Проблема в электрике. Check и Аварийный режим. NA, дизель, АКПП
Всем привет, нужна помощь...Хотя бы идеи, что проверять.Машина была у 3(трех) ОД, ничего не находят(машина на гарантии).Уже три недели наблюдается такая проблема, периодически загорается чек, и машина сбрасывает обороты на холостые.Когда проявилось впервые, обратился на СТОА(Ирбис)-приговорили педаль газа, сказали-разобрали, смазали(узел не разборный),если повторится-заменим по гарантии(даже не заказывали!).Вторая СТОА(Ралли-Сервис), сразу приговорили педаль газа, купил у них новую за деньги(на НГ ездил в европу), заменили-все тоже самое!Третья СТОА(Адмирал)-целый день в сервисе, сам заметил при пробной поездке, что проблема появляется после нажатия на педаль тормоза...И о чудо поездка с диагностом, сканер подключен-периодически блок двигателя фиксирует произвольные нажатия на педаль тормоза(лампы стоп-сигналов не горят), заменили выключатель стоп-сигналов на педали(за деньги), все тоже самое!Вмешательств в проводку авто не делал, даже сигналки нет, по гарантиии год назад меняли АКПП.Теперь это проявляется все чаще, либо после резких поворотов, либо при поперечных нагрузках(попал колесом в яму).Даже круз-контроль сам на полном ходу выключается... такое ощущение, что в проводке что-то открутилось, или масса, или разъем какой выскакивает...
Может попробовать БК поставить и отследить по напряжению бортовой сети, ошибкам?
Спорадические неприятности самые паршивые, сочувствую.
У меня как-то при трогании на автомате росли обороты в момент старта, горел чек, при остановке иногда обороты прыгали до трех тысяч. Появлялось непредсказуемо, измучился. Оказалось левые коврики по зиме скукожились и периодически пережимали педали, то одну то вторую то обе. Но пока я нашел причину...
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
сканер показывает ошибку-заклинивание педали газа...а при движении машины показывает, что была нажата педаль тормоза(когда ее ни кто не трогает)...но факт нажатия на педаль тормоза на полном ходу, как ошибку не запоминает(хотя диагност говорит, что должен запоминать)
очень похоже на симптом,когда перетирается провод о рулевой вал.как раз там все провода от тормозов и газа.дилеры наверняка этот факт осмотрели,но все же..пройти по валу и посмотреть все провода,включая руль.имхо
Считаю проблема в проводке - точнее в проводах идущих от педали тормоза. Так как при езде педаль газа держишь и одновременно появляется сигнал нажатия на тормоз, вот тебе ЭКУ и говорит, что педаль газа неисправна. Я начал бы копать в следующим порядке:
1. Нашел каким сигналом с педали, при торможении, приходит в ЭКУ (плюсом или минусом. Висит постоянно плюс и при нажатии размыкается или наоборот появляется)
Это можешь узнать взяв мультиметр и померить на педали (с имитировать нажатие).
2. Нужно найти провод идущий от педали тормоза в ЭКУ (его надо найти у самого ЭКУ). Тут надо копать мануал и схемы (можно попытать ОД).
После нахождения этого провода подключить к нему мультиметр и посмотреть будут ли изменения на приборе (скорее всего увидишь то как при имитации нажатия на педаль тормоза) при очередном загорании чека.
3. Если изменений на мультиметре не произойдет, я пристал бы к ОД, чтоб они перепрошили ЭКУ (сбой программы и она глючит, но это мало вероятно.)
__________________
NEW Actyon Original 2.0 л. бензин (149 л.с.) 6MT 4WD
Концевик(выключатель) на педали тормоза поменяли на 3(третьей) СТОА.Ошибка осталась.(писал в первом посте).
На нахимовском 32 сказали, что прозвонили проводку педали газа и тормоза до блока управления двигателем, замыканий нет...Грешат на блок управления двигателем.Только теперь говорят, что раз у вас стоит прошивка на 181л.с(с такой купил) надо "откатываться" на 149л.с.(за деньги) и диагностировать все по новой...Буду писать на "горячую линию" Соллерса... Достали вымогать деньги!
Они прозванивали при горящем чеке? Скорее всего прозвонка была когда чек не горел, а это в пустую. Если не хочешь кидать деньги, сделай как я описал. Если с электрикой не дружишь, то это сделает любой электрик или радиолюбитель.
__________________
NEW Actyon Original 2.0 л. бензин (149 л.с.) 6MT 4WD
Когда машина стоит, все замечательно.В движении, при проезде неровностей, тряске, сканер показывает кратковременные нажатия на педаль тормоза(диагност даже скриншот успел сделать).По цепи контроллера педаль нажата(горит ON), по цепи ламп не нажата(горит OFF).Задние фонари естественно не "мигают" :-(
Очень похоже что дело в проводке, или внутренний обрыв провода и под изоляцией не видно, или перетерся (это вероятней) и замыкает на массу и дает сигнал нажатия. Попроси чтоб ОДэшники отключили у ЭКУ провод по цепи контроллера. Покатайся и увидишь как машина себя ведет. Плохо далеко живешь, вместе бы покопались. Я постараюсь по мануалу полазить схему поискать. Что найду подскажу.
__________________
NEW Actyon Original 2.0 л. бензин (149 л.с.) 6MT 4WD
Судя по схеме и то что меняли выключатель с проверкой проводки к моторному блоку , нужно проверить питание к самому выключателю. Питание идет через предохранитель Ф29 10А , через нормально замкнутые контакты на ЭБУ. Если питание будет пропадать то ЭБУ и будет видеть нажатую педаль.
Я думаю нужно подцепиться к реле стартера посмотри ветку Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Трактористы Предохранители и реле New Actyon (сообщение 30). Схема (вроде она) ниже красным указано куда подключить вольтметр. Времянку (провода) протяни в салон и подключи к ним вольтметр и положи на видное место или пусть помощник контролирует. Езжай по ухабам, чтоб чек загорелся и контролируй прибор. Результат напишешь, скажем что дальше делать.
__________________
NEW Actyon Original 2.0 л. бензин (149 л.с.) 6MT 4WD
Проблема в электрике. Check и Аварийный режим. NA, дизель, АКПП
Проблема в электрике. Check и Аварийный режим. NA, дизель, АКПП
такое ощущение, что в проводке что-то открутилось, или масса, или разъем какой выскакивает...
Линейный вид
