[серега моторист]

2000р с учетом доставки.

[серега моторист]

Ну вот и всё...

[tingol01]

Сообщение от серега моторист

Ну вот и всё...

Сергей, Вы свой труд не будете описывать инженерно(схема, отличие от старого, фото), чтобы была возможность известить о решении проблемы перескока завод-изготовитель?

[дядя Вова]

Сообщение от tingol01

Сергей, Вы свой труд не будете описывать инженерно(схема, отличие от старого, фото), чтобы была возможность известить о решении проблемы перескока завод-изготовитель?

Да он вроде все уже подробно описАл

[El bongo]

А надо ли завод информировать?
Маловероятно, что производителя такое решение заинтересует. Подобные конструкции интересны в первую очередь владельцам-энтузиастам, т.к. не требуют мощной производственной базы для изготовления но требуют периодических регулировок в эксплуатации.

[taten]

А надо ли завод информировать?

надо.! пускай разгонят всех лохов-инженеров целую машину сконструировали ,а какой то натяжитель не могу,ну тупые.

[Sergey78]

Кто менял натяжитель самостоятельно, подскажите, в какую сторону отгибали трубку ГУРа, к кожуху выпускного коллектора или к трубкам тормозной системы?

[Sasha49]

Сообщение от taten

А надо ли завод информировать?

надо.! пускай разгонят всех лохов-инженеров целую машину сконструировали ,а какой то натяжитель не могу,ну тупые.

Тупые это мы, занимаемся всякой Х,,, Прекрасный у нас натяжитель .Если бы не раздули тему то никто на него и не обратил внимание. А брак бывает во всем.

[Achi]

Сообщение от Sasha49

Прекрасный у нас натяжитель .

А вот за всех не надо говорить. Здесь больше подойдет - Прекрасный у меня натяжитель!

[Sasha49]

Я говорю за все машины на которые установлен родной натяжитель и могу еще раз сказать если попался не брак то он прекрасно справляется со своей работой. Не надо делать Корейских инженеров тупыми., а себя умнее их.

[Achi]

Сообщение от Sasha49

Не надо делать Корейских инженеров тупыми., а себя умнее их.

Да не тупые они. Просто никто не станет заниматься изменением конструкции, пока это не станет экономически выгодно. А если при ремонте просто ставить цепь на место и в путь (как делают некоторые ОД), то нового натяжителя мы никогда не дождемся. Но это не говорит о безупречности НАшего ГРМ.
Конечно, если считать автомобиль идеальным, то жить проще. Но неужели ты реально считаешь, что мы сами выдумали себе проблему?

[Sasha49]

Да считаю . И конструция этого натяжителя позволяет жить нашей ГРМ долгие года.

[Sergey78]

Сообщение от Sergey78

Кто менял натяжитель самостоятельно, подскажите, в какую сторону отгибали трубку ГУРа, к кожуху выпускного коллектора или к трубкам тормозной системы?

Вопрос еще в силе, помогите советом, заранее благодарен.

[Sasha49]

Назад и в право. Отогнеш так и оставь не надо мучить трубки, на несколько раз их гнуть , они и отогнутые нормально стоят.

[мит]

Вот самый простой способ исключить перескок цепи. Кольцо вам поможет спать спокойно. Выкрутил - замерил - поставил.Сколько уже можно мусолить. Хоть сссы в глаза - все божья росса.

[Achi]

Сообщение от мит

Вот самый простой способ исключить перескок цепи.

Я не переживаю за перескок. Меня больше волнует отсутствие реакции производителя. Это он должен "кольца ставить"!
А что ты посоветуеш тем кто не читает этот форум и стоит сейчас на ремонте?

[Sergey78]

Сообщение от Sasha49

Назад и в право. Отогнеш так и оставь не надо мучить трубки, на несколько раз их гнуть , они и отогнутые нормально стоят.

Спасибо!