[Алексей 13]

Сообщение от SHERIFFF

Malowyn он же Cereril - вечный бан, клон и флуд.

А в чем "прикол" этих клоунов? На фига так делать?

[SHERIFFF]

Может быть:
1. Просто идиот
2. Флудобол (любит грязь и срач на форумах разводить)
3. Спамер (сперва вроде пишет нормальные сообщения, потом реклама пойдет)

[Алексей 13]

Ясненько. Спасибо Андрюх!

[мит]

Кто нибудь обслуживал адсорбер и его клапан? Говорят его перфоратором надо потрясти ну и клапан промыть. Трубки проверить.

[parbor]

А зачем ?

[мит]

Если не поступает в бак воздух, возникает вакуум и нагрузка на насос. Из за этого падает тяга двигателя на оборотах выше средних. К тому же появляется не устойчивая работа двигателя на холостых .Из за подсоса воздуха если клапан завис например.
Особо ленивые дырку в крышке бака сверлят. А клапан глушат. Что бы перфоратором не ТРЯСТИ.

[parbor]

А перечисленное выше реально появилось, или это желание соломки постелить ? Если второе-то вакуум себя проявит при отворачивании крышки горловины. Вот это и есть повод для движений.

[мит]

При прогреве с пол минуты колбасит. Маховику не нравиться. Просит кнопку вывести для повышения оборотов на начальном этапе. Эт просто ход мыслей и клапан попал под раздачу. Думаю как реализовать. Провода на газульку что ли через выключатель. Вроде как должно в аварийный режим и обороты 1500. Только джеку чану наверное такое не понравиться.Хотя на газу пофиг эти средние обороты. Главное запуск на холодную.

[parbor]

На газу бензофорсунки сухие большую часть времени при почти 100 град. Условия их жизни куда жестче, чем без ГБО. Мыть надо. Попробуй. Мне (и не только) помогало.

[мит]

У меня в настройках на 4000 об. идет добавка бензина. Форсункам хорошо. Снял трубку с клапана. Пальцем клапан закрыл. Подсоса нет. Значит держит. Бак не шипит. Система работает нормально. Отсоединил разьем от газульки. При запуске алгоритм не изменился. Сначала 1200об. потом 1000 вместо 750. Никак не хочет 1500 крутить. Ошибка 1122 если что.

[parbor]

На одной машине 12г при установке ГБО нарвался на плохо обжатые пины в разъёме ДЗ. Снимал коллектор, заслонку и при сборке схлопотал. Ошибок ведро висело, кажись и эта была. Про добавку забудь-это мало совсем, как и прогрев до переключения на газ. Уверен, что 4000 об очень мало по времени превышаются. Много раз считывал с газовых процессоров время работы на обоих видах топлива. Как правило, у подавляющего большинства 82-85 % на газе.

[мит]

У меня на 700л. газа 50л.бензина в среднем расходуется.

[Олег рулит!]

Ребят, подскажите, у дизеля и зажигалки стоят одинаковые коробки, со всеми их косяками? Не самый надёжный автомат и пинающая механика.

[vlad_sam]

Автоматы точно разные. Думаю, что и механика тоже.

[chemist]

Уже обсуждалось в профильных темах. Всё разное (2 и 3 столбец дизель, 4 и 5 - бензин). АКПП на дизеле австралийское оно, на бензинке Hyundai дас ист гуд. По МКПП тут уже один хотел пристроить муди к бороде. Максимальный крутящий момент дизеля 360 Нм на 2000-2500 об/мин у бензина 197 Нм на 3500-4500. Этим всё сказано.

[Олег рулит!]

Спасибо, парни!
Автоматом я не интересовался. А про механику я знал, что разные, но сейчас ищу авто, мне один перекуп совсем мозги загадил. Дескать, он профи, и коробки одинаковые. Очень убедительно излагал, проныра).

Тогда еще вопрос. А проблема пинков, на ручке, присутствует только на зажигалках?

[дядя Вова]

Пинки на зажигалках не на ручке, а на холодную. Если догревать до 1 палки, никаких пинков.
А про пинки на дизеле, это трактористы не дадут соврать.