[Novichok_1]

Некоторые подгибают поплавок чтобы увеличить объем заливаемого газа, но это уже риск в жаркое время года.

[mmags]

Сообщение от Novichok_1

А как тогда будет определяться кол-во газа в баллоне и работать отсекатель при заправке?

Да им пофигу, они ставят мульты класса А со сбросом газа при повышенном давлении в салон без системы вентиляции, а Вы про уровень газа.

[efim85]

Так может бежать от таких установщиков, которые не хотят настраивать даже поплавок, ведь его легче просто не ставить ) А без вентиляции это вообще жесть, у нас же сразу в салоне вонять будет. Даже шторки нет...

[mmags]

Изучите гост, поверьте, это нужно, потом при знакомстве с мастером и приёме работ будет проще. Но найти монтажника который гост соблюдает ой как не просто, очень даже и поверьте, в РнД я видел работы всего лишь одной конторы которая ставила BRC где всё по гост, и цена на монтаж BRC 24 ещё в 2006 году у них была на ваза с тором 42 35000 рублей. Я потом эти машинки обслуживал по То и ремонтам, так как ездить за 200км местные клиенты смысла не видели. Всё остальное что я вижу это полный трындец, и приезжают ко мне на переделку ( не реклама). В конце 2016 года переделывал новый соренто на который поставили BRC альба комплектация как я обозвал для калиноваз, пришлось всё перебрать, на вынос форсунки и человеку обошлось в копеечку, так как изначально на его авто ценник был 40тр а отдал он 28 и купил дополнительно форсунки с рампой за 16тр плюс блок отдельно для его авто полюс работа плюс ремонт проводки которая развалилась и авто в итоге не заводилось. В проф кругах мы называем это монтаж по ростовски, когда нет поплавков, отсечек, вентиляций, всё на соплях и в лучшем случае на стяжках.

[mmags]

Сообщение от efim85

А без вентиляции это вообще жесть, у нас же сразу в салоне вонять будет. Даже шторки нет...

Вонять не будет, будет взрыв и в лучшем случае без жертв. Если нет отсечки и поплавка, значит заполнят до упора, а при повышении давления клапан сбросит газ прямо в салон, литр жидкого газа образует до 270 литров парового, а пары в свою очередь при концентрации от 1,5 до 9% по воздуху дают взрывоопасную смесь. В салонах должны стоять баллоны только для внутреннего монтажа, но я по Вашей ссылке увидел вольности с установкой баллонов ориенттрованных для внешнего подвеса под днищем, прямо в салон и отсутствие вентиляций и при этом мультиклапаны стоят со сбросными клапанами, а рампы форсунок местами просто валяются на движках без креплений.
За такое за бугром отбирают лицензии, а у нас это считается супер мастер который за 3 часа накидал гбо в машину и много не взял.
Я в ауе если честно, сами же клиенты плодят такие мастерские своим бешеным спросом на халяву.

[parbor]

"Я в ауе если честно, сами же клиенты плодят такие мастерские своим бешеным спросом на халяву." Подпишусь однозначно под сказанным. Трачу в 2-3 раза больше времени на установку только потому,чтобы потом не нырять под капот регулярно. С трудом терплю варианты,когда накидают комплект под капот так,что ни к ГРМ не добраться никак,клапанную крышку не снять без трёхэтажных эпитетов в адрес установщиков. И все трубки и шланги внатяг,доступность даже мелких ремонтов и ТО сведена к минимуму. Увы,дох... таких,которые хвалятся тем,что подкапотку за час закидали...

[efim85]

Ну вы меня расстроили. Мне уже проще самому ГБО поставить. Стоять чтоли над душой пока мне монтировать будут？Причем убрать поплавок мне предложили в организации, которая ГБО много лет ставит.

[mmags]

Организации деньги зарабатывают, любым способом.
Частник беспокоится о своей репутации.

[efim85]

А как вообще мультиклапана от BRC себя ведут при эксплуатации? Ничего не гремит при езде? Клапан отсечки не заклинивает?

[El bongo]

Сообщение от efim85

Стоять чтоли над душой пока мне монтировать будут?

У меня так и получилось. Начал с проверки комплекта, убедился что баллон внутренний. Затем была битва за место установки редуктора, немного пободались с размещением ЭБУ ГБО, указал место установки газовой кнопки и сам снимал панель под рулем. Только точку забора разряжения отстоять не смог, так и вкрутили штуцер во впускной коллектор, но хоть не возле ГБЦ вкрутили.
В итоге само оборудование смонтировано по феншую. Однако нормально оно заработало только после того как попало в руки грамотного настройщика.

[mmags]

Знаете, Вы тоже не перегибайте. Я работу свою сюда выложил и сколько было крика? редуктор не так, не тот и будет куча проблем. А по факту оно отработало на ура. Так что куда и как ставить решает мастер, главное чтобы ГОСТ соблюсти, а хотелки клиента оплачиваются отдельно в тройном тарифе. Вот так. А если Вы попали к тем кто ничего не знает, то и нефиг было у них ставить ГБО чтобы потом настраивать в другом месте.

[El bongo]

mmags, не знаю кого как а меня нагромождение ненужных шлангов под капотом сильно раздражает. Тем более, когда есть альтернатива. На фото тот вариант размещения редуктора на котором я настоял. Установщик планировал прикрутить редуктор возле расширительного бачка ОЖ, обогрев брать от печки а газовый фильтр ставить там где он стоИт. Соответственно газовый и тосольные шланги идут над выхлопным коллектором. Не исключаю, что ГОСТ такое допускает, но оно там надо?
ЭБУ ГБО планировалось крепить к крышке блока предохранителей. Зачем мне нештатные отверстия в крышке? ЭБУ и на самопальном кронштейне неплохо.
Так что инициативу мастера иногда и подкорректировать невредно.
Теперь по поводу профессионализма установщиков.
Поверьте, я не в первый попавшийся сарай в вывеской "Установка ГБО" сунулся. Помониторил предложения. То, на чем остановился - не худший вариант. В всяком случае с этими парнями разговаривать и договориться можно. Косяк с настройкой они же, спустя время, и исправили. Приняли на работу настройщика и исправили.

[efim85]

И так, поставили мне ГБО . Началось все с того, что пытались мне впихнуть баллон с наружной горловиной и мульиклапаном Б класса. В итоге стоит 62 баллон с мультом ловато А класса, но как оказалось позже для цилиндрического баллона ))
Всю систему я сфоткаю позже, скажу лишь одно, что комплект BRC мне поставили такой: 09SQ15S32F03
заменив в нем редуктор на 1500 и клапан с красной крышкой.
Залил при первой заправке 57 литров, откатал уже их, проехав 270 км.

[Novichok_1]

В баллон 62 л залили 57л? Или на заправке обманули, или поплавок подогнули, что не есть безопасно. Расход получился 21 л на сотню, очеееень много. Дешевле на бензине ездить.

[vim]

Расход чуть более 21-го литра..регулируем,регулируем и еще раз регулируем.................

[xFullHDx]

У меня редуктор стоит внизу под воздушным фильтром (а именно там, где стоит пищалка от родной сигнализации.

По поводу врезки в впускной коллектор.
1) Первая врезка так и была сделана, только не сверху как на фото, а снизу - расход был 13л\100км.
2) На ТО (какое уже не помню) мастер ввиду своих достижений узнал** что ТАК - не правильно, и пересверлил за дроссельной заслонкой.
В итоге машина попёрла наверное лучше чем на бензине, но расход с 13 до 15 поднялся. Правда попутно еще перенастраивали газ - на этот раз уже в движении.
Сбить расход не получается экономной ездой (максимум 0.5 литра экономится на сотке). Зато едет отлично
А газомозг установлен паралельно с ЭБУ машины. (Левее от аккумулятора).

[Novichok_1]

Вот как у меня:
1 форсунки
2 ЭБУ
3 фильтр грубой очистки и редуктор (под тормозным бочком)
Расход до 12л