[Регион 11]

Сегодня ещё попробовал при вкл. кондюке ! Действительно включаются вентиляторы охлаждения при вкл кондюке. Скорее всего первый раз не заметил индикатор включённого кондея.
А каков смысл включения вентиляторов ? Предполагаю для охлаждения хладогента... Но тогда получается отдельного вентилятора у нас нет. Т.е если зимой при запотевших окнах включаешь кондей движок до номинала хрен догреешь ? На мой взгляд правильнее свой вентилятор...

[heavygeorge]

принудительно карлсона на радиаторе много где кандей включает , а вот пользоваться в минусовые температуры кондиционером по моему не желательно , только ради профилактики сальников и т.д. на пару минут раз в месяц.

[Регион 11]

обоснуй ???

[heavygeorge]

что именно ?

[Регион 11]

а вот пользоваться в минусовые температуры кондиционером по моему не желательно - вот это.

[heavygeorge]

испаритель может накрыться но я повторюсь по моему . у нас на работе стоит кандер и пользоваться им от +5 и ниже не рекомендуется подозреваю что принцип у них у всех одинаков

[ishak]

Блин, как дети.

Или по анекдоту - русский читает инструкцию в двух случаях: когда нечего читать, или когда все уже сломано.

[heavygeorge]

мы чуть про другое говорили. о том что нежелательно им пользоваться а не о том что его надо включать для профилактики

[ishak]

Почему не желательно? Пускай себе лампулька на крутилке горит. А работать, не работать - нехай сам думает.

[papa123]

Пришло время изложить мне свои свежие наблудения. Сегодня вычищал ремешок от камушков (кому интересно как-спр) и при снятом, естественно, кожухе защиты ремня навесных агрегатов проверял качество очистки от камушков путем заводки двигателя в теплом гараже +24, и при включенном кондиционере увидел, что муфта его включения вкл. на 10 сек и на 10 сек выключается. 20 минут наблюдал. Думал что компрессор постоянно молотит, а вон и нет.

[серега моторист]

Так и должно,режим цеклический как в холодильнике юрюзаньС праздником СА!!!

[les_nv]

по температуре двигателя, Torque Pro у меня показывает в среднем 100, как летом так и зимой

[uvarik1977]

вообще, по собственному опыту, могу сказать, что кондер нужно включать не реже, чем раз в две недели, если им не пользуешься. А двигатель с включенным кондером прогревается гораздо быстрее, поэтому и включается ветряк. А зимой ни черта ему не будет при включении, так как с завода почти на всех авто (в том числе и НА) предусмотрено его автоматическое включение при установке обдува на ветровое стекло (режим быстрого оттаивания). А вот кто его зимой не включает, тот и остается без хладогента к весне.

[valerik697]

Подскажите спецы! С наступлением холодов (минусовая температура) часто стали врубаться вентиляторы охлаждения. Даже летом включались не так часто. Прошлую зиму была такая же беда, грешил на воздушную пробку (после врезки ГБО параллельно, левый патрубок был холодный). Весной что-то щёлкнуло, решил,что выдавило пробку, долил ОЖ, вроде стало нормально. Сейчас опять периодически включаются вентиляторы чаще. чем нужно. Может что в электрике (темп. датчик, релюхи), или термостат всё-таки поменять? темп. выше четырёх палок не поднималась. Кондёр так же включаю периодически для оттаивания и при запотевании ветрового стекла. Кстати салонный фильтр на зиму убрал.

[WetY]

Сообщение от valerik697

Кстати салонный фильтр на зиму убрал.

Зря ты это сделал.
Вот что может произойти с охладителем(это не наш, фото с инета)
dfd43a.jpg
А что-бы добраться до него, для чистки, надо будет разбирать парприз полностью.
Фильтр для этого и ставят, что-бы эта грязь собиралась на фильтре, а не на охладителе.

[Николай Бобров]

Всем привет машину купил в декабре 2012 года на улице был мороз -20 выехал с салона ичудо в машине жара печька грела на ура проехал 140 км не одно стекло не затянуло. машина утрами грелась 10мин и четыре кубика иуже камфортно ехать. Сейчас пробег 80000 км и в эту зиму а в декабре доходило до -25 машина стала греться медленее и разы закрыл решотки радиатора но практически ни чего не поменялось. и вот чем это завершилось заменой радиатора охлаждения двигателя раздуло его как бочку попал на 13000 руб как будто он золотой. поменял проверил все параметры прибором на двигателе темпер 92-93 грдус на печку идет на шлангах 85-87 гр радиатор начинает прогреваться и термостат открываться нижний патрубок 75-78град и весь радиатор такойже температуры а при температуре двигателя 97-98 гр срабатывают вентиляторы. вопрос почему такая разница температуры между двигателем и радиатором веть она доложна быть равномерной.
также заменил крышку расширительного бачка оригинал не нашол подобрал от корейца от какого не знаю но клапан срабатывает при давлении 1мпа родной срабатывал только при 2мпа

[Алексей 13]

Равномерной температуры в ДВС и радиатора ОЖ -такое не бывает. Ну я не Инженер.