Результаты опроса: На каком пробеге перескочила цепь?
|
Пробег менее 20 тыс. км.
|
|
47 |
6.02% |
Пробег от 20 до 30 тыс. км
|
|
109 |
13.96% |
Пробег от 30 до 40 тыс. км
|
|
116 |
14.85% |
Пробег от 40 до 50 тыс. км
|
|
115 |
14.72% |
Пробег от 50 до 60 тыс. км
|
|
82 |
10.50% |
Пробег более 60 тыс. км
|
|
188 |
24.07% |
Проголосовал ошибочно
|
|
124 |
15.88% |
|
|
20.02.2019, 15:03
|
#7192
|
Участник
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 114
|
Так об этом-то и вопрос! сказано, что перескок "после глушения". На стоячем двигателе? Сие маловероятно. Скорее всего перескок произошел при заводке, но это пусть уточнит владелец.
__________________
SY Actyon C2G4M01, бензиновый, МКП-6, 4wd, комплектация original, темно-серый (EAX)
|
|
|
20.02.2019, 16:50
|
#7193
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: ...
Сообщений: 1,914
|
Несколько человек, кому менял цепь после перескока , тоже говорили о постороннем звуке именно после глушения двигателя.
Один даже не стал заводить двигатель и был прав (осведомленный товарищ попался).
Ещё веселее слушать истории, типа :"остановился, заглушил, а так как стояночный тормоз не работает, поставил на скорость. Машина откатилась и я услышал звук перескакивающей цепи..."
)))
__________________
New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км.
New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км.
New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC.
HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
|
|
|
20.02.2019, 17:22
|
#7194
|
Участник
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 114
|
А они не говорили,что за звук был? Тарахтение, рык, бряк? Теперь получается и перед выключением мотора маслонасос включать, чтобы предупредить ослабление натяжителя при остановке?
__________________
SY Actyon C2G4M01, бензиновый, МКП-6, 4wd, комплектация original, темно-серый (EAX)
|
|
|
20.02.2019, 17:31
|
#7195
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Санкт-Петербург г.Колпино
Сообщений: 3,388
|
Что в твоём понятии включить маслонасос
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
|
|
|
20.02.2019, 17:41
|
#7196
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,929
|
Ну наверное приделать к нему электромоторчик, что-бы всегда работал и создавал давление....
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
|
|
|
20.02.2019, 17:42
|
#7197
|
Участник
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 114
|
Цитата:
Сообщение от Александр9
Что в твоём понятии включить маслонасос
|
В смысле? тумблером щелкнуть, подтянуть пусковое реле и подать напругу на обмотку электромотора. После этого убедиться по манометру, что давление маслосистемы на ХХ увеличилось примерно в два раза (МЭН работает), и только после этого выключить ключ зажигания.
Просто прочитал выше что цепь перескочила при глушении двигателя. А я при остановке МЭН не запускал. А оказывается не лишним будет.
__________________
SY Actyon C2G4M01, бензиновый, МКП-6, 4wd, комплектация original, темно-серый (EAX)
|
|
|
20.02.2019, 17:57
|
#7198
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Санкт-Петербург г.Колпино
Сообщений: 3,388
|
Ну так,выражайтесь правильно,У МЕНЯ СТОИТ МЭН.
Только его включать надо перед запуском,а не после остановки двигателя.
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
|
|
|
20.02.2019, 18:39
|
#7199
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,208
|
Я поленился лезть в предохранители и подключил управляющее МЭНом реле к + форсунок. А этот + висит примерно 5-7 сек после выключения зажигания. И работает насос, создавая давление и в натяжителе в том числе. Вот так, из за лени, нечаянно реализовал необходимую функцию. И кому ставил на заказ-тоже...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
20.02.2019, 18:57
|
#7200
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Не ужеле родного насоса не хватает после остановки двигателя оставить в натяжителе масло. Не думаю что оно моментально убегает .Даже если и моментально убежало. Зачем МЭН работающий после остановки двигателя ?
Что он смазывает заглушенный двигатель или подтягивает натяжитель ? ЗАЧЕМ?
А вот когда оно если вытекло после стоянки и нужен МЭН. ПЕРЕД запуском!!!
|
|
|
20.02.2019, 19:57
|
#7201
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,208
|
Затем-что ЛЕНЬ ! При желании демонтировать систему МЭН из под капота нигде не останется следов пребывания через час. Напомню-ставил при пробеге всего около 4т, а цепи у нас до 30000 стоили. И оставалась некоторая возможность уповать на гарантию-с быстрым удалением насоса и отсуствием малейших следов его пребывания в виде кнопок, тумблеров , манометров и дыр в торпеде.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
20.02.2019, 21:35
|
#7202
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: ...
Сообщений: 1,914
|
Перескоки происходили на развальцованных натяжителях и запредельно вытянутой цепи.
Думаю, МЭН в этом случае будет абсолютно бесполезен.
__________________
New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км.
New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км.
New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC.
HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
|
|
|
20.02.2019, 21:45
|
#7203
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,208
|
А чего тут думать-запросто и в движении скакнёт. МЭН в этот момент поможет не больше, чем домкрат в багажнике. Его функция-отодвинуть наступление этого момента. Всё же с ним про перескоки не особо жалуются из поставивших. Про ресурс-это немного не про это. Ставился большинством, как страховка от нежданчика, то есть перескока и внепланового ремонта. А плановый никто не отменял....
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
20.02.2019, 21:46
|
#7204
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Все правильно !! . МЭН не ремонтирует уже убитое ГРМ. МЭН предотвращает ускоренный износ ВСЕГО двигателя а не только ГРМ.
|
|
|
21.02.2019, 11:47
|
#7205
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Серпухов
Сообщений: 518
|
При определённых условиях (неправильная парковка, разряженный аккумулятор,попытка завести двигатель методом буксировки и др,) могут привести к перескоку и МЭН не поможет. Возникает вопрос, почему у МОСКВИЧА 412 не случался перескок, да потому что в двигателе стоял жёстко зафиксированный натяжитель цепи. И в нашем двигателе можно поставить механический ограничитель, но здесь самое главное правильно его отрегулировать. Для этого в натяжителе надо заменить пластиковый грибок на металлический и нарезать в корпусе сквозное отверстие с резьбой М10Х1, выточить соответствующей длины регулировочный винт(длина его должна такой, что бы при максимальном вылете штока натяжителя, отверстие в нём или шлиц подходили к контрящей гайки) и на сколько выступает рег. винт из контр. гайки можно судить о состоянии цепи и не надо снимать клап. крышку и не надо в натяжитель устанавливать обратный клапан, это дополнительный подвижный элемент. В той схеме, которую я реализовал на своём двигателе прослеживается цепочка деталей , а именно рег. винт, грибок, пружина, шток натяжителя и процесс регулировки упрощается до некуда. По сколько рег. винт упирается не посредственно через грибок в шток, достаточно его завернуть двумя пальцами до того момента пока не упрётся в грибок, а потом отвернуть на 1мм( обратный ход). Регулировку надо делать на прогретом двигателе, после включения вентилятора, когда цепь максимально натянута. До этого я проводил эту процедуру на работающем двигателе и этот способ имел большую погрешность , подвижная цепь создавала иллюзию контакта и получался обратный ход 2-3мм.Теперь регулирую на прогретом , заглушенном двигателе, выступаящая часть рег. винта из контр. гайки говорит о состоянии растяжения цепи и не надо снимать клапанную крышку. Первый признак того, что пора регулировать это появится звук постукивания грибка о рег. винт, он появляется при наборе оборотов, а потом пропадает.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
|
|
|
21.02.2019, 12:02
|
#7206
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
zztop
Во всех перечисленных случаях МЭН ВСЕГДА подожмет , НАПОЛНИТ натяжитель. Если у вас он правильно включается перед запуском. ВСЕГДА до запуска НАТЯЖИТЕЛЬ в рабочем положении. И Еще при НАГРЕВАНИИ цепь не НАТЯГИВАЕТСЯ а наоборот растягивается. Это уже не раз показывали. Отрегулировав вылет плунжера на горячую получите при малом вылета на холодную НОЛЬ ДЕМПФЕРА . Т,Е усиленное давление плунжера на цепь. А что получается при отсутствии демпфера и давления на цепь , думаю понятно.
|
|
|
21.02.2019, 12:36
|
#7207
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Даже заглохнув и покатившись на скорости назад, А в это время МЭН включится , натяжитель будет полон и не даст перескочить цепи. И не надо придумывать ограничитель механический , плунжера. Должно работать масло в нем . Почему и перешли на гидравлику, она мягко работает , и при достаточном демпфере ДОЛГО сохраняет детали ГРМ . в отличии от механических натяжителей. Которые при малом пробеге убивали Башмак. Да и всему ГРМ доставалось.
|
|
|
21.02.2019, 13:08
|
#7208
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Серпухов
Сообщений: 518
|
Когда я последний раз начал регулировать натяжитель , температура двигателя на приборке была два прямоугольника. Завернув дву мя пальцами рег. винт до конца, я отвернул его на четыре оборота-4мм, потом прогрел до включения вентилятора, заглушил , но уже рег винт завернулся на 2,5 оборота-2,5мм.Получается прогревшись ДЕТАЛИ ГРМ выбрали 1,5 мм свободного хода штока натяжителя. Опыт с цепями не корректный , в нагретой цепи масляная плёнка тоньше и поэтому она будет выглядеть длиннее, к тому же надо было проводить опыт с одной цепью или хотя бы с новыми одного производителя.У вас же есть эндоскоп и посмотрите на холодном и сравните на горячем вылет штока. Не зря же сверлили отверстие в клапанной крышке.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|