - продан.
а оказалось что коробке уже давно плохо. и что мои таскания прицепа не виноваты в том что масло было черное
deputat, получается что каждые 50 тык приходится чинить АКПП?? я второго такого ремонта не вывезу... мастер дает гарантию 60 тык. Покатаюсь еще годик и думаю прощаться с актионом
__________________
SYNA 12.2012 D20T 6AT AWD 149 hp
deputat, получается что каждые 50 тык приходится чинить АКПП??
Не. Первая коробка проехала 90, вторая соответственно 65.
У меня все поломки от режима эксплуатации. Тоже грязь/снег, тоже прицеп/кого-то дотащить. Но больше всего - агрессивная езда. Педаль газа в большинстве случаев у меня работает в режим ON\OFF. Так веселее Ну и сильно затратнее получается)
__________________ New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD - продан.
Интересно получается. Наш спец по актионам ни одной моноприводной машины за 7 лет ни разу не чинил. 4вд онли. А у вас за Уралом и Москве в основном передок страдает
__________________
SYNA 12.2012 D20T 6AT AWD 149 hp
Соседи-москвичи, а нету ни у кого TCU или кто может подсказать где взять, хотя бы чисто для пробы, понять более-менее где проблема. Потому как официалы сегодня посоветовали именно этот блок попробовать поменять.
Тоже появилась после пртшивки на последнюю прошивку перегазовка с 3,4 передачу. Только при разгоне, при спокойной езде все отлично. Обращался на Бережковскую в Москве к всем известным ребятам. Нужно отдать должное, ту проблему с которой я обращался, они решили. Но появилась новая. Прошивка вроди встала без нареканий.
Вот и у меня начались проблемы((( сегодня приехал на участок, включаю R, нажимаю газ, ничего не происходит, идёт набор оборотов и все.... Селектор глючит, паркинг не работает, в этом положении задняя. Кое-как включил заднюю, но произошло это с пинком. Оставил на нейтрали и пошел заниматься домом. Когда надо ехать домой, включаю зажигание горит драйв, подёргал рычагом, встал в положение нейтрали. Поехал домой, вспомнил, что забыл набор головок, понадобится при разборе. Пришлось круглая дать, заднюю так и не смог включить. Когда поехал, едет без проблем. Все переключения в штатном режиме. Как я понял, проблема в ингибиторе или его разъёме. Завтра буду снимать площадку. Ни в какие лужи не попадал. Единственное, в пт менял топливный фильтр. Но после этого проехал почти 100-ку.
Короче, нашел я братьев по несчастью. В вс был сильный дождь, так что более чем уверен, что это ингибитор. Завтра буду его смотреть. Попробую для начала просушить, хотелось бы его вскрыть, но он вроде неразборный.
вчера забрал авто. все передачи переключаются незаметно за исключением 4-й. Уверяют что нужно покататься,понаблюдать. Типа адаптируется. По деньгам вышло 153 тыр(((. гарантия 10 тык или 6 месяцев. Подскажите, что будет с запчастями и коробками в дальнейшем по цене? есть ли надежда,что появятся аналоги в запчастях и ремонт будет не столь дорогим? или все будет только хуже? почему например, из Кореи не таскают контрактные ДВС так, как из Японии? второй такой ремонт я уже не хочу
__________________
SYNA 12.2012 D20T 6AT AWD 149 hp
Ничего не будет и надежд нет. Коробка то была только под эти машины, следовательно развивать рынок аналогов банально не рентабельно. Насчет контрактных ты не прав. Вот ссыль прям по первому запросу https://kor-motor.ru/akpp-mkpp/ssangyoung-actyon-2.html 85 рублей, но ......... сколько и как она проходит тоже вопрос.
Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Ну и сильно затратнее получается)
Линейный вид
