[lom.47]

4431434200 - передняя пружина 2wd & awd, off road type для New Actyon
4512034102 - пружина задняя 2wd, off road type для New Actyon

[Wanderer84]

В заказной номер входит одна пружина.
Я правильно понимаю?

И подскажите пожалуйста ЕМЕКС мне выдает вместо заказного номера 4512034102 выдает номер 4511034102
Это разные артикулы?

[Призрак]

4511034102 - OFF ROAD пружина для полноприводных.
пружины идут поштучно.

[Wanderer84]

В таблице заказов на ЭКЗИСТ я вижу что для полноприводных.
Но разве они чем то отличаются от монопривода.
Просто чисто для монопривода пружин офроад нет.

[Призрак]

для полноприводных пружина немного жестче.
а по стоковым пружинам - у полноприводных диаметр верхней площадки на 0.2 мм шире и пружина имеет на 0.34 витка больше. (в свободном состоянии правда почему-то моноприводная длинее оказывается)
у off-road разницу не знаю, но скорее всего примерно в том же соотношении будет.

[Wanderer84]

То есть я правильно понимаю легко можно поставить пружины от полноприводной?

[Призрак]

так-то вроде можно, задняя подвеска жестче только будет.
в остальном все детали один в один, резиновые площадки и верхняя и нижняя одинаковые и у AWD и у 2WD.

[Wanderer84]

Вот насчет жесткости я тоже уже думал. Да и нагрузка основная всегда идет на передок. Тяжести в машине не вожу. Думал сначала поставить только на морду.
Но теперь понимаю что если заморачиваться то уж от начала и до конца

[DVP]

Сообщение от Леонид Леонидович

Так же обязательно (если сервисники не делали) распустить сайленты под весом машины и обратно затянуть.

Можно по подробнее что нужно сделать и зачем?
Вроде они ничего не трогали.

[Штопор]

Если сайленты не распустить после лифта подвески, то они постоянно будут в скрученном состоянии, а во время хода подвески будут скручиваться ещё сильнее и долго не проживут. Иными словами это нужно для сохранения срока службы сайлентов.

[Malysh0007]

Прочитал тему, кто подскажет габаритные размеры пружин перед и зад, длину количество витков диаметры наружний и внутренний. Есть идейка от мерса w124 поставить, лифтануть так сказать. Единственный нюанс это одинаковая масса. Поэтому склоняюсь к мл320 пружинкам, наш нюшка 1700 кг а мл 2 тонны. Прирост будет. Кстати вопрос родные амморы сзади какой крепеж сверху шток через гайку или Т образная заготовка? Есть газомасленная каяба от Муссо осталась. Больше 100 не гоняю. По резине определился хочу cooper stt 235/65/16 или же точнуть суппорта передние и засунуть 15 диски с полоской и от дэлики 235/75/15

[KoT_86REG]

Сообщение от Malysh0007

Прочитал тему, кто подскажет габаритные размеры пружин перед и зад, длину количество витков диаметры наружний и внутренний. Есть идейка от мерса w124 поставить, лифтануть так сказать. Единственный нюанс это одинаковая масса. Поэтому склоняюсь к мл320 пружинкам, наш нюшка 1700 кг а мл 2 тонны. Прирост будет. Кстати вопрос родные амморы сзади какой крепеж сверху шток через гайку или Т образная заготовка? Есть газомасленная каяба от Муссо осталась. Больше 100 не гоняю. По резине определился хочу cooper stt 235/65/16 или же точнуть суппорта передние и засунуть 15 диски с полоской и от дэлики 235/75/15

По задним- прекрасно подходят передние пружины от ВАЗовской классики, с обрезкой в полтора витка. Кто-то и не режет. Я поставил жесткие с обрезкой. Цена вопроса килорубль вместе с полторашкой пива и минут 30-40 на яме.
По ощущениям машина стала рулиться приятнее, исчезла раскачка на плохих дорогах. По плитам, где раньше под 60-70 ездил, сейчас спокойно соточку иду.
Правда табуреточности прибавилось, но для меня не критично. Главное на трассе все нормально.

[Призрак]

давно в этой теме никто не отписывался
сменил сегодня заводские пружины, отъездившие без малого 60 тык и 3,5 года, на пружины OFFROAD
TYPE все 4 комплектом.
почему не рассматривались пружины ВАЗ - основной вопрос был к расхлябанности передней подвески, а как ВАЗовские поведут себя с усиленными корейскими узнавать не хотелось.

особого увеличения высоты подвески не заметно, предварительный замер показал что-то около 1,5 см. перемерю в тех же условиях, в которых делал предыдущий замер (результаты тут).
об ощущениях: улучшилась устойчивость авто, подвеска стала нормально реагировать на мелкие неровности с острыми краями - стыки, трещины и т.д., если ранее это был резкий тычок в морду, то сейчас только акустический эффект, без вздрагивания всего авто. Снизились крены, авто стало точнее повторять крупный рельеф дороги, такой как крупные волны и т.д., но это плюс, т.к. пропала раскачка. за 1 поездку полного мнения не сложилось, кроме того замена пружин была совмещена с заменой колес на лето и больший размер, потому будем посмотреть, но ездить однозначно стало комфортнее (причем не из-за увеличения высоты профиля, т.к. летняя резина сильно жестче)
по размерам пружин - передние различаются сильно, оффроад выше на 5-6 сантиметров в свободном состоянии, задние на 1 см.

[vlad_sam]

Все-таки зря сразу сменили пружины и колеса (причем резина новая, другая). Трудно объективно будет оценить результат.

[Призрак]

vlad_sam, нет ни времени, ни желания возиться с родным винтовым домкратом. а тут и домкрат гидравлический под рукой был, и колеса зимние уже сняты с машины были, и летние рядом висели уже готовые к езде
но даже по ним заметно, что снизились вибрации неподрессоренных масс т.к. они больше и тяжелее, с ними сильнее ощущались и крены уменьшились, хотя я бы не сказал, что НАс сильно кренит

[vim]

Сообщение от Призрак

и летние рядом висели уже готовые к езде
но даже по ним заметно, что снизились вибрации неподрессоренных масс т.к. они больше и тяжелее, с ними сильнее ощущались

А так и должно быть, * снизились вибрации не подрессоренных масс *.. об этом бурные разговоры в темах о кованых дисках. Лет 15 назад там изучал тему........здесь это ник чему

[Adolf]

Господа, кому интересно, на заказ из Кореи на поставку двух стоек OFF ROAD ценник с доставкой получается ~320$ за оба. Сроки до 40 дней.
В Москве в наличии ценник почему-то в 2 раза выше, остатки распродают по идиотской цене.