[LEXUS777]

Сообщение от искендер

В который раз подмечаю целостность верхнего шарнира и выход из строя нижнего.Походу до верхнего из под колеса ни чего не долетает.

Для себя принял решение, что буду через 10 тыс.км переворачивать стойки на 180 градусов, при сезонной смене резины. Сделал в шарнирах отверстия на м4 и через переходник с маслёнкой пробовал прошприцевать - продавить не смог! Закрутил в отверстия винтики на м4 и успокоился.

[Искендер]

Сообщение от LEXUS777

Сделал в шарнирах отверстия на м4 и через переходник с маслёнкой пробовал прошприцевать - продавить не смог!

Я разрезал нижний шарнир,там капролоновая втулка имеет форму стакана,при сверлении с торца обязательно надо проходить и втулку,а иначе смазка не пойдет.Но может быть между шаром и втулкой такое уплотнение,что смазка,наполнив полость опять же не проходит дальше.Завтра на работе гляну,сам еще в плотную не занимался.
Смысл в том,что смазки там вагон,но вся она сбита под пыльником ,а сам шар сухой и в коррозии,при этом пыльник цел даже без мелкой сеточки трещин.