[Гарри]

Сообщение от Скрипка

Игорь и Володя, это неправильно

Валера. У меня заводится нормально. Но имею какой-то косяк с индикацией времени включения свечей.

Сообщение от Нелысый дидько

Раз не получилось, то неправильно включал. Рабочий алгоритм из сервисного руководства (не тот сумбур, который в начале темы - у меня тоже по нему ничего не вышло) в теме был расписан.

Я пробовал все варианты. Грешу на отключенный под сидухой разъем свистка ремня безопасности. При случае подключу - попробую.

[bocman]

Сообщение от vasilivan

у меня тоже спиралька горит только со всеми лампочками при тесте приборки, и при запуске в мороз движок троит, обороты прыгают в районе 400.....

а ты всегда Бинаром греешся? Возможно просто разлад параметров по всем датчиком участвующих при запуске. Не равномерный прогрев и как следствие мозги у компа на бекрень, не сходится с его прописанным алгоритмом запуска и работы.

[bocman]

Сообщение от Скрипка

Начните с того, что откиньте разъем с датчика t- он где- то возле аккума и зашунтирйте его 100 кОм резистром.

а не много Сотню кОм? на -40 это 50кОм по антифризу, а по топливу 80кОм. Надо попробовать, когдамись надоест эта эпопея доберусь, просто не с руки ковыряться на морозе перед домом, личного подворья нет, а гараж с отоплением, под +30 щас там, а надаж ведь как то заморозить родимую.
Или с этим шунтом можно передвигаться? На горячую заведется при необходимости? чадить наверно будет мама не горюй

[bocman]

вопрос электрикам: датчик охлаждайки чтоли у нас симметричный по схеме, т.е. стоят два резистора а задействован только один? если так, то одинаковы ли они по характеристикам?

[vasilivan]

не когда с бинаром то запуск как летом, пару раз было без подогрева вот тогда и колбасит двигут

[Скрипка]

Володя, я читал где- то,что один используется только

[bocman]

да я вижу что один, вопрос есть ли там в корпусе датчика второй резистор. Я к тому что если он там всеже есть, а контакты на фото вроде присутствуют, и его параметры такие же как и у подключенного, можно законнектить его в случае неисправности первого.
Может есть у кого на руках такой чтоб померить наличие оного

[Still]

Сообщение от vasilivan

у меня тоже спиралька горит только со всеми лампочками при тесте приборки, и при запуске в мороз движок троит, обороты прыгают в районе 400, у кого приборка супервижен - горит ли спиралька при работе свечей?

у меня палелька супервижен, не горит спиралька

[bocman]

Угнал к батьке на дом. Пока лезть к датчикам не стал, есть проще вариант. Скинули разъем "А" с компа под капотом и замерили на контактах пакетника выхода этих датчиков-резисторов. Двиг был теплый на ощуп и по замерам табличным. Завтра утречком на окоченевшем померим, и при запуске по OBD погляжу давление в рампе если запуск все же затянется, что может косвено указывать на подсос воздуха.

[Бародач]

Записался к ОД, пусть разбираются , -25 не запустился , ущерб 160 рублей на такси чтоб до второго авто добраться (((

[Дачник]

Не дорогое такси в Тюмени,как я посмотрю...

[MVV]

bocman , а как прозвонил два резистора в датчике ? От моторника идет 4 провода к датчику ? Мож ради интереса попробуй заводить с отсоединенным датчиком. На фольцах если отсоединить датчик, моторник на максимальное время включает свечи и дает завышеную пусковую подачу топлива. Мож и тут так.

[Бародач]

Сообщение от Дачник

Не дорогое такси в Тюмени,как я посмотрю...

Ждал только 20 мин...

[Дачник]

У нас в Московском регион таксо-от 25 р\км!А сколько ждать-я не знаю,не пользовал...

[bocman]

Сообщение от MVV

bocman , а как прозвонил два резистора в датчике ? От моторника идет 4 провода к датчику ? Мож ради интереса попробуй заводить с отсоединенным датчиком. На фольцах если отсоединить датчик, моторник на максимальное время включает свечи и дает завышеную пусковую подачу топлива. Мож и тут так.

НЕт, у нас да провода с датчика идет с одного терморезистора, его и мерил. Разъём не снимал, далеко до него лезть на морозе.

[bocman]

на сообщение выше, у нас ДВА провода, ошибку сделал


В общем история годовалой давности повторилась.
На улице -27, допустим что дрыгатель простыл до -25 и в дальнейшем и закашлял , но и у самого задница чуть не отвалилась от этой дубарины.

Замеряем на разъёме "А" выхода датчика температуры антифриза, контакты а9 и а45, кажет сопротивление 21кОм, вроде стреляется с графиком ниже. Правда на всех графиках они нолик один не дописали почему-то.




Мерим датчик темпы топлива, контакты а10 и а46. Показания 28,2 кОм. Но почему-то выходит за график и не понятно как тут его рассчитать, и от чего плясать, от реальной темпы или от сопротивления. Где истина не понятно.



Замеряем сопротивление датчика массового расхода воздуха, разъёмы а4 и а71, кажет 18кОм, попали в поле графика.




Показания датчика темпы турбины, контакты а6, а23, показало 183 Ом. Датчик темпы катализатора, контакты а5 и а22, показало 185 Ом. Оба датчика попадают в табличный температурный диапазон.



Собрали разъем, подключили аккумулятор, ключ на старт, прогрев свечей, крутим. Обороты 250 и нет ни одной вспышки, крутим секунд 10, останов. Крутит конечно очень тяжело. Вторая попытка идентичная. Напряжение просаживается очень сильно, аж приборка начинает протухать, хотя Бош..... хрен что с него возьмёшь. Решили запараллелить еще один аккумулятор Бош. Крутим и уже резвее, масло разогнали, обороты до 500 и начинает стрекотать в одном!!! цилиндре, обороты поднялись до 600, стоп. Следующая попытка до упора.... крутим, обороты поднимаются начинаются зажигаться все цилиндры, с 1000 оборотов подхватился сам.
И еще одна странность, после первой неудачной попытки приоткрутили гайку на рампе, попробовали крутануть, но топливо только разок пшикнуло и все. Оно должно лить постоянно или что-то я не до понял? Или плохо ослабили.

По ОБД давление в рампе накачало быстро при дальнейших попытках, при паспортных холостых 23-24000кПа в начале прокрутки было до 60000кПа.



Топливо в форсунки поступало или нет??? или они электронно не открывались? Так вот в чем может быть причина в электронике или в форсах, иглы примерзли? Есть еще мысля для эксперимента, прогреть техническим феном форсы перед запуском. Но пока чот неохота насиловать двиг если дело не в них.

В общем запустился, и как всегда выскочил мигающий чек, номер истинной ошибки ОБД андроид думаю не увидел, была трансмиссия и сеть. В прошлом году подключал ноут с ScanMaster-ELM и он видел ошибку типа затрудненный долгий запуск, не помню номер. В общем ошибки скинул, поехал ошибка опять заморгала, и я допетрил что это ошибка прожига, он всегда начинается при долгом маслании, в общем поехал давать жару.

[ДенисК]

Сообщение от RomanSergeevich

Подскажите если в фильтре стоит подогреватель который включается когда включиш зажигание то если фильтр забьется парафином то можно включить зажигание и он оттает?

Я в таком случае(было один раз) по совету из форума просто аккуратно поливал топливный фильтр из чайника около минуты (вода кончилась).
Запустился как летом, а температура была -32.