Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon old / Nomad

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.01.2012, 11:36   #1
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию Не подключается передок
Ну начну с начала покупки. Когда приобрел автомобиль, естественно смотрел и в т.ч. как подключается полный привод...При проверке конроль производил по индикации на панели 2Н, 4Н, 4L, все загоралось переключалось.
На днях буквально 6 января я и брат решили прокатиться по заснеженному лесу и попробовать съехать с накатанной колеи. Естественно включил полный привод для начала 4Н, индикация загорелась постоянным светом. Съехав с "тропинки" машина стала "вставать". Тогда я переключился на режим 4L, опять же индикация поменялась с 4Н на 4L. И каково же было мое удивление когда я забуксовал в не глубоком снежку. Оказалось что передний мост не подключаеться. Т.К. времени не было на выяснения причины, мы с горем попалам выехали на дорогу и растроенный я пояхал в направлении дома.
На следуюши день стал разбираться в причине не включения передка. Вывесил сначало переднее левое колесо, и стал манипулировать выбором режимов. Оказалось что левое колесо не подключалось к приводу, а свободно крутилось в любом режиме. Затем вывесел правое переднее колесо. И тут выяснелась обратная картина, правое колесо не "отстегивается" от привода, даже на режиме 2Н, т.е. всегда муфта подключена как будто её заклинило. Идем дальше....проверяем раздатку. с РК все оказалось нормально передний кардан подключается и отключается, дефиренцал переднего моста тоже в норме, при отключеном передке кардан крутиться свободно в месте с левым приводом (правый заболкирован на колесе). Плюс ко всему сальник сопливит выхода из РК на передний кардан.
Теперь вопрос: Из-за чего может быть такая причина?
Насколько я понял там есть некий редуционный воздушный клапан, который управляется блоком управления. Как проверить и выявить неисправность?
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 14:57   #2
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Левая муфта закисла в открытом положении, а правая в закрытом.
Чтобы в этом убедиться, надо проверить, подходит ли вакуум к муфтам. Если подходит, то проблема в муфтах.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 15:25   #3
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Как это сделать?
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 23:31   #4
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Выверни колесо. Внутри ступицы увидишь алюминиевую цилиндрическую деталь, которая обрамляет наружний ШРУС. Сверху этой детали подходят два резиновых шланга, спаянные между собой. Один канал выходит в атмосферу, а второй подводит вакуум к муфте.
Сними шланг и попробуй ощутить вакуум при включении режимов 2Н-4Н и 4Н-2Н.
Ты должен заметить разницу.
Аналогично со второй муфтой.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2012, 12:46   #5
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Спс попробую)
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2012, 12:53   #6
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
ага. отпишись потом.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 16:07   #7
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Посмотрел оба привода. В процессе проверки выянил что правая муфта отключаеться. Только я так и не понял каким образом, потому что когда стянул трубочки с привода ни какого вакуума или разряжения не ощутил. Проверял и пальцем и на язык, ну нет вакуума. На левой тоже нет вакуума.Что дальше проверить? Трубочки, клапан...Да и еще я так и не понял за счет чего создается вакуум? Помпа или впускной коллектор?
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 16:24   #8
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
ты эту тему читал?
http://syclub.ru/showthread.php?t=44
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 22:10   #9
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Спс что направили буду искать причину)
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2012, 11:21   #10
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Тебе надо идти по шагам от муфт к вакуумному насосу.
На старых моделях при пропаже вакуума муфта отключалась.
На новых, наоборот, включается. Это повышает живучесть.
У тебя как?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 08:06   #11
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Я пока не понял как она работает по какой схеме. Потому что вакуум не создаеться как в режиме 2Н, так и в режиме 4Н. Счас буду трубочки провереть и модулятор, а также посматрю провода к модулятору. Проверил на турбине, вакуум до туда доходит, значит помпа вакуумная работает.


У меня другая проблема выскочила более важная, наверное надо новую тему создать. Загорелся чек и двигатель колбасит, как будто он работает на трех цилиндра, если не на двух.
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 13:11   #12
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Судя по тому, что вакуум отсутствует как в режиме 2Н, так и в режиме 4Н, и колеса не подключены к приводам, можно предположить что у меня старая система подключения переднего приводаю?
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 13:33   #13
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
похоже на то. Можно попробовать подключить вакуум напрямую на муфты, минуя модулятор, если трубочку найдёшь.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 14:48   #14
Don
Участник
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Don Школяр
По умолчанию
Lunatic подскажи мне про двигатель в новой теме написать или тут можно проблему описать?
__________________
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468, На клубной карте № 63.
Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 16:00   #15
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
в новой напиши.
в разделе "сервис"
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 16:37   #16
kestrel
Новичок
 
Аватар для kestrel
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Усть-Илимск
Сообщений: 27
kestrel Школяр
По умолчанию
А ты машину на развал гонял . У меня была ступица поношена (подшипник) из за этого правое колесо не подключалось . а муфта отключается от вакуума только при заведенном двигателе когда двигатель заглушен колеса подключены оба муфта может не подключится только по причине того что шлец не заходят на шестерню если вакуума нет то колеса будут подключены постоянно и привод будет работать
kestrel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 17:35   #17
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kestrel Посмотреть сообщение
если вакуума нет то колеса будут подключены постоянно и привод будет работать
товарищ, у дона подключение муфт по старой схеме. Не вводи в заблуждение.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход