Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Трактористы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.09.2015, 13:26   #1
Boogie
Новичок
 
Аватар для Boogie
 
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
Boogie Всё впереди
По умолчанию Стоит ли ремонтировать турбину?
Стоит ли ремонтировать турбину, если она гонит масло во впускной коллектор, или проще купить и поставить новую?
Кто сталкивался с ремонтом турбины, подскажите, пожалуйста )
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
Boogie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2015, 14:34   #2
noise
Завсегдатай
 
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
noise Школяр
По умолчанию
Не торопись, немного масла на впуске допускается.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
noise вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2015, 14:55   #3
Дрюня 407
Сангёнговодовед
 
Аватар для Дрюня 407
 
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
Дрюня 407 Школяр
По умолчанию
Присоединюсь, тыщах на10-ти укорачивал патрубок с кулера, ОНО там уже присутствовало, пока жив.... Ну если совсем льёт, то конечно ремонт. По деньгам раза в два дешевле, гарантия у кого как...
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Дрюня 407 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2015, 15:02   #4
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
может и не с турбинки гонит, а с вентиляции картера осаждает как и у многих, я б даже сказал "у всех". Сколько доливаешь ?
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2015, 15:45   #5
Boogie
Новичок
 
Аватар для Boogie
 
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
Boogie Всё впереди
По умолчанию
Я в продолжении этой темы http://syclub.ru/showthread.php?t=13363
Скорее всего патогенез, так сказать, был такой: забился маслоотделитель - повысилось давление картерных газов - стало давить масло в турбину - расход масла - работа двигателя "на сухую" - перегрев двигателя - дефекты в ЦПГ - падение компрессии.
Так вот.
Двигатель мне чинили почти 5 (ПЯТЬ!!!) месяцев. Выполнили ремонт ЦПГ, подняли компрессию, вроде бы промыли маслоотделитель, выпотрошили сажевый фильтр. Вчера завели, говорят, довольно-таки легко. Но машина по-прежнему дымит. Он у них поработал часа три и всё время дымил. При осмотре обнаружили, что где-то там (я так и не понял, где) масло. Вот вопрос, догорают ли остатки масла, которое могло скопиться в интеркулере и в патрубках, или турбина гонит новое? Могло ли что-то сломаться, сальник или что-нибудь ещё, в турбине, пока двигатель был неисправен?
Сам машину пока не видел, сегодня-завтра поеду смотреть.

Конкретизирую вопрос: может ли масло из системы смазки турбокомпрессора попадать в систему впуска, учитывая, что ничто не мешает маслу сливаться из турбины обратно в картер?
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
Boogie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2015, 17:33   #6
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
может как и у всех турбированых двс при износе кольцевых уплотнений со стороны компрессора. Только в чем проблема у тебя, не известно. Может попробовать скинуть патрубок выходной с копрессора, правда загорится чек по дмрв, и проверить дымность. Как вариант масло может гнать и по горячей со стороны турбины.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 11:14   #7
Энтони
Местный житель
 
Аватар для Энтони
 
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
Энтони Школяр
По умолчанию
Выпотрошили сажевый и у меня машина дымит... Я думаю небольшая дымность норма без сажевого, если конечно у вас не густой сизый дым. От себя посоветую: снимите и промойте впуск от турбины до заслонки, заодно проверьте радиальный люфт вала турбины. Поездите и посмотрите за расходом масла. P S у меня тоже масло во выпуске, как то сливал с U-образного патрубка пару миллилитров, притензий нет к машине.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
Энтони вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 11:27   #8
noise
Завсегдатай
 
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
noise Школяр
По умолчанию
У меня абсолютно не дымила после удаления СФ.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
noise вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 14:30   #9
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
масло в патрубке тоже есть и оно там с рождения. Год назад когда ставил ППП, снимал все перегибы под интеркуллером, капало совсем малость.

Видел тоже одного страдальца в городке нашем, лично не общался, но по слухам намаялся он с форсунками, и в итоге вырезал сажевик, где и чем он прошивался не знаю, но видел как он коптит на ХХ перед светофором
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 20:55   #10
Keyn
Местный житель
 
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Суровый город
Сообщений: 732
Keyn Всё впереди
По умолчанию
мне тоже надо маслоотделитель почистить а то отпотел весь и в пыли, сперва грешил на турбину но после того как глянул на машине с 30-35 тысячами пробег успокоился там то же самое. одно смущает из EGR клапана начало маслице поддавливать и заводится после долгой стоянки с дымком. расход масла около 0,5-1 литр на 8000 км.
__________________
Actyon Sports D20DT 08 г. (141) 5М/T 4WD присоединяемся https://vk.com/club88397888
Keyn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 08:53   #11
Boogie
Новичок
 
Аватар для Boogie
 
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
Boogie Всё впереди
По умолчанию
У вас, скорее всего, маслоотделитель вынесен в отдельный блок. На двигателях, как у меня маслоотделитель встроен в пластмассовую крышку клапанов. А это такой геморрой, чтобы её снять и промыть, потому что она никак не разбирается.
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
Boogie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 14:36   #12
Boogie
Новичок
 
Аватар для Boogie
 
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
Boogie Всё впереди
По умолчанию
Короче, они тупо забыли промыть сетки маслоотделителя, газы как не отходили, так и не отходят. Будут промывать.
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
Boogie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 15:19   #13
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
каким способом? вскрытие?
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 15:26   #14
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
Вот думаю кто не на гарантии и с такой же проблемой, может попробовать промыть в обратном направлении? Снять грибок клапан на крышке и в обратку струей керосина или дизтоплива жахнуть в клапанную крышку, слив конечно масло перед этим. Мож чо и получится.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 16:00   #15
Энтони
Местный житель
 
Аватар для Энтони
 
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
Энтони Школяр
По умолчанию
Тупу дунуть ротом попробуйте) сопротивления особого быть не должно
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
Энтони вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:56   #16
Boogie
Новичок
 
Аватар для Boogie
 
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
Boogie Всё впереди
По умолчанию
Сетки маслоотделителя в крышке клапанов промылись на удивление легко ацетоном. Не разбирая крышки, просто заливал ацетон, отстаивал там, затем сливал. Ушло полтора литра, грязи вымылось достаточно много. Зато теперь картерные газы отходят нормально. Но, по всей видимости, турбина износилась и всё-равно гонит масло — машина продолжает немного дымить. Придется, видимо, турбину менять.
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
Boogie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 23:03   #17
Romka
Завсегдатай
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
Romka Школяр
По умолчанию
Когда ремонтировал вентилятор тоже снимал интеркулер. Из него ничего не лилось. Можно даже сказать что там было сухо.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Romka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход