Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.03.2014, 10:18   #18
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
У SY почти все турбины с изменяемой геометрией. Это по умолчанию её удорожает.
У крузера может быть простая турбина с перепускным клапаном.
Меняйте масло почаще, прогревайте масло подольше и сразу после запуска нагрузку не давайте. Турбина прослужит долго.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2014, 17:24   #19
550
Новичок
 
Аватар для 550
 
Регистрация: 30.07.2012
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 39
550 Школяр
Smile
Цитата:
Сообщение от 550 Посмотреть сообщение
На новом Actyon Sports проехал 89 000 км... накрылась турбина. Сегодня сдал, обещали по гарантии заменить... пока причины отказа не установлены.
Вопрос: Каков общий ресурс турбины у данного мотора?.. или же менять каждые 90 тыс...
Actyon Sports ДТ, Механика, 2,0
После долгих согласований, ожиданий поставок и т.п. удалось восстановить работоспособность машины...

- поставили новую турбину, завели, масло пошло через масляный щуп
- упрекнули меня в экономии на качественной солярке и стали чистить какие-то масленые каналы... результат - ноль..
- сняли головку, нашли прогоревшую прокладку форсунки... поменяли прокладки... обнаружили что покоробило давлением клапанную крышку...
- поменяли крышку, пока вроде работает нормально...

При это а.м. на гарантии и даже каждый взгляд на автомобиль нужно согласовывать заводом ...
Итого - до приема автомобиля 7 дней + 40 дней в ремонте... если б не ломался автомобиль, то как бы мы смогли понять радость его обладанием.

Но вопрос в другом - как связана прокладка топливной форсунки с давлением в масленой системе?
__________________
Черный Actyon Sports II (2012) D20DTR, 6МКПП, 180 т.км. набегали
550 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2014, 17:07   #20
STM20
Участник
 
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Удмуртия,г.Глазов
Сообщений: 195
STM20 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
У SY почти все турбины с изменяемой геометрией. Это по умолчанию её удорожает.
У крузера может быть простая турбина с перепускным клапаном.
Меняйте масло почаще, прогревайте масло подольше и сразу после запуска нагрузку не давайте. Турбина прослужит долго.
Ну все правильно, как бы прописные истины. Можно только добавить при применение соответсвующего масла, добился ходимости турбин Камазов 6460 300000 км.
__________________
Ssang Yong NA ,черный, 4WD,149л.с.дизель, мт
STM20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2014, 11:46   #21
Евген74
Местный житель
 
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 443
Евген74 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Hotdad Посмотреть сообщение
Да чо вы паритесь ? В машине полно деталей, стоящих подороже этой долбаной турбины. Рулевую рейку например заменить\перебрать тоже не бюджетно, а про акпп DSI ващще молчу...
рулевая рейка всего 12 тысяч стоит. А париться стоит только потому, что ломается sy так часто, что надоедает в него деньги вкладывать
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
Евген74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2014, 11:48   #22
Евген74
Местный житель
 
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 443
Евген74 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dyusik Посмотреть сообщение
В Existe - 32 т.р. с копейками и это самая дешевая, Garrett - 64 т.р.!!!
Ну без лоха и жизнь плоха! А с владика заказать оригинал всего 21 тысячу
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
Евген74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2014, 11:51   #23
Евген74
Местный житель
 
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 443
Евген74 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Alex1977 Посмотреть сообщение
у меня мотор прошол на спорте 175000км у приведущего хозяина , и я за два года 106000км , и все родное некто ничего не менял ,,,,,, факт моторы как и машина надежные и непрехотливые
Вы хотите сказать, что за 281 тысячу все родное стоит?
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
Евген74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2014, 13:44   #24
yura1974
Завсегдатай
 
Аватар для yura1974
 
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Оренбуржье
Сообщений: 1,080
yura1974 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
Меняйте масло почаще, прогревайте масло подольше и сразу после запуска нагрузку не давайте. Турбина прослужит долго.
Самое главное упустил, остудить турбину перед тем, как заглушить...
__________________
Ниссан Кашкай 1,6 "мешалка" - недопривод
Киа Спортейдж 150 л/с AWD зажигалка - продан из-за неуёмного аппетита (((
№95 на карте
KIA SOUL 1.6 126 л.с. у жены трудится
Был НА тракторок AWD
yura1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2014, 22:45   #25
Хабир
Новичок
 
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
Хабир Всё впереди
По умолчанию
У меня уже пробег 137 000 км, турбина хоть бы хны, но больше всего проблем с датчиком давления в ТНВД.
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
Хабир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2014, 18:02   #26
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Хабир Посмотреть сообщение
У меня уже пробег 137 000 км, турбина хоть бы хны, но больше всего проблем с датчиком давления в ТНВД.
отдать 6штук жаба душит,или снять промыть продуть капнуть маслеца в сам клапан
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао на форуме   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 09:18   #27
ZLA
Новичок
 
Регистрация: 21.09.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 11
ZLA Школяр
По умолчанию
У топик стартера Спротс II, движок D20DTR, турбина у нас не Garret, а BORGWARNER.
У меня 4,5 года эксплуатации, пробег 124 тысячи и сейчас начались проблемы с турбиной. Шаркающий звук при сбросе газа, чек-инжин то потухнет то погаснет, при чек потеря тяги от 1800 оборотов движка когда турбина должна помогать. "Официалы" прочитали ошибки P1045, P1234 - актуатор турбины, P0108 - датчик давления наддува, P0633 - имобилайзер, наверное не при делах.
/первая ошибка в переводе VGT актуатор(привод) внутренний пипец(Позиция, положение)
вторая ошибка VGT функционирование пипец, P0108 датчик давления замкнут.

Датчик давления снимали, промыли, теперь чек загорается и на холостых, машина на скоростях выше "70 "не едет"... Сказали что турбину надо скорее всего менять.

Есть мысли - турбину или актуатор менять?
Возможен ли ремонт турбины - чистка, промывка и еще какие-то манипуляции?
Есть где скачать сервис мануал с регламентом проверки турбины?
__________________
Actyon Sports II, D20DTR, 6АКПП, Люк, пр-во Владивосток
ZLA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 11:04   #28
gfksx
Местный житель
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: fjrfgnd
Сообщений: 347
gfksx Детский сад
По умолчанию
Читал что актуаторы чинят , там вроде обычный коллекторный моторчик стоит . Ну вот разбирают чистят коллектор и вроде начинает работать , но сам не делал . Саму турбину сделать сложно , даже если и сделаешь проработает не долго , открутив-закрутив гаечку на крыльчатке ,требуется балансировка . Поэтому ищут картридж к турбине ,встречал в сети цену 10 килорублей .
__________________
Actyon Sports II D20DTR МКПП 4WD
gfksx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 23:53   #29
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
На нашу турбину на DTR отдельно катриджа нет(во всяком случае я не нашёл,а искал долго и везде.),ещё не делают.Турбина усиленная,только ремонт.Вал у нас другой и крыльчатка холодная.Так мне мастера объяснили,которые мою турбинку лечили
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:43   #30
Truvor
Участник
 
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Рязань
Сообщений: 123
Truvor Всё впереди
По умолчанию
106 тыс. Форсунки после пролива от 4 до 4.2 мл на прогретом за 1 мин.
Турбину не знаю как посмотреть, но на 1800 машина получает такой пинок под зад, что иногда страшно.
шланг с ЕГР скинул, там все беленькое, НО (!) на дне масляная полоска. Масло не жрет, интересно откуда оно там взялось?
Подскажите, пож, как проверить состояние турбины? Это надо тестить шнурком, или можно посмотреть самостоятельно?
__________________
Actyon Sports I , D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD
Мурзик
Породистый Кореец.
Z8UCA1EKSB0001332
KPACA1EKSBP096889
Truvor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 21:16   #31
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
Пинок в зад(тем более на МКПП)-это серьёзно...стоит задуматься ...за что Вы его получили?
Посмотрите для начала подушки двигателя и задние продольные тяги крепления заднего моста...Крестовины тоже нужно взглянуть.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 14:49   #32
Truvor
Участник
 
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Рязань
Сообщений: 123
Truvor Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от >hbq59 Посмотреть сообщение
Пинок в зад(тем более на МКПП)-это серьёзно...стоит задуматься ...за что Вы его получили?
Посмотрите для начала подушки двигателя и задние продольные тяги крепления заднего моста...Крестовины тоже нужно взглянуть.
В данном контексте "пинок" - это"ускорительный пинок" мгновенное увеличение мощности. На второй тапку и в пол и с 1800-1900 оборотов машина срывается в буксы.
__________________
Actyon Sports I , D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD
Мурзик
Породистый Кореец.
Z8UCA1EKSB0001332
KPACA1EKSBP096889
Truvor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2017, 21:17   #33
Санг
Участник
 
Аватар для Санг
 
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 126
Санг Школяр
По умолчанию
кто подскажет по поводу замены турбины, короче, какую турбину можно поставить на D20DTR в место штатной, или от какого старого санёнга подойдёт по креплениям ,ну что бы хотя бы мало мало дула в топку. всё упирается в деньги.
__________________
Санг Йонг актион-спорт2 МКПП 2012г
Санг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2017, 21:52   #34
Санг
Участник
 
Аватар для Санг
 
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 126
Санг Школяр
По умолчанию
"6710900780" и 6640900780 по креплениям взаимозаменяемые????????????????
__________________
Санг Йонг актион-спорт2 МКПП 2012г
Санг вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход