[an-64]

Сообщение от vim

Похоже вот так правильней (по высказываниям)

VIM,правильней в данном случае использовать для смазки цепи канал подходящий к натяжителю.Всё есть , только надо убрать гидравлику из натяжителя и совместить натяжитель с форсункой (два в одном).

[Sasha49]

А поджимать плунжер одной пружиной. Или ИСАЙ. Даже очень смешно!

И зачем тогда какие то форсунки .Когда сам плунжер УЖЕ ФОРСУНКА.

[glot]

Сообщение от El bongo

шансы встать вдали от цивилизации сведены к минимуму.

Ошибочное утверждение. Там достаточно других нюансов нам и не снившиеся.
Sasha49,
Как никогда поддерживаю. Зачем нагораживать лишнее ?!

[an-64]

Пружины разные бывают, ИСАЙ - возможно тоже вариант,СС-1 с более жёсткой пружиной и переделанным грибком.Речь идёт о возможности улучшения смазки через натяжитель во всех режимах работы двигателя.Нет предела совершенству...

[glot]

an-64,
А разве у исай оно там не брызжет с дыркой который ?

[Andr72]

Сообщение от ilagrig

народ, обьясните мне, данная проблема перескока касается только бензиновых двс или с дизелями тоже самое?

У тебя самый надежный вариант НА(ННА)! Если не будешь лить соляру с "тепловоза" пройдешь 200 и более т.км.Просто посмотри схему привода ГРМ-на дизеле роликовая цепь на ОДИН РВ,второй крутит шестерня.Чтобы убить-надо постараться!
п.с. Знал бы это 2,5 г назад,конечно взял бы дизель! Но тогда кроме хвалебных од, а-ля "двс бензинки прямой наследник неубиваемого мерса" не было..

[an-64]

Сообщение от glot

an-64,
А разве у исай оно там не брызжет с дыркой который ?

Конечно должен брызгать,но как брызгает никто не видел...

[SYOrenburg]

Сообщение от vim

Николай, у меня предложение,если захочешь конечно:на прогретом двигателе подключаешь трубочку к системе ,а форсунку в баночку и снимаешь видео на разных оборотах,что бы посмотреть как там брызжет. Я думаю всем интересно....,а то потом под клапанной крышкой не чего не увидим

Попробую заснять все, времени обычно в обрез. Тоже самому интересно.

Саша49, опыта такой доработки думаю здесь нет ни у кого (в т.ч. и у тебя), все буду делать через проверку давления. Я не враг своему авто. А примерять место буду на подъемнике в сервисе. Там видно будет.Но точно не на середину башмака, это уже слишком! Попробую натянуть до места где вим нарисовал, там пластик - с ним проще.

an-64 welcom ставь ИСАЙ с маслоподачей и будем вместе испытывать. А то сидеть по ноуту и на халяву просматривать тут кто что делает проще всего, ну и советы давать!

glot я хочу на всем стоковом, чтоб узнать причину. Испорчу только крышку клапанов пластиковую (хотя заглушка под дырку на крайняк есть, так что про испорчу я так, шучу). А исай испытывают уже. Я не уверен что наш натяж плохой совсем.

[ilagrig]

вот спасибо, успокоили!

[an-64]

Сообщение от SYOrenburg

an-64 welcom ставь ИСАЙ с маслоподачей и будем вместе испытывать. А то сидеть по ноуту и на халяву просматривать тут кто что делает проще всего, ну и советы давать!

Форум для того и создан чтобы пи...... У буржуев это мозговым штурмом называется. Всему своё время, закончится гарантия будем пробовать,но уже на другом уровне знаний(материализм мать его).А сейчас идёт подготовка (закупка в том числе) и осмысление чего и как надо делать. Кто пожил,тот уже никуда не спешит.

[maratscorpion]

Сообщение от Andr72

У тебя самый надежный вариант НА(ННА)! Если не будешь лить соляру с "тепловоза" пройдешь 200 и более т.км.Просто посмотри схему привода ГРМ-на дизеле роликовая цепь на ОДИН РВ,второй крутит шестерня.Чтобы убить-надо постараться!
п.с. Знал бы это 2,5 г назад,конечно взял бы дизель! Но тогда кроме хвалебных од, а-ля "двс бензинки прямой наследник неубиваемого мерса" не было..

100500+ И я о том же. Знал бы прикуп, жил бы в Сочи. Когда покупал бензинку, была от силы полгода в эксплуатации. Естественно ни у кого ничего не ломалось и не перескакивало. Сейчас бы купил дизелек и спал бы спокойна. А то бряки постоянно мерещатся. А к остальному можно привыкнуть.

[glot]

Andr72, maratscorpion
Стандартное и обычное понимание кто не имел легковой вариант ,не сильно распространенного автомобиля на солярке, да ещё и с турбиной в России.

[Vvedroid]

Сообщение от El bongo

ilagrig, дизель + ручка самый надежный вариант NA. Цепь ГРМ не скачет, коробка не глючит, шансы встать вдали от цивилизации сведены к минимуму.

Одобрям! Сердечно одобрям!! Я вот тоже с коробасом встрял. Появилось желание махнуть авто на такой же с МКП.

[Andr72]

Тут простое понимание! Зайди в раздел зажигалки и трактористы.У нас ГРМ,у них АКПП.Еще можно в тему -кто за 100т.км. зайти. Простой вывод-D20-надежен!А по сравнению с G20-супер надежен!
Ну и людей знаю на обоих двс-есть с чем сравнивать!

[glot]

Andr72,
Ты приобрети , а потом погутарим. И хорош в этой теме. Я всего лишь утверждаю что есть везде свои нюансы! Пока не поездишь на солярном авто в России - никогда не поймешь о чем я. Только не надо про тяжелый транспорт и танки...

[Gangs1a]

На сколько я знаю, МКП у дизеля так же болеет "туками" и затруднениями с втыканием 1-2 передач.

[glot]

Gangs1a,
Да это ладно. Там полно интересного даже когда ни чего не стучит и не бренчит. Я не просто так говорю ибо пользовали,знаем