[parbor]

У себя услышал отчётливо при 400-500 км пробега. Первый бак не сгорел, как вороны шарахнулись.

[Sasha49]

zztop

Тебе и сказали что муфта разблокируется от давления масла а управляется от сигнала ЭБУ. А 0,5 масла это разве муфта получается пустая? А перед этим даже не защелкнутая , защелкнится от проворачивания двигателя стартером. Будеш менять цепь, попробуй РВ всего лишь чуток стронуть , чтоб она защелкнулась , если при этом стояла не защелкнутая. Неприятные звуки издает двигатель именно в момент начала работы , а ведь перед этим муфта защелкнулась , и РВ с ней как одно целое , и наличия масла в ней как говорил до лампочки. Наполнилась маслом - разблокировалась. Так что убежало с нее масло или нет, пока не наполнится не разблокируется.

[parbor]

До защёлкивания доворот всего 2 зуба. ХХ -это примерно 12 оборотов в секунду для КВ и 6 об\сек для РВ. Это к тому, что звуки слышны до 2 секунд.

[Sasha49]

На двигателе установлен электромагнитный клапан VVT-i, который по команде блока управления (в зависимости от многих внешних факторов) то открывает доступ маслу в полости муфты, то перекрывает, добиваясь необходимых фаз впускных клапанов. Для того, чтобы не возникало ударов в муфте VVT-i при запуске двигателя, на холостых оборотах (когда давление в масляной магистрали мало) в этой муфте применен подпружиненный штифт, который ее фиксирует в эти моменты времени. С ростом оборотов двигателя штифт отжимается давлением масла, и муфта разблокируется начиная работать.
Этот звук получается, когда давление в масляной магистрали недостаточно, чтобы отжать штифт, но когда клапан VVT-i уже перепускает масло в муфту. Получаются удары полостей муфты друг с другом и о штифт, т.к. муфта одним концом жестко связана с распредвалом впускных клапанов и там действуют знакопеременные нагрузки

Вот можно почитать , приблезительно такая же гадость как и на нашем двигателе.
https://www.drive2.com/l/476158904644927763/

А вот что проделали , чтоб убрать этот дребезг. Правда на другой машине
Нам пока это не светит.

[zztop]

Вы глубоко заблуждаетесь , как работает электромагнитный клапан VVT-i, этот клапан ничего не перекрывает он только перенаправляет поток масла в ту или иную полость ( на опережение или запаздывание) муфты.

[Sasha49]

Нет ПЕРЕКРЫВАЕТ. Чтобы направить поток масла в одну или другую ДЫРКУ надо одну из них ПЕРЕКРЫТЬ.
Молодцы производители нашли решение на других двигателях.
Ну а мы пошли другим путем , не дождавшись их помощи. МЭН!!!
.

[zztop]

С вами спорить бесполезно , потому что началось словоблудие ,лучше видео посмотреть и всё станет
ясно , особенно с 21 минуты https://www.youtube.com/watch?v=hzC5eYcQnOw

[vim]

Отличный видос, вопросов будет меньше

[worder]

А у нас такая сетка (фильтр)есть?

[серега моторист]

Видос не очем,походу спец волнуется очень,затея по сливу ничего не даст,т.к. масло покидает магистрали до клапана,да и сама муфта плакса.

[parbor]

Вот и проблема то в сопливых муфтах. Где ГРМ на ремнях-там они с другими требованиями к герметичности и допускам сделаны. И тоже гремят. Но не текут.

[серега моторист]

Да просто в системе смазки не хватает пару дренажных клапанов,и Мэн бы не понадобился,только вумэн

[parbor]

Вот и пришлось искуственную почку внедрять, когда своя от рождения никакая. Кому то ровно собрали, кому тяп-ляп.

[Андрей Козьмин]

я , когда свою перебирал, всю притер на плите, где было можно. плюс -пружинки поправил. и все заработало.

[parbor]

Лучше бы эту притирку осуществили те, кто должен был. Вместо распития рисовой водки...

[Андрей Козьмин]

если это случилось (не дай бог) то мы бы с вами НИ КОГДА не узнали друг друга. ужасть...

[lom.47]

Свежее видео от Искендер.