[SYOrenburg]

Остаётся форсунка...... или подсос воздуха, как раз к 4-му горшку все близко находится. Больше в голову ни чего не лезет.....

[Станислав Stels]

Ponchik, уверены, что ошибка Р0304, а не Р0340?!
Разница в положении одной цифры, а причины и решения совсем разные.

[Ponchik]

Сообщение от Станислав Stels

Ponchik, уверены, что ошибка Р0304, а не Р0340?!
Разница в положении одной цифры, а причины и решения совсем разные.

Нет, точно Р0304. пропуск зажигания в 4 цилиндре

[Ponchik]

Сообщение от SYOrenburg

Остаётся форсунка...... или подсос воздуха, как раз к 4-му горшку все близко находится. Больше в голову ни чего не лезет.....

Форсунки снимали и проверяли на стенде. Сказали всё ок.

[SYOrenburg]

Местами бы поменять их и посмотреть изменится ли ошибка....
Кстати чет компрессия маловата, мы когда свой смотрели 11,5-12 очков, а тут 10,5.

[Ponchik]

Сообщение от SYOrenburg

Местами бы поменять их и посмотреть изменится ли ошибка....
Кстати чет компрессия маловата, мы когда свой смотрели 11,5-12 очков, а тут 10,5.

Меняли местами. всё равно 4 цилиндр. Насчёт компрессии, точно должно быть больше 10.5?

[Ponchik]

Сообщение от SYOrenburg

Местами бы поменять их и посмотреть изменится ли ошибка....
Кстати чет компрессия маловата, мы когда свой смотрели 11,5-12 очков, а тут 10,5.

А может быть проблема в ЭБУ? Хотя снимали, отвозили на диагностику, сказали исправен. К официалам не хочу ехать, они начинают гадать, менять всё то, что я уже поменяла, а результата никакого. Так и уезжают люди не решив проблему.

[Станислав Stels]

Ponchik, обычно намеряется 11,5-12.
Но 10,5 это не причина для Чека. Должно быть более существенное снижение компрессии.

[parbor]

На холодном моторе и слабом аккуме запросто можно намерять пониженную компрессию. Автослесарь должен про это знать. И повторить замер для форума на горячем движке,не забывая нажать педаль газа до упора. Или принудительно открыть заслонку. Одинаковые цифры по цилиндрам оставляют повод для оптимизма.

[дядя Вова]

Добавлю: емнип, проблем с ЭБУ не было еще ни у кого, а пропуски воспламенения (при проверенном всем) - подвисший клапан. Тема же есть где-то про то. Во, нашел http://www.syclub.ru/showthread.php?...ighlight=p0304

[Ponchik]

Сообщение от parbor

На холодном моторе и слабом аккуме запросто можно намерять пониженную компрессию. Автослесарь должен про это знать. И повторить замер для форума на горячем движке,не забывая нажать педаль газа до упора. Или принудительно открыть заслонку. Одинаковые цифры по цилиндрам оставляют повод для оптимизма.

Спасибо за ответ, аккумулятор новый, газ в пол давила я сама, так что компрессия замерена правильно. Официалы говорят, что возможно залипание контактов форсунки 4 цилиндра

[Ponchik]

Сообщение от дядя Вова

Добавлю: емнип, проблем с ЭБУ не было еще ни у кого, а пропуски воспламенения (при проверенном всем) - подвисший клапан. Тема же есть где-то про то. Во, нашел http://www.syclub.ru/showthread.php?...ighlight=p0304

Прочитала, случай не мой, у меня не троит. После замены цепи едет резво, вот только чек горит и хоть тресни!!!

[дядя Вова]

Сообщение от Ponchik

... выдаёт ошибку пропуска зажигания в 4 цилиндре....

Сообщение от Ponchik

... у меня не троит. ...

понятно.

[parbor]

Вижу один реальный вариант,для G20D вовсе не трудоёмкий. Свеча,катушка и форсунка из проблемного цилиндра комплектом переселяются в любой другой. И многое станет понятно-проблема в комплекте или в цилиндре.

[ridik]

Сообщение от Ponchik

газ в пол давила я сама, так что компрессия замерена правильно.

На нашем моторе бесполезная процедура и от нажатия на педаль дроссельная заслонка все равно не откроется. Это к тому-же, что компрессия нормальная.

[АРТЕМИЙ]

проверьте цпг с помощью пневмо-тестера это лучше компессометра

[ridik]

Сообщение от АРТЕМИЙ

проверьте цпг с помощью пневмо-тестера

Да, только мало у кого он есть.