[Falcon]

По-моему все результаты на графике лежат в пределах статпогрешности. Это я не в упрёк авторам прошивки.
Просто сам инженер-механик-энергетик по профессии в прошлой жизни и в своё время насмотрелся и насоставлялся подобных графиков более чем.
Это я не в упрёк тюнингерам, они делают очень важно-нужное дело.
но в данном конкретном случае это будет, скорее всего, эффект "плацебо".
А так я бы первый встал в очередь на перепрошивку.

[int2146655]

Нет это не погрешность. Каждая прошивка меряется 3 раза и каждый замер точно такой же, погрешность на столько мала, что ее по графикам даже не видно.
Погрешность может быть только в перерасчете, но она будет одинаковой для обоих прошивок. В данном случае это реальная разница между тюнингом и стоком.

[Мамин-Сибиряк]

прошивка подрозумевает использование бензина только с одним определенным октановым числом?

[Falcon]

Да я не об этом...
Я о том, что после прошивки параметры изменились на 3-4%. Это в самом лучшем случае на определённых узких участках.
Поэтому впечатления испытателей до и после прошивки если устраивать тесты в слепом режиме не покажут разницы.
Если не делать прошивку, но дать человеку машину на тест и сказать, что прошивку сделали, то он 100% почувствует разницу и найдёт кучу аргументов почему после прошивки стало лучше. Это описание как раз нашего случая.
Просто изменения по сравнению с базой крайне минимальны.

[Korshun]

Скорее всего это как режим СПОРТ для зажигалок с АКПП!
Результат уже многим знаком и эффект есть!

[Профи]

Сообщение от int2146655

Естественно одна и таже, причем оба замера в один день на одном топливе.

Вам, видней. Но, мне кажется это не правильно. Я так понимаю, это тестерный авто?
Приехали на стенд на чипованном, залили сток, сняли показания.
Потом снова залили залили тюнс и сняли показания?
В идеале, нужно было делать замеры после откатки 2-3 дня на каждой прошивке.

[int2146655]

Сообщение от бендер-задунайский

прошивка подрозумевает использование бензина только с одним определенным октановым числом?

Нет не обязательно, но я рекомендую 95

[int2146655]

Сообщение от Korshun

Скорее всего это как режим СПОРТ для зажигалок с АКПП!

Кстати про режим спорт, замерил на стенде заводскую прошивку в стандартном режиме и якобы спортивном, изменений 0

[int2146655]

Сообщение от Профи

В идеале, нужно было делать замеры после откатки 2-3 дня на каждой прошивке.

Нет это не обязательно, т.к. перед замером каждой прошивки делался сброс адаптаций со сканера.
Кстати последовательность была наоборот, сначала замерен сток, а потом тюнинг.

[int2146655]

Сообщение от Falcon

Да я не об этом...
Я о том, что после прошивки параметры изменились на 3-4%.

Это пиковая мощность в режиме газ в пол. Сразу Вам вопрос, Вы всегда ездите с газом в пол? Думаю нет, в основном Вы ездите в режиме частичных нагрузок, а как раз основной упор тюнинга идет на частичные нагрузки, которые к сожалению стенд замерить не способен. Динамика при частичных нагрузках увеличивается примерно на 15-20%. Также Вы забываете про отзывчивость педали газа, ее изменения стенд тоже не отображает.

[int2146655]

PS это только вторая версия прошивки, сейчас дорабатываем прошивку опираясь на данные полученные на стенде, ведь на стенде мы не только замеряли, но и снимали логи. Думаю на следующей версии вытянуть 8 сил и 20-25 момента вполне реально.

[Falcon]

Не соглашусь совсем... "Пиковая мощность" это максимальная мощность, которая достигается на определённых оборотах (в диапазоне оборотов). Вы предоставили график в полном диапазоне оборотов двигателя и нигде мощность и крутящий момент прошивочной версии не отличаются от стоковой более чем на 4% в лучшем случае. О какой пиковой мощности и "тапке в пол" можно говорить когда у Вас 2000 об/мин частота вращения?..
Если Вам так необходимо снять данные в режиме частичных нагрузок, то поставьте ограничитель на подачу газа и снимайте характеристики. Есть ещё маза с применением стенда с беговыми барабанами и изменением нагрузки. Ещё вариант: пройдите под секундомер одну и ту же дистанцию на стоке и на прошивке в режиме "тапок в пол" и оцените разницу.
Да Вы и так возьмите характеристики любых двигателей до и после тюнинга: там на графиках намного более значимые отличия.
Вам же на другой ветке совершенно другой человек написал ровно тоже самое что и я: отличия настолько незначительны, что нет смысла вкладываться (по-крайней мере сейчас) в прошивку - отличий не будет.
Основное ускорение и движение идёт в диапазоне частоты вращения двигателя от 1500 до 3000 об/мин. В этом диапазоне отличий нет.
Добьётесь более весомых результатов - я первый приеду на прошивку... Чесслово!

[Профи]

5 л.с. это тоже прибавка и весомая. Реакция на кондей или минимизируется или сведется к 0.
Насколько я увидел, прибыло больше момента, чем сил. Так же есть небольшой провал на 5 тыс.
Но потом, явно бодрей чем сток. Сток скисает после 5 тыс.
Я сомневаюсь в стоковых величинах. В соседней ветке, клубень выкладывал скрины.
Не выдаёт наш авто 150 сил. Может конечно это только у него. Но по ощущениям, именно так.
Какой пробег у тестера?

Falcon - о каких 2 тыс ты говоришь? Мотор крутился по полной.

[int2146655]

Сообщение от Falcon

Добьётесь более весомых результатов - я первый приеду на прошивку... Чесслово!

Для начальной версий результат очень хорош, это атмосферник не надо его путать с турбомоторами, бешеной прибавки с него не добиться.
Я же не сказал что это финальная прошивка, работа идет дальше, это всего лишь промежуточный замер.

[int2146655]

Сообщение от Профи

5 л.с. это тоже прибавка и весомая.

И я про тоже.

Сообщение от Профи

Какой пробег у тестера?

Машине меньше года, пробег не большой, завтра уточню точные цифры.

[int2146655]

Сообщение от Профи

Так же есть небольшой провал на 5 тыс.

Есть такое дело, в следующей версии попробуем его устранить.

[Falcon]

Я имел в виду, что на разгоне "начинаем танцы" от 2000 об/мин. Согласен, фраза получилась корявая...-)
А вот провалы на 5000 об/мин меня интересуют меньше всего, так как на такую частоту вращения я вообще не выхожу в принципе.
Интересно, сколько человек на Актионах постоянно догоняется до такой частоты вращения?
Ещё раз повторю: я с очень большим уважением отношусь к тому, что делает ТС со товарищи...
Но в данном конкретном случае это только начало пути.