[Ivanych37]

А трубки, что к радиатору крепятся нужно промазывать герметиком посадочное место?

[Алексей 13]

Нет, не нужно.

[Мистик]

всем добра! а у НАс, если радиатор потек, там без вариантов - замена только? в сервисе сразу приговорили, только посветив фонариком в отверстие, где точка джи под капотом. и кто из форумчан в СПб может
проверить приговор и ремонт или поменять? мож сохраним деньги внутри клуба )

[дядя Вова]

у вас Саша есть, он и поменяет.

[Мистик]

подождем посмотреть, мож отпишется

[Vitallium]

Смотри по низу обоих радиаторов - если радиатор основной (он глубже) выпирает книзу от кондейного, то без вариантов.

Сообщение от дядя Вова

у вас Саша есть, он и поменяет.

До Саши ехать не всем на руку, особливо с северов

[Мистик]

Заменил давича, забыл понаписать. Поставили Лузар LRC17135. Александру спасибо за консультацию ) Родной был кривой какой-то и вспухший.

[lom.47]

Хотелось бы увидеть фото "опухшего" оригинала.

[Мистик]

тут не очень видно, но он по длинному краю полукругом типа. ну и Лузар, до кучи.

[Алексей ТЛ]

Вот и меня участь постигла на 80 т.км. Сначала заметил, что ОЖ в бачке совсем немного поубавилось. Один раз капли обнаружил под радиатором - думал лужа с защиты Шериф слилась (в НиНо дожди ещё на прошлой недели были). Тут постоял недельку Бегемот... завел с небольшой задержкой при минус 9 (АКБ 7 лет) и закапал G12 из под защиты. Капало не много, но наконец увидел, что красное. В сервисе сказали менять 100%. Сейчас минус 5 по Ц. Пока не капает, хотя несколько часов ездил по городу. Менять на Luzar буду. По сути два вопроса - почему при запуске закапало, когда ещё двигатель холодный, а при нагретом ни капли? Есть такие у кого аналог Luzar потек. И на ск-ко его хватило?

[ridik]

Сообщение от Алексей ТЛ

почему при запуске закапало, когда ещё двигатель холодный, а при нагретом ни капли?

Чем холодней антифриз - тем больше у него текучесть. Ну и плюс после запуска сразу давление в системе охлаждения появилось.

[ILI]

Я бы в первую очередь проверил хомуты на подводящих патрубках. Они там винтовые (не пружинные), и у них есть такая болезнь. На морозе у них натяг слабнет (из за уменьшения диаметра патрубка радиатора), а после прогрева обжимают лучьше. И резина патрубков после прогрева становится эластичнее.

[Алексей ТЛ]

Спасибо за ответы. Ridik я не спец. просто слышал, что ОЖ по малому кругу идёт минуя радиатор пока двс не прогреется вот и не понятно мне - ведь покапало прямо сразу после запуска в течении первых минут когда термостат ещё не открыл большой круг.
Ili через решетку за кондером видны подтекания на нижних сотах основного радиатора. В местах соединения ничего не заметил.

[Алексей 13]

Мозг себе не ломай-замена радиатора ОЖ, решит проблему.

Сообщение от ridik

Чем холодней антифриз - тем больше у него текучесть. Ну и плюс после запуска сразу давление в системе охлаждения появилось.

Спорное утверждение. Хотя буквоеды, любят об этом утверждать.

[Алексей ТЛ]

Спасибо. Надеюсь Luzar не меньше оригинала прослужит.

[ILI]

Сообщение от Алексей ТЛ

и закапал G12 из под защиты. Капало не много,

Возможно после долгого простоя скопилось на защите, а после пуска, от вибрации закапало на землю.

[Алексей 13]

Ну года на три -хватит. Возможно и больше. Пока не могу сказать.