[дядя Вова]

Сообщение от alex_spb

дядя Вова, я хвалю то что мне нравится,..

Дело не в хвалю - ругаю, и не в нравится - не нравится, и даже не в круче Соренты или не круче
дело в объективной оценке. И если быстрее - медленней это понятие субъективное и зависит в большей мере от дури водителя (я тоже люблю быстро поездить, так что объективно), то писать "отличный коробас( при этом дважды попав на ремонт... ) это странно. Вот взять, к примеру бензиновый движок. Ну да, типа тянется цепь, но, если уж совсем грубо (берем вариант кривых рук или лени), в цивилизации (ну там, где есть мастера), имея некую сумму денег- вот пальцем в небо, пусть 10-20, и к тебе через два часа приедут, и еще через два часа ты уедешь на машине. Ну-ка, сколько бабла надо и времени на ремонт отличного коробаса? И сервис один в Мск и один в Твери... и денег надо сотку-полторы... вот так-то. Какая уж тут отличная коробка. Ни разу не ради спора С наступающим!

Сообщение от vim

... а в чём собственно преимущество акпп...

да в удобстве, Володь, в удобстве. Могу это утверждать, т.к. легко езжу и на той и на другой, и на обеих поездил немало.
пс. А Лешина супруга наверняка просто не ездила на автомате- к хорошему быстро привыкаешь

[Hotdad]

Сообщение от дядя Вова

А Лешина супруга наверняка просто не ездила на автомате- к хорошему быстро привыкаешь

ДА! И ездить надо не "друг дал прокатиться", а иметь в пользовании ДОЛГО. Пару лет например. И как ни странно, с акпп тоже надо уметь ездить.

[vim]

Сообщение от Hotdad

В том же, в чём преимущество электростартера перед заводной кочергой, впрыска перед карбюратором, галогеновых ламп перед керосиновыми, рейки с гидроусилителем перед ручным червячным приводом и т.д. и т.п.

Я просто ...........Это же надо так зациклится на АКПП.

Сообщение от дядя Вова

.да в удобстве, Володь, в удобстве. Могу это утверждать, т.к. легко езжу и на той и на другой, и на обеих поездил немало.

Конечно удобнее, сидишь-кемаришь-она едет,нормально

[vim]

Сообщение от Hotdad

И как ни странно, с акпп тоже надо уметь ездить.

Ну не знаю,начинается..,пора пересаживаться на электромобили........

[Мурик]

Сообщение от alex_spb

дядя Вова, я хвалю то что мне нравится, основываясь исключительно на собственном опыте - купил NA два раза! Пробовал кучку машин из тех что позволяют финансы - НА лучше всех, а главное - я до сих пор получаю наслаждение от него. Следующей будет турик(не скоро - квартирный вопрос))
vim, ремонт коробаса был, два раза - неизбежное зло, при моей езде. Расходы на ремонт и з/ч смешные в сравнении с немцами.

Я в корне не согласен, мне ремонт коробаса обошелся в 1700 у.е. это при том что я практически ничего не менял (опорный подшипник, масленный насос б.у., комплект резиновых поршней и комплект прокладок, а ну и масло). Я считаю это жесть как дорого! И мастер сказал что я везунчик планета целая, подшипники целые, тормозная лента целая и т.д. Знакомый устроился на 2500 у.е. Машину продал и он и я. И больше в сторону S.Y. ни ногой. ИМХО.

[mixagen]

Всё-таки наш коробас не рассчитан на 450 Н*м, хотя то, что такой момент не перемолол все внутри, говорит о том, что определенный запас прочности имеется.
А вообще никто ещё так и не выявил первопричину разрушения. То ли это брак упорного подшипника, то ли ещё что-то. Это как с цепью на бензинке. Кто-то меняет на раннем сроке, кто-то вообще за 400К на родной.

[Кузовщик]

И почему то я не удивлен что вы попали на ремонт коробаса

450НМ. 6ст акпп. awd.

у меня уже почти 150 пробег, может быть всего 150 , это с какой стороны посмотреть ...

mixagen опередил

[Мурик]

Как многие тут писали чиповоное авто как по мне работает плавнее, даже если я ошибаюсь то у другана был полный сток, просто дырка в корпусе. Однозначно считаю что коробас не доработанный с кучей болячек и слабых мест.
А так всех с наступающим и что бы ни коробки, ни моторы и все остальное в 2018-м не ломалось. И шоб вы были мне здоровы!

[Кузовщик]

работает плавнее

При тапке в пол ?

[DEN 007]

Сообщение от mixagen

никто ещё так и не выявил первопричину разрушения...

И врядли будет выявлять.

[alex_spb]

Сообщение от Dedok

... А хвалиться тем что ты второй раз на грабли наступил, этим не хвалятся.
Наверно к продаже готовишь общественное мнение...

А мне нравятся эти грабли!))) Ездить собираюсь еще года три-пять.

[Кузовщик]

+1
это мой первый дизель и я от него в восторге ...
(предыдущие 10 лет были турбобензинки)
на овощ меня никакими калачами не заманить

[Dedok]

Сообщение от alex_spb

А мне нравятся эти грабли!))) Ездить собираюсь еще года три-пять.

Ну дай то бог, что б без проблем и без мат. вложений.

[mixagen]

Повторюсь, дизельный НА с АКПП будет дешевле на 150-170 КРуб. аналогичного Хендэ. Даже, если в потенциале влетишь на ремонт, то это все равно дешевле получится.

[Кузовщик]

Глянул на цены, 11-12 год
разница в 200тр примерно

[Hotdad]

Если кому не знамо, напомню. В результате разорения СЁ компания была выставлена на продажу. Сначала купили китайцы(кажись, SAIC), которые начали просто всё вывозить, на что работники СЁ возмутились и устроили бардак, в результате SAIC всё это бросил нафек и в конце концов СЁ фактически по бросовой цене была куплена Махиндрой. При всей этой истории про DSI производящей коробасы все забыли и результатом и стала продажа в тот момент Санянгу ПОСЛЕДНЕЙ партии акпп, после чего DSI благополучно купила GEELY. Как вы сами понимаете, СЁ был основным покупателем коробок DSI и СЁ конкретно кинул эту фирму, которая пошла по миру. Отношение к этим коробкам было соответствуещее, она просто НЕ МОГЛА БЫТЬ ХОРОШО СДЕЛАНА, работали на отеъе...сь. Так что никакой надежды, никакой поддержки, вменяемого сервиса и запчастей НЕ БУДЕТ. DSI уже несколько лет благополучно работает на GEELY и VOLVO и плевать она хотела на эти коробки СЁ. Коробка была гуаном и навсегда им останется, выпущено их по меркам автомобильной индустрии чудовищно мало и нафек они никому теперь не нужны, в том числе и СЁ, который давно перешёл на коробки AISIN и Hyundai.

[alex_spb]

Китайцы вывозили технологии. И уж работники совсем ни причем, СЙ была перепродана Махиндре на условии прихода инвестиций. DSI прекрасно существовала и существует в Австралии обеспечивая весь регион автоматическими трансмиссиями, основной потребитель Форд.
НАшная коробка - акпп новой генерации, построенная по модульному принципу - оказалась вполне удачной, но на момент начала производства НА, еще сырой(что вполне нормально для новых акпп -вспомним дсг)) - дорабатывалась по результатам экплуатации.
Контрольный пакет акций DSI в обмен на инвестиции был куплен Джили и все свободные мощности DSI были отданы под китайцев(Джили и Вольво получили гарантированные поставки прогрессивной трансмиссии). А СЙ оказался слегка в пролете и вынужденно искал альтернативу и нашел в лице Айсин(что совсем не дешево, акпп под такой момент совсем недешевы) и до недавнего времени только на переднеприводные версии. Отсутсвие на рынке РФ дизельной версии вероятно, из за заоблачной цены Айсина.
DSI же прекрасно себя чувствует и поставляет НАши коробки производителям региона(тот же Форд) и главным образом в Китай на конвееры Джили и Вольво(для китайского рынка - продажа на экспорт иномарок запрещена)