[ЕвгенийА]

Сообщение от Станислав Stels

ЕвгенийА, напишите, пожалуйста, какую функцию выполняет демпфер натяжителя ремня?
Или он в этой системе просто для натяжения ремня?

Ну как бы вы сами ответили на свой вопрос + помогает успокоить ремешок при заводе авто при включение кондёра и тд в общем заботится о ремешке и навесном оборудование

Все узлы придуманы не с бухты борахты и я уверен ускоглазики не только в теории создали наш дрыгатель они его испытывали на стенде дорабатывали на стенде , и только потом поставили на производство написав при этом мануал как с ним обращаться . У нас на форуме же ещё доработали в теории этот дрыгатель создали запчасть и в теории всё окей , люди довольны и волки сыты но стенда у теоретиков нету , а у меня есть и у парня который обжёгся на 4к тоже есть . Но прибыль важней правды.

[zver]

Заметь условно обжегся пока один. А пользователей цельнометаллических значительно больше этого одного условно обжегшегося. Как бы как минимум наводит на мысль, о неполной состоятельности теории вреда цельного шкива на навесные агрегаты.

[ЕвгенийА]

Немножко надо ждать , я же вам писал ранее работать можно и на 10×40 всё будет норм кроме последвий и ресурса

[Алексей 13]

ЕвгенийА
А ты кто будешь у НАс?
Чем занимаешься?

[zver]

К вопросу о конструкторском генри корейцев применительно к дизельному На. Наверное слыхал за проблемы с акпп? Подика тоже ведь крутили-крутили и недокрутили? Я как бы наш местный автофак в политехе закончил. И преподы которые конструкторами в том числе поработали открытым текстом говорили, в работу идёт далеко не всегда что там должно идти, а что выгоднее по цене и проще по технологически процессам.

[ЕвгенийА]

Сообщение от Алексей Васильев

Внесу свои 5 копеек. На моем авто прошлый владелец тоже менял шкив на 70 т. км пробега. Был громкий звук. При замене, когда сняли ремень, натяжитель рассыпался на части. Был установлен новый шкив орига и натяжитель с ремнем. Сейчас пробег 148 т. км и готовлюсь к замене шкива (метал), натяжителя и обгонной муфты. Выбрал цельнометалический, т.к. диагностика натяжителя и муфты для меня проще и дешевли замены оригинального шкива и натяжителя.

Всё правильно если выходит из строя одна деталь то она тянет за собой как правило ещё одну две три детали , но в вашем случае это произошло не за 200 км. стрекотала болтала и грохотала я так думаю тысяч 20 а мож и больше за это время вы прекрасно могли съездить на море и прехав поменять один шкив кв тем самым потратить чутка меньше деньжат . В вашем случае шкив кв вышел из строя порвало резину демппфер и он потянул за собой натяжитель НО БЫЛО ДОСТАТОЧНО ВРЕМЕНИ сделать то автомобилю и поменять одну запчасть зачем тянули с заменой не понятно

Ооо с коробасом столкнулся на прошлой недели у друга навернулся печаль . Но тут есть две стороны данного узла , а именно если не шить 450 момента и особо его не рвать менять масло то чувствует он себя нормально , живёт намного дольше чем у шумахеров. Это как если поставить 22-ые диски с выносом если влезут :-) уффф красота Но подвеске не завидую не долго жить ресурс убавиться в разы но за то красиво . Ну а второй момент - механика тоже не очень то дёшево выстреливает-маховик , сцепуха ,выжимной , корзина денег стоит не 20 к. Я всё в машине стараюсь привязать к ресурсу поделить на километры и умножить на рубли .

[zver]

Евгений тут достаточно много юзавших короба без прошивок, без насилования и прочего. Но коробка мерла просто сразу. Или тоже что то недоговаривают?

[ЕвгенийА]

Алексей 13 не совсем понял вопроса если о себе то 34 года занимаюсь стройкой увлекаюсь автомобилями ( от сварки покраски до ремонта движка ) хобби такое кто-то бухает кто то наркоманит , а я тачками болен .

Кто я буду у вас ну это не мне решать �� колектив он на то и колектив если это колектив . Диалог готов вести со всеми , своё мнение готов высказать любому , даже с теми кто мне говорит что я злой и вредный зубы скалить не намерен . Буду пытаться донести правду

Коробка действительно говённая но я не верю что ездили в режиме дедстайл поменяли маслецо и следили за сие дивайсом как вдруг она на 70к померла ну не верю . Шитый коробас ходит 100-120 . С другой стороны если бы они поставили хороший коробас авто прибавило в цене тысяч 200+

[WetY]

Заканчиваем флуд!
Тема про шкив коленвала, а не "кто будешь у НАс?"
ВО флудилку и там разбирайтесь!

[ЕвгенийА]

Не совсем понял вопроса про коробку ? Ну скажем так не самая лучшая но не совсем китай или вы про шкив цельнометалический с которым можно встрять на бабосики где-то не далеко от дома в километрах 500-ста что конкретно вы хотите от меня услышать ? Из нашего с вами диалога за весь день могу сказать лишь одно - вам скучно и больше не скем поговорить + вы цепляетесь к каждому моему ответу и ищете подвох даже не думая что пишете 😁 ну я про тот болтик который ломаеться на натяжителе , а вообще мне понравился форум есть много умных и талантливых людей не смотря на ложку дёгтя ну в прочем как и везде .

[Станислав Stels]

Сообщение от ЕвгенийА

... в общем заботится о ремешке и навесном оборудование...

Всё верно! О ремне и навесом оборудовании заботится демпфер натяжителя ремня!
Спасибо за ответ.

[ЕвгенийА]

Это типо я принят на службу 😁😁😁 прошёл проверку😁 ну да ладно по поводу шкива предлагаю сделать внутреннюю скажем обзавём её ообоймой диском кому как нравиться которая крепиться к коленвалу и внешнее кольцо. После зальём всё это дело полеуретаном между ними.Тем самым сделаем демпфер соответственно они будут собираться не на коленке , а попросим токаря сделать форму в которой будем собирать сей девайс проблем с биением не вижу балансировка в помощь .

Теперь вопрос как должны выглядеть сие заготовки которые будут между собой держаться только на полеуретане ? Если их сделать без замка то эта конструкция при выходе из строя может сильно навредить двигателю и не только . Желание и возможности сделать сие чудо есть ! обогатиться в данной тематике не хочу !

[Станислав Stels]

ЕвгенийА, Вы сами себе противоречите.
Определитесь уже, что же является демпфером в системе привода навесных агрегатов двигателя!
Сами пишите, что натяжитель ремня (точнее его демпфер) Как так то?

А с восстановлением демпфера шкива КВ всё просто - есть ролики на YouTube. Не надо никаких заготовок , замков и т.д.

[ЕвгенийА]

Оууу как резко , а хотите видео как работает цельнометалический шкиф и плохая муфта генератора ведь по вашему демпфер натяжителя всемогущий в данной системе �� я ведь написал + помогает заботится о ремешке , в данной связке плюс это как вспомогательный инструмент , но только когда всё в стоке и родное это единый механизм . дайте цифры я скину вам по вайберу видео , развею причину вашего не доверия прямым доказательством . По поводу ютуба думаю да�� надо всех на ютуб посылать и вам туда тоже можно сходить �� . Я уверен на форуме есть и хорошие люди которые подскажут как должны выглядеть заготовки

[Станислав Stels]

Евгений, я уже 5 тыс км проехал с цельнометаллическим шкивом. Отрицательных моментов не заметил.
Каких то неестественных биений или сверхнормальной работы демпфера натяжителя не заметил.
Видимо обгонная муфта генератора на моём НА исправна и нет таких отрицательных моментов, как на Вашем авто. Так что мешает её заменить? Заменили, отлично! Она, кстати, такой же "расходник" у дизеля, как и шкив КВ.
Выводы делать пока рано, но поживём, увидим.

P. S. Вас пока никто не посылал!
Я просто предложил посмотреть видео о восстановлении б/у демпферных шкивов. Есть примеры успешных опытов (как и примеры того, что можно использовать цельнометаллический шкив без последствий для ДВС и навесных агрегатов).

[ЕвгенийА]

Ну я и не говорил что шкив из метала это дичь я сказал что он может создать проблему в дали от дома , а для некоторых и вблизи к дому живой пример уже имееться и в данной ситуации помимо муфты вы будете менять муфта плюс натяжитель который мог бы остаться в живых , и это как минимум . В тоже время вы говорите о расходниках которые вы готовы поменять , вроде спокойно рассуждаете шкив муфта , натяжитель и в итоге хотите себя обезопасить Ставите вечный цельнометалический шкив который теперь не расходник я же вас правильно понял ? Но загвозка не в этом . Я ради интереса поставил себе тоже поглядеть что будет он конечно же не куплен на форуме лишних денег на эксперимент нету ))) тупо заказал на заводе в пол цены дешевле той что вы купили в крайнем случае не жалко выкинуть или отдать за банку мёда . После установки обнаружил свои минусы данного девайса которые пытаюсь обьяснить и донести на форуме людям которые решили поставить данный шкив . Итог таков сейчас отдам поменьше потом отдам побольше . Цельнометалический шкив хорош с одной стороны медальки но плох с другой ! вот в чём весь трабл

Ютуб смотрел и форумы юзал пока не нашёл решения данной проблемы . Почти всё схоже с проблемами цельнометалического шкива , а именно работает пока хорошо но если навернётся то проблем создаст кучу . Такие варианты не подходят

[zver]

Евгений учитывая вот этот момент " хотите видео как работает цельнометаллический шкив и плохая муфта генератора " налицо попытка натянуть итоги некорректной диагностики изначальной проблемы (муфта обгонная ведь не сразу была диагностирована у того самого единственного пострадавшего), на общий момент работы ИСПРАВНЫХ механизмов но с использованием цельного шкива. Ведь логично же предположить что заменив неисправную муфту генератора ОДНОВРЕМЕННО с первым натягом и шкивом тот самый пострадавший не поимел бы повторную замену натяжителя (якобы из-за шкива) через 200 км.

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=907

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=952

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=957

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=980

Уважаемый Евгений. Это ссылки на все проблемные моменты того самого пострадавшего от якобы цельного шкива Дмитрия. И они более чем наглядно показывают ваше заблуждение в поиске причинно-следственных связей.